【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶减摇装置，适用于减轻水面船舶在风浪中产生的过大摇摆，以利于船舶的航行、安全、使用。本技术包括水泵、水泵动力源、蓄能器、测压仪、船姿态信号仪和控制阀。它能在任何航速(包括零航速)——全航速情况下，实时提供与船舶横摇运动方向相反的作用力，故能高效地减轻船舶在风浪中产生的横摇，是一种效果最佳的主动式的减摇方式。又由于在船体外没设有任何附加装置物，故对原船性能不产生额外影响，如增加船舶附加阻力或妨碍船舶的停靠使用。另外，本技术运行时，蓄能器对整个管路压力起到了有效的调能作用，使得水泵和动力源不必频繁启动和关闭，它们的运行也就更平稳，从而提高了其使用的安全性和经济性。成对布置的控制阀为平衡式碟阀，在船姿态信号仪提供的船摇摆方向的信号控制下，能灵敏有效地改变水流喷射方向，且工作状况安全可靠。又由于整个装置系统为管路连接布置，可提高其布置的灵活性，占用较少的舱内有效空间，对船体造成较小的损害。若将本技术的船姿态信号仪加上能确定船舶水面或水下位置的功能，则本技术将能进行船舶的水面或水下的动力定位或姿态调整。很明显，本技术的使用效果还取决于根据船舶尺度和船舶航行时摇摆状况，对管路系统(进出口形状、管路口径、走向、布置……)和各设备(性能、规格——已系列化)所进行的优化配置设计。权利要求1.一种喷水式全航速船舶主动减摇装置，其特征是它包括水泵、水泵动力源、蓄能器、测压仪、船姿态信号仪、控制阀；水泵、蓄能器、控制阀由水管线相连通，蓄能器并联于水管线上，并装有与水泵动力源用电路相连的测压仪；控制阀成对布置，为平衡式碟阀，并与水泵动力源同时与船姿态信号仪通过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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