【技术实现步骤摘要】
本技术涉及低地板公交车前独立悬架的安装领域，具体是一种低地板公交车前独立悬架的固定结构。
技术介绍
随着公共交通快速化、无障碍的发展，为了满足乘客快速上下车及残疾人出行便利等要求，低地板公交车得到越来越多的应用。现有的低地板公交车一般为一级踏步，地板面高度小，公交车线束及管路一般用扎带环固定在轮罩下方，从轮胎上方或从走道立面的外侧通过，而无法从车身底架地板下过。前轮罩过线因电线线束及管路长期暴露在外界环境中，不仅使电线线束及管路易损坏、减少使用寿命，还会因轮胎上的泥水甩到电线线束上引起线路短路，降低了公交车安全性，同时线束及管路的维修也很困难，前独立悬架的下横臂的左、右杆装配在一个整体的下横臂固定座上，原下横臂固定座加工的是螺纹孔，装配较方便，但维修困难，由于前独立悬架的下横臂固定座的受力点集中，螺栓若断裂在固定座的螺纹孔内，则难以取出，固定座改为加工通孔，前独立悬架的下横臂装配难度加大，结构复杂、强度难以保证。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种低地板公交车前独立悬架的固定结构，提高了公交车的安全性，悬架、管、线的维修方便性也得到提高，同时减少...
【技术保护点】
一种低地板公交车前独立悬架的固定结构,其特征在于：包括有前桥走道梁总成，用于焊接固定前独立悬架上横臂和减震器的前走道左、右立面梁总成，用于焊接固定前独立悬架左、右空气气囊盖板的左、右轮罩总成，前截面梁总成，后截面梁总成，以及两个连接于前截面梁总成下部的转向过渡臂安装座；所述的前桥走道梁总成包括有用于焊接固定前独立悬架下横臂的下横臂固定座总成和安装于下横臂固定座总成顶端的U形走道封板，所述的前走道左、右立面梁总成分别安装于U形走道封板竖直部分的外壁上，所述的前截面梁总成、后截面梁总成分别连接于U形走道封板的两端，所述的左、右轮罩总成分别连接于前截面梁总成的顶端和后截面梁总成的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何露明，张立辉，王孝来，史先松，王泽平，赵理想，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。