一种组合铺位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车、船上使用的组合铺位，包括垫板和支承板，所述垫板水平搁置在支承板上，支承板设置在直立的支架上，其特征在于：所述垫板包括相互配合的固定垫板和活动垫板，活动垫板下方的支承板上设有向下凹陷的乘座空间。本实用新型专利技术为乘客提供了两种可选择的工作模式，选择坐式模式时，可以打开活动垫板，将脚和小腿部分伸入乘座空间内，人可坐在固定垫板上；选择使用卧式模式时，将固定垫板和活动垫板拼接在一起，活动垫板可以作为卧铺的一部分；工作模式间的转换方便，可以缓解单一模式带来的疲劳，能减少旅客之间的相互影响，可提高旅行的舒适度；本实用新型专利技术可应用在卧铺客车、火车、轮船等交通工具上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车、船上使用的铺位，特别涉及车、船上使用的卧铺。
技术介绍
现有技术中，车、船上使用的卧铺，如卧铺客车上使用的双层卧铺，其上层卧铺和下层卧铺平行设置，所述卧铺包括垫板和支承板，所述垫板搁置在水平的支承板上，支承板固定在直立设置的支架上，卧铺可以是平铺，也可以是半躺铺。由于车厢空间的限制，乘坐时，上下层铺位上的人不能保持正常坐姿，即当其处于坐姿时，使用者的膝盖会拱起，即令使用者的膝盖弯曲度小于90°，此时，使用者的体压会过分集中，令腹部肌肉产生挤压，从而影响其腰、胝椎骨的状态，令使用者的背部肌肉受牵引，负荷压力增大，从而导致不适的感觉的产生，令使用者感到疲劳，同时，躯体和大腿之间为锐角，而不是正常坐姿所形成的直角或钝角，保持这种坐姿容易导致下肢血液循环不畅，从而引起下肢水肿，影响旅行的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合铺位，使乘客可以自由选择坐、卧两种模式，避免旅客之间相互影响，可以提高旅行的舒适度。本技术的目的是这样实现的一种组合铺位，包括垫板和支承板，所述垫板水平搁置在支承板上，支承板设置在直立的支架上，所述垫板包括相互配合的固定垫板和活动垫板，活动垫板下方的支承板上设有向下凹陷的乘座空间。本技术使用时具有两种工作模式，当选择坐式模式时，可以打开活动垫板，将脚和小腿部分伸入乘座空间内，人可以坐在固定垫板上，使用者能够保持正常的坐姿，其腿和躯干的夹角大，对血液循环的影响小；当选择使用卧式模式时，将固定垫板和活动垫板拼接在一起，活动垫板可以作为卧铺的一部分；可见，本技术为乘客提供两种可选择的工作模式，工作模式间的转换方便，可以缓解单一模式带来的疲劳，提高旅行的舒适度；此外，由于铺位的舒适性提高，旅客可以有更多时间呆在自己的铺位上，可以减少旅客坐在下铺或公共座位上的时间，也可以减少旅客的走动，对他人的影响较小；本技术可应用在卧铺客车、火车、轮船等交通工具上。本技术活动垫板可以有多种不同的设置方法，一种结构为活动垫板与支架之间设有铰链；作为其进一步改进，所述活动垫板的背面可以设有一活动台面。使用坐式模式时，可以向上翻转活动垫板，使其处于直立状态，同时，活动台面可以作为茶几使用。第二种结构为所述活动垫板与固定垫板之间设有铰链，活动垫板的前端还设有一小垫板，小垫板水平固定连接在支架上，活动垫板的前端与小垫板之间设有相互配合的插座和插销；为方便使用，所述支架上位于活动垫板上侧水平设有一台面。使用时，可以通过拔插插销，并翻转或固定活动垫板，实现两种工作模式的转换；水平台面可以作为茶几、书案等使用。还有一种结构为活动垫板的下侧设有液压举升机构，所述液压举升机构的轴线向前倾斜。使用时，通过液压举升机构伸出或收回活动垫板，当活动垫板收回时，装置处于卧式模式；当活动垫板沿举升机构的轴线伸出时，装置转换为座位模式，同时，活动垫板形成一台面。作为本技术的进一步改进，所述固定垫板上设有活动靠背。利用活动靠背的转换，本技术可以转换成平铺、半躺铺、座椅，可为旅客提供更多选择。附图说明图1、图2为本技术第一种结构示意图；图3为本技术第二种结构示意图；图4为本技术第三种结构示意图。其中，1支架，2支承板，3固定垫板，4乘座空间，5活动垫板，6铰链，7活动台面，8小垫板，9固定台面，10举升机构具体实施方式实施例1如图1、图2，为应用于长途卧铺客车上的双层组合铺位，包括垫板和支承板2，所述垫板水平搁置在支承板2上，支承板2设置在直立的支架1上，垫板由相互配合的固定垫板3和活动垫板5组成，活动垫板5与支架1之间由铰链6相连接，活动垫板5下方的支承板2上设有向下凹陷的乘座空间4；活动垫板5的背面设有一活动台面7。使用时，收起活动面板7，放下活动垫板5，铺位可作为卧铺来使用；将活动垫板沿铰链翻转拉起，固定垫板和乘座空间之间形成可以容纳乘客乘坐的座椅结构；在此基础上放下活动台面7，活动台面7则可以作为书桌、茶几等使用。实施例2如图3，组合铺位，包括垫板和支承板2，所述垫板水平搁置在支承板2上，支承板2设置在直立的支架1上，所述垫板包括相互配合的固定垫板3和活动垫板5，活动垫板5下方的支承板2上设有向下凹陷的乘座空间4。所述活动垫板5与固定垫板3之间设有铰链6，活动垫板5的前端还设有一小垫板8，小垫板8水平固定连接在支架1上，活动垫板5的前端与小垫板8之间设有相互配合的插座和插销；所述支架1上位于活动垫板5上侧水平设有一固定台面9。使用时，可以通过拔插插销，并翻转或固定活动垫板5，实现两种工作模式的转换；拔下插销，将活动垫板5向下翻转，铺位为坐式模式，水平设置的固定台面9可以作为茶几；将活动垫板5复位，插上插销，使活动垫板5和小垫板8相固定，此时，为卧式模式。实施例3如图4，组合铺位，包括垫板和支承板2，所述垫板水平搁置在支承板2上，支承板2设置在直立的支架1上，所述垫板包括相互配合的固定垫板3和活动垫板5，活动垫板5下方的支承板2上设有向下凹陷的乘座空间4。活动垫板5的下侧设有液压举升机构10，所述液压举升机构10的轴线向前倾斜。本技术使用时，通过液压举升机构10伸出或收回活动垫板5，当活动垫板5收回时，装置处于卧式模式；当活动垫板5沿举升机构10的轴线伸出时，装置转换为座位模式，同时，活动垫板5形成一台面。权利要求1.一种组合铺位，包括垫板和支承板，所述垫板水平搁置在支承板上，支承板设置在直立的支架上，其特征在于所述垫板包括相互配合的固定垫板和活动垫板，活动垫板下方的支承板上设有向下凹陷的乘座空间。2.根据权利要求1所述的一种组合铺位，其特征在于所述活动垫板与支架之间设有铰链。3.根据权利要求2所述的一种组合铺位，其特征在于所述活动垫板的背面设有一活动台面。4.根据权利要求1所述的一种组合铺位，其特征在于所述活动垫板与固定垫板之间设有铰链，活动垫板的前端还设有一小垫板，小垫板水平固定连接在支架上，活动垫板的前端与小垫板之间设有相互配合的插座和插销。5.根据权利要求4所述的一种组合铺位，其特征在于所述支架上位于活动垫板上侧水平设有一台面。6.根据权利要求1所述的一种组合铺位，其特征在于所述活动垫板的下侧设有液压举升机构，所述液压举升机构的轴线向前倾斜。7.根据权利要求1-7任意一项所述一种组合铺位，其特征在于所述固定垫板上设有活动靠背。专利摘要本技术公开了一种车、船上使用的组合铺位，包括垫板和支承板，所述垫板水平搁置在支承板上，支承板设置在直立的支架上，其特征在于所述垫板包括相互配合的固定垫板和活动垫板，活动垫板下方的支承板上设有向下凹陷的乘座空间。本技术为乘客提供了两种可选择的工作模式，选择坐式模式时，可以打开活动垫板，将脚和小腿部分伸入乘座空间内，人可坐在固定垫板上；选择使用卧式模式时，将固定垫板和活动垫板拼接在一起，活动垫板可以作为卧铺的一部分；工作模式间的转换方便，可以缓解单一模式带来的疲劳，能减少旅客之间的相互影响，可提高旅行的舒适度；本技术可应用在卧铺客车、火车、轮船等交通工具上。文档编号B63B29/10GK2721470SQ20042007947公开日2005年8月31日 申请日期2004年9月9日 优先权日2004年9月本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合铺位，包括垫板和支承板，所述垫板水平搁置在支承板上，支承板设置在直立的支架上，其特征在于：所述垫板包括相互配合的固定垫板和活动垫板，活动垫板下方的支承板上设有向下凹陷的乘座空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪国礼，
申请(专利权)人：倪国礼，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]