【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力船只。
技术介绍
在上世纪的1912年秋天，当时世界上最大的远洋轮船“奥林匹克”号正在海上航行，在离它百米之遥比它小许多的铁甲巡洋舰“豪克”号与它平行疾驶，这时却发生了一件以外的事情小船好象被大船吸引过去似的，一点也不服从舵手操纵，竟一个劲地向“奥林匹克”号冲去，最后，“豪克”号的船头把“奥林匹克”号船舷撞了个大洞。造成这次事故的主要原因就是流体的特性所致。根据伯努利原理，当两船并排行驶时，两船之间水的流速加快，而两船之间水的压强小于两船外侧水的压强。所以两船外侧大的压强把两船“挤压”到一起了。一般的船没有利用伯努利原理加快水的流速来推动船体前进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用伯努利原理加快水的流速来推动船体前进的三连体船。本技术提供一种三连体船，其特征在于由主船(1)和两侧的副船(2)组成，副船(2)与主船(1)之间留有一定的间隔，这段间隔我们称之为“船沟”，主船(1)与副船(2)间在主船推进器(13)轴线以下用支撑件(3)相连，副船(2)的位置在主船(1)的后四分之一到五分之二处。本技术提供的三连体船的支撑件(3)可以设计成机翼的形状，...
【技术保护点】
一种三连体船，其特征在于：由主船（１）和两侧的副船（２）组成，主船（１）与副船（２）间在主船推进器（１３）轴线以下用支撑件（３）相连，副船（２）的位置在主船（１）的后四分之一到五分之二处。
【技术特征摘要】
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