安全带使用监控的系统和方法技术方案

一种用于具有座椅和包括安全带织带的约束装置的车辆的监控系统，包括与约束装置耦接在一起的织带长度传感器、位置传感器和处理器。处理器与织带长度传感器和位置传感器通信并且编程为基于确定伸出的织带长度超出关于使用位置传感器分配的乘员大小类别的织带长度的可接受范围而输出信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及机动车辆中可用于鼓励或要求乘员适当使用安全带的监控系统。该系统也能够向车辆里面的其他安全系统提供数据。
技术介绍
例如，比如小汽车、卡车、SUV(运动型多用途车)、CUV(混合型多用途车)和厢式货车这样的机动车辆包括各种类型和式样的安全带形式的约束装置，约束装置旨在由车辆的每个座椅的乘员佩带。通常，安全带设计成在事故或车辆的其他突然移动发生的时候帮助将乘员缚牢在各自座椅里面的位置中。许多安全带要求通过乘员手动扣紧以起作用。也就是说，为了安全带有效用于它的预期目的，取决于车辆的座椅的乘员佩带他们的安全带。具有安全带的许多机动车辆进一步地包括各种系统或装置以监控并且鼓励经由车辆的乘员的安全带的使用。这样的监控系统的大多数现有形式包括开关或与安全带带扣耦接在一起的其他传感器，开关或其他传感器通过告诉系统带扣插入部是否已经容纳在带扣插孔里面而起作用。一俟安全带保持解开，可以呈现可闻声音和/或可见指示。一些现有系统进一步地与座椅里面的重量传感器通信以仅在解开的安全带与占用的座椅有关的情况下允许系统呈现这样的警告。然而，乘员在进入车辆前扣紧安全带并且坐在扣紧的安全带的顶部，这样的监控系统可以无效。其他的监控系统已经通过附加装置增加了监控安全带的附加特征的能力，包括要求安全带抽出最小阈值量以禁用指示消息或点火开关/档位选择器联锁。然而，通过抽出未使用但扣紧的安全带的一些或通过其他手段，这样的系统也可以无效。因此，需要安全带使用监控系统的更多发展。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，用于具有座椅和包括安全带织带的约束装置的车辆的监控系统，包括与约束装置耦接在一起的织带长度传感器、位置传感器和处理器。处理器与织带长度传感器和位置传感器通信并且编程为基于伸出的织带长度超出关于使用位置传感器分配的乘员大小类别的织带长度的可接受范围的确定而输出信号。在一个示例中，处理器可以编程为使用位置传感器确定织带位置并且基于确定的织带位置与对应于预先确定的织带位置的一组乘员大小类别的比较分配乘员大小类别。处理器可以进一步地编程为基于伸出的织带长度与对应于预先确定的伸出的织带长度的一组织带长度类别的比较分配织带长度类别。因此，通过将织带长度类别与乘员大小类别相比较，处理器可以确定伸出的织带长度是否超出关于乘员大小类别的织带长度的可接受范围。根据本专利技术的另一实施例，其中织带长度传感器是与用于车辆约束装置的安全带织带的供应卷轴親接在一起的卷轴输出传感器(spool-out sensor)，并且其中处理器编程为使用来自卷轴输出传感器的信息确定伸出的织带长度。根据本专利技术的另一实施例，其中通过处理器的信号输出是与确定的通过乘员的约束装置的不适当使用有关的警告信号。根据本专利技术的另一实施例，其中通过处理器的信号输出引导车辆控制系统禁用车辆的点火开关。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括与约束装置的带扣机构耦接在一起的带扣传感器，并且其中处理器进一步地编程为基于使用接收自带扣传感器的信息作出的约束装置在扣紧状态的确认而输出信号。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括与座椅耦接在一起的乘员重量传感器，并且其中处理器进一步地编程为使用乘员重量传感器确定乘员重量并且基于与确定的乘员重量的比较确认检测的乘员的大小类别。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括与安全带有关的第一标记，并且其中处理器编程为基于通过位置传感器检测的第一标记的位置分配乘员大小类别。根据本专利技术的另一实施例，其中第一标记是安全带织带。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括与车辆座椅有关的第二标记，其中处理器编程为进一步地基于第二标记的检测位置分配乘员大小类别。根据本专利技术的另一实施例，其中处理器进一步地配置成向车辆里面的安全系统输出与第一和第二标记的检测位置有关的信息。根据本专利技术的另一方面，一种车辆，包括具有安全带织带的约束装置、与织带有关的第一标记、至少一个可调节的安全装置和位置传感器。车辆进一步地包括乘员位置监控器，乘员位置监控器与位置传感器通信并且编程为使用关于第一标记的检测位置的信息来分配乘员大小类别和确定乘员位置。包括在车辆中的控制系统与监控系统通信并且编程为基于接收自乘员位置监控器的乘员位置和大小类别执行安全装置的调节。根据本专利技术的另一实施例，其中可调节的安全装置是具有可变展开特性的安全气囊系统，并且其中控制系统编程为基于乘员位置和乘员大小类别中的至少一个执行安全气囊系统的可变展开特性的调整。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括与约束装置耦接在一起的织带长度传感器;其中乘员位置监控器进一步地编程为基于确定伸出的织带长度超出关于分配的乘员大小类别的织带长度的可接受范围而输出信号。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括座椅；以及与座椅有关的第二标记；其中乘员位置监控器编程为进一步地使用第二标记的检测位置来分配乘员大小类别并且确定乘员位置。根据本专利技术的另一方面，一种用于确定车辆座椅的乘员的适当安全带使用的方法，包括确定安全带的织带的伸出长度并且使用接收自车辆里面的位置传感器的信息分配乘员的大小类别。方法还包括从包括关于分配的大小类别的伸出的织带长度的相应范围的存储器访问数据，并且确定织带的伸出长度是否在相应的范围之内。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括如果织带的伸出长度超出相应的范围，输出不适当使用信号。根据本专利技术的另一实施例，其中:包括伸出的织带长度的相应范围的数据是织带长度类别的形式；方法进一步地包括基于确定的织带的伸出长度分配织带长度类别；确定织带的伸出长度是否在相应范围内包括将分配的织带长度类别与乘员大小类别相比较。根据本专利技术的另一实施例，其中通过使用位置传感器测量至与安全带有关的第一标记的距离并且通过将至第一标记的测量距离和与许多乘员大小类别有关的一组储存的数据相比较，分配乘员大小类别。根据本专利技术的另一实施例，进一步地包括:检测与车辆座椅有关的第二标记的位置；确定第一标记和第二标记之间的距离；以及基于关于第一标记和第二标记之间的距离的值的相应范围，确认乘员大小类别。通过研宄下述说明书、权利要求和附图，本专利技术的这些和其它方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。【附图说明】在附图中:图1表明包括车辆座椅的车辆的一部分，根据一个实施例的监控系统可以与该车辆座椅有关；图2表明车辆座椅和具有根据一个实施例的监控系统的元件的附加车辆组件；图3表明如使用图2的监控系统元件监控的具有在不同位置的相关安全带织带的图2的车辆座椅；图4是使用根据一个实施例的监控系统可以确定的监控元件之间的不同距离的示意图描述；图5是说明可以由根据一个实施例的监控系统实施的程序的流程图；以及图6是说明可以由与图5的监控系统有关的车辆执行的附加程序步骤的图5的流程图的延续。【具体实施方式】为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应当如图1中所示的取向与本专利技术相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本专利技术可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求所定义的专利技术构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确定义，与这里公开的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于包括座椅和含安全带织带的约束装置的车辆的监控系统，包含：与约束装置耦接在一起的织带长度传感器；位置传感器；以及处理器，其与织带长度传感器和位置传感器通信并且编程为基于伸出的织带长度超出关于使用位置传感器分配的乘员大小类别的织带长度的可接受范围的确定而输出信号。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆，亚伯拉罕·G·菲利普，金·哈格，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US