水上划船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水上划船，是为了克服现有技术中船的外壳强度较低，水压大了会将外壳压变形甚至压出破洞易出现危险的缺点而设计的。水上划船包括船的外壳和固定在外壳上的加强骨架，外壳是由两层以上的层板覆合，层板之间夹有加强板网；船外壳上的加强骨架可以是多种方式的变换，由于船的外壳采用的是层板结合，层板间夹有加强板网，当在海上划行的船遇到风浪时，船的外壳因加强板网的存在，其强度得到改善，不会被水压挤压变形或破碎，划船的安全系数会大大提高，若再配合以多种方式的加强骨架作连接支撑，划船的安全性能会更好。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于划船，具体地说是一种水上用的人工划船。
技术介绍
专利号为972339833、名称为“一种船只”的专利公开了一种船体的结构，是由金属骨架、构成外壳的船舷板和船底板组成，船舷板和船底板之间的结合是采用梯面搭接、胶粘剂粘合的方法，船舷的上边沿与金属骨架间，靠凹形的板条扣合后用胶粘剂粘合将骨架夹在其中；构成外壳的船舷板和船底板是用一种改性聚乙烯发泡板材制作。上述船的外壳虽然比较轻，但其强度较低，当遇到有风浪的天气在海上划船时，因较大的水压会将外壳压变形甚至压出破洞进水，这是非常危险的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中船的外壳强度较低，水压大了会将外壳压变形甚至压出破洞易出现危险的缺点，提供一种高强度船外壳的水上划船。为了解决现有技术中的问题，本技术是采用下述技术方案实现的水上划船包括船的外壳和加在外壳上的加强骨架，外壳是由两层以上的层板覆合，层板之间夹有加强板网。本技术还具有以下重要特征所述覆合用的层板是整张的层板；所述覆合用层板，是将船舷板和船底板之间采用梯面搭接粘接成整张层板；所述加强骨架可以是由贴俯在沿船舷的上边沿的环形管，和支撑在船两边环形管上的前、后上横管组成；为了加强船舷上边沿的强度，在前后上横管间，还设有支撑在前后上横管间的左右支撑纵管；在船的划浆处的左右支撑纵管与环形管两边的对应处，连接有左半撑管和右半撑管；所述左右支撑纵管可延伸并连接在船舷上边沿的后部环形管上。本技术的优点和积极效果是，由于船的外壳采用的是层板覆合，层板间夹有加强板网，使层板和中间的加强板网成为一体，经模具热压成船形。当船在海上划行遇到风浪时，船的外壳因加强板网的存在，其强度得到改善，不会被水挤压变形或破碎，划船的安全系数会大大提高，若再配合以多种方式的加强骨架连接支撑，划船的安全性能会更好。附图说明图1为本技术一种实施方式的立体图；图2为本技术另一种实施方式的立体图；图3为本技术第三种实施方式的立体图；图4为本技术第四种实施方式的立体图；图5为本技术第五种实施方式的立体图；图6为本技术第六种实施方式的立体图；图7为图1的A-A局部剖面图；图8为图7的另一种实施方式的局部剖面图；图9为图7的第三种实施方式的局部剖面图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1中，水上划船包括船的外壳1和加在外壳1上的加强骨架； 船外壳1是在层板12中间夹有加强板网16后模压热合成船形的。层板12可以是在两整张的层板12，中间夹有加强板网16(参见图7)；也可以是船舷1.1板和船底7板之间采用梯面的搭接粘合成船外壳的层板12(参见图8)，再将层板12覆合后一次热合模压成整体外壳1；还可以是将每两层层板12中间夹一层加强板网16(参见图9)，再覆合热合模压成形。所述加强板网16可以是用钢丝网、尼龙网或帘子布等做成。所述加强骨架，由贴俯在沿船舷的上边沿2的环形管3(参见图中的局部剖部分)，和支撑在船两边环形管3上的前上横管8和后上横管4组成；还可在前上横管8和后上横管4间设有支撑用的左支撑纵管5和右支撑纵6。加强骨架，还可以是在图1的基础上，作如图2至图6的多种方式变换图2是在图1的基础上，在前上横管8和后上横管4之间，在船的划浆处的左支撑纵管5和右支撑纵管6与环形管3两边的对应处，连接有左半撑管9和右半撑管10(参见图4、图6)。图3是在图1的基础上，将左支撑纵管5和右支撑纵管6延伸并连接在船舷1.1上边沿2的环形管3的后部。图4是在图2的基础上，在前上横管8和后上横管4各自的下面船底7的上面，贴俯有相对应的下弓形的前筋管14和后筋管13，前筋管14和后筋管13的上端与环形管3固定焊接在一起。同时，将左支撑纵管5和右支撑纵管6延伸并连接在船舷1.1上边沿2的环形管3的后部。图5是在图4的基础上，去掉左半撑管9和右半撑管10，同时在左支撑纵管5和右支撑纵管6的下部与前筋管14和后筋管13之间，分别固定安装有支撑用立管15，在左支撑纵管5和右支撑纵管6的下部，有连接支撑用立管15下端的下左支撑纵管17和下右支撑纵管18，使船底的耐压性更强。图6是以图4为基础，是在其左支撑纵管5和右支撑纵管6的下部，与前筋管14和后筋管13之间，分别固定安装有支撑用立管15。同时去除以左支撑纵管5和右支撑纵管6为界的前上横管8和后上横管4与环形管3的连接部分。在左支撑纵管5和右支撑纵管6的下部，也有连接支撑用立管15下端的下左支撑纵管17和下右支撑纵管18，同样是为了加强船底的强度。加强骨架还可以是除上述形式以外的任意一种变换形式。图7是上部环形管3与船舷1.1的上边沿2间结合的局部剖面图，是用凹形的板条11，向下扣合在船舷1.1的上边沿2上夹紧，用胶粘剂粘合将环形管3夹在其中使船体外壳1的强度增加。环形管3可以贴合在船舷1.1上边沿2的内侧、外侧或其顶部，也可以用较细的环形管3贴合在船舷1.1上边沿2的上述两处或三处。组成船体的船舷1.1和船底7，是在两层层板12中间夹有加强板网16，经模压热合成船形。权利要求1.一种水上划船，包括船的外壳和加在外壳上的加强骨架，其特征在于船外壳是由两层以上的层板覆合，层板之间夹有加强板网。2.如权利要求1所述的水上划船，其特征在于所述层板之间夹有加强板网，是在两整块层板之间夹有加强板网。3.如权利要求1所述的水上划船，其特征在于所述层板之间夹有加强板网，是将船舷板和船底板梯面搭接粘合成层板，层板之间夹有加强板网。4.如权利要求1所述的水上划船，其特征在于所述加强骨架，是由贴俯在沿船舷的上边沿的环形管，和连接在环形管前后横向相对面的前上横管和后上横管组成。5.如权利要求4所述的水上划船，其特征在于在前上横管和后上横管间，有支撑其间纵向的左右支撑纵管。6.如权利要求5所述的水上划船，其特征在于在船的划浆处的左右支撑纵管与环形管两边的对应处，连接有左右半撑管。7.如权利要求5或6所述的水上划船，其特征在于所述左右支撑纵管可延伸并连接在船舷上边沿的后部环形管上。8.如权利要求7所述的水上划船，其特征在于在前上横管和后上横管各自下面船底的上面，贴俯固定有相对应的下弓形的前筋管和后筋管，前筋管和后筋管的上端头与环形管固定连接。9.如权利要求4、5、6、8中任一所述的水上划船，其特征在于环形管与船舷的上边沿间的结合，是将环形管贴在船舷的上边沿，用凹形的板条扣合夹紧，其夹合处的中间涂有胶粘剂。10.如权利要求7所述的水上划船，其特征在于环形管与船舷的上边沿间的结合，是将环形管贴在船舷的上边沿，用凹形的板条扣合夹紧，其夹合处的中间涂有胶粘剂。专利摘要本技术公开了一种水上划船，是为了克服现有技术中船的外壳强度较低，水压大了会将外壳压变形甚至压出破洞易出现危险的缺点而设计的。水上划船包括船的外壳和固定在外壳上的加强骨架，外壳是由两层以上的层板覆合，层板之间夹有加强板网；船外壳上的加强骨架可以是多种方式的变换，由于船的外壳采用的是层板结合，层板间夹有加强板网，当在海上划行的船遇到风浪时，船的外壳因加强板网的存在，其强度得到改善，不会被水压挤压变形或破碎，划船的安全系数会大大提高，若再配合以多种方式的加强骨架作连接支撑，划船的安全性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上划船，包括船的外壳和加在外壳上的加强骨架，其特征在于：船外壳是由两层以上的层板覆合，层板之间夹有加强板网。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈康平，
申请(专利权)人：陈康平，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]