一种船体制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型船体。其技术方案是：船体有三层构成，内、外层是金属板，中间设有保温层，保温层材料采用珍珠岩。以上技术实施后，在船体保温材料的作用下，可减少温度的传导，避免和减少火灾所造成的损失，该保温船体可减少船舱温度的对外传导，从而节约因调节温度所需要的能源。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船体，特别是一种运输易燃物品的船体。二
技术介绍
现有的轮船船体没有保温功能，浪费大量能源，而且在运输易燃物品的过程中，容易引燃船舱中的易燃物，从而造成经济损失。三
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种新型船体。其技术方案是船体有三层构成，内、外层是金属板，中间设有保温层，保温层材料采用珍珠岩。以上技术实施后，在船体保温材料的作用下，可减少温度的传导，避免和减少火灾所造成的损失，该保温船体可减少船舱温度的对外传导，从而节约因调节温度所需要的能源。四附图说明附图是本技术的截面图。图中1.内层船体板，2.外层船体板，3.珍珠岩。五具体实施方式在船体的制造过程中，船体的外层船体板(2)采用较厚的金属板，内层船体板(1)和外层船体板(2)通过焊接的方法成型后，然后充填保温材料珍珠岩(3)。权利要求1.一种船体，其特征在于船体由三层构成，内、外层是金属船体板，中间层设有保温材料。2.根据权利要求1所述的一种船体，其特征在于保温材料采用珍珠岩。专利摘要本技术提供一种新型船体。其技术方案是船体有三层构成，内、外层是金属板，中间设有保温层，保温层材料采用珍珠岩。以上技术实施后，在船体保温材料的作用下，可减少温度的传导，避免和减少火灾所造成的损失，该保温船体可减少船舱温度的对外传导，从而节约因调节温度所需要的能源。文档编号B63B5/00GK2843996SQ20052008708公开日2006年12月6日 申请日期2005年9月12日 优先权日2005年9月12日专利技术者刘新华 申请人:东营市华方船体研制有限责任公司

【技术保护点】
一种船体，其特征在于船体由三层构成，内、外层是金属船体板，中间层设有保温材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新华，
申请(专利权)人：东营市华方船体研制有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]