一种坐式超短型半浮体加滑行板式摩托艇制造技术

一种坐式超短型半浮体加滑行板式摩托艇，它由艇体、操纵装置等组成，其特征在于： （１）、 导流防水罩安装在艇体艇板中部至尾部，呈马鞍拱形，带两个导风口，中空型； （２）、 艇舱舷板和防浪包加高至与双肩平行，在靠背板下设有坐板，油门操纵装置安装在艇前舱内脚可控制处； （３）、 在艇体前部增加有前浮体主滑行面板及加装滑行内浮体，艇体的后部增加有一层至两层的后滑行压浪板。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利说明 本技术涉及一种坐式超短型半浮体加滑行板式摩托艇，为体育竞赛的摩托艇。目前，世界上体育以及体育相关产业和旅游业及娱乐业，中、小型的弦外摩托艇，特别是用于竞赛或表演的弦外摩托艇，采用的摩托艇的艇壳是V型艇底或半浮体、单层浮体加滑行面板或双层滑行面板式；驾驶员的驾驶姿势是跪式或卧式两种。一、V型艇这种V型艇的缺点是艇底与水面的磨擦阻力过大，致使在高速航行中阻力增大，相应发动机的功率损耗也很大，导致艇速慢，摩托艇上艇舱弦板设置较底，驾驶员容易被甩出。如单加高速艇弦板，会因重心较高而出现头重脚轻的情况，造成航行中难以控制平衡。二、跪式半浮体加滑行板式这种艇的缺点是1.跪式或卧式驾驶姿势，其弊端是在高速转向式和风浪颠簸时，运动员或驾驶员容易被离心力作用甩出艇外，极其危险。2.因为驾驶者的两种姿势都因艇的自重与身体的着力点不匹配，所以造成起速时间由静止到高速航行的时间过长。且体量与艇的整体配重不匹配造成在正常的航行状态下难以达到最佳状态，由于视线极差容易造成赛艇间的相互碰撞事故；跪姿艇因驾驶者要不断变换身体位置与姿势以获得较高的起速、竞赛速度和克服空气阻力，但实际竞赛中这些变换是根本无法掌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国防，
申请(专利权)人：韩国防，
类型：实用新型
国别省市：