船舶下水翻转滑道制造技术

船舶下水翻转滑道属于船舶横向下水的专用设施。目的是为了满足宽体船舶安全可靠地下水。其结构特征是有一个变截面箱形梁，并可绕中支座转动，用管道和阀门将前、后两个压载水舱连接起来。在变截面箱形梁的上面有两条平行的钢轨，在钢轨上有台车组，台车上面放有滑板，在变截面箱形梁的后端有脱扣装置，根据下水船舶的大小和吨位，决定由多少个船舶下水翻转滑道平行安装供船舶下水。其优点是安全可靠、操作方便、投资省。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

船舶下水翻转滑道属于船舶横向下水的专用设施。船舶建造最合理的工艺流程是采用水平建造的方法。与之相适应的就必须采用船舶横向下水的方法。船舶横向下水翻转滑道是世界上近二、三十年研究的课题，国内尚没有使用，国外仅有极少数国家使用，如苏联“船舶制造”1970年曾发表文章介绍有关船舶横向下水的翻转滑道，并有示意图；新加坡伯利恒(BETHLEHEM)船厂已经使用船舶横向下水翻转滑道，上述采用的船舶横向下水的翻转滑道，还存在严重的不足船要下水时，首先在与滑道对应的陆域部份铺设临时滑道，将船放到滑板上，并移至临时滑道，由步进装置推动滑板移上滑道，进入滑道后慢慢试探推动滑板，当船重心超过滑道中心时，滑道翻转，船与滑板落入水中。由于无脱扣装置，船舶下水时，步进装置各个触脚推动滑板的力有时会出现不均现象，船可能会打横，所以不能保证船舶安全可靠的下水。由于下水过程要铺设临时滑道，不仅操作麻烦，增加劳动工时，还浪费了大量木材。船底滑板和滑道直接接触，滑动摩擦力较大，要求步进装置的推力也较大，在动力技术上产生了困难。本技术目的在于克服上述已有技术中的不足，适应日益盛行的宽体船舶和驳船、浮坞、及海洋石油钻井本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶横向下水的船舶下水翻转滑道，它有一个变截面箱形梁，由中支座支撑，并可绕中支座摆动，在变截面箱形梁前端下面有缓冲橡胶圈，在变截面箱形梁内、中支座两侧，有两块隔板，将变截面箱形梁内腔分割成前、后两个压载水舱，用管道将前后两个压载水舱接通，管道上装有可以接通和关闭的阀门，其特征在于在变截面箱形梁的顶面上有两条互相平行的钢轨，在钢轨上有一台或数台小台车，在台车上面放有滑板，在变截面箱形梁的后端装有脱扣装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟韬，何子金，王树华，腾飞，李宜波，苏丽梅，
申请(专利权)人：青岛北海船厂，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]