【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车附件领域，特别是涉及一种可调节高度的公交车拉手。
技术介绍
传统的公交车拉手有拉环、连接带、拉手连接而成，拉手高度单一。最近几年，出现了带有多节横杆的拉手，一个拉手可供多人同时使用，例如中国专利申请号为:201020540468.7的技术专利公开了一种多高度的公交车拉手，该拉手设有三个横杆，人们可以根据自己的需要选择不同高度的横杆，一个拉手可供3人同时使用，但是该拉手长度过长，且不能调节，对身高较高的人容易造成伤害，給使用的人造成不便。
技术实现思路
为了克服公交车拉手过高和过少的缺点，本技术提供一种可调节高度的公交车拉手，通过旋转次拉手，使主拉手和次拉手合拢、分开，在保证乘客安全的前提下，满足不同身高的人对拉手高度的要求，而且可以有效解决车内人员过多时，拉手不够使用的问题。为达上述目的，本技术公交车拉手，包括主拉手和次拉手，该次拉手与该主拉手的扶手部分活动连接，且该次拉手的外侧设置有凸起的挂耳，该主拉手上设置有于所述挂耳配合的凹槽；旋转该次拉手，可将所述挂耳卡紧于所述凹槽中。较佳的，采用螺钉依次穿过所述主拉手、次拉手与主拉手的扶手部分，与...
【技术保护点】
一种公交车拉手，其特征在于包括主拉手和次拉手，该次拉手与该主拉手活动连接，且该次拉手的外侧设置有凸起的挂耳，该主拉手上设置有与所述挂耳配合的凹槽；旋转该次拉手，可将所述挂耳卡紧于所述凹槽中。
【技术特征摘要】
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