用于确定对系统发起改变的飞行员意识的方法和装置制造方法及图纸

用于确定对系统发起改变的飞行员意识的方法和装置。提供了一种用于评定飞行器的机上飞行机组人员的意识水平并对其进行响应的方法。该方法评定飞行机组人员的眼睛扫描行为以确定飞行机组人员是否意识到飞行参数的系统发起改变；并且当飞行机组人员未意识到系统发起改变时，将飞行机组人员引向系统发起改变。

【技术实现步骤摘要】

本文所述主题的实施例一般地涉及确定飞行机组人员意识到飞行参数的改变。更特别地，本主题的实施例涉及分析眼睛扫描行为以确定飞行参数的系统发起改变的意识。
技术介绍
现代的高度自动化的飞行器的飞行机组人员有保持许多飞行关键参数和自动飞行模式的意识的任务。虽然存在将向飞行员警报不安全操作条件的许多安全子系统，但这些被设计成是“最后防线”，并且常常在演进的不安全情形下来的非常迟。因此，其常常在飞行关键阶段期间引发飞行员的吃惊反应，诸如最终进场，其中飞行员工作负荷和压力已经是高的。遗憾的是，这些警报可能发生的太迟而使飞行员不能将自己引向(orient)情况并执行正确的恢复动作。操作假设是如果经由飞行器中的飞行显示元件而提出信息，则飞行机组人员意识到该信息。大量的研究和其中飞行机组人员未意识到甚至最显著且持续的视觉和/或音频警报的许多事故和事件反驳了该假设。虽然飞行机组人员被训练成进行一成不变的有规律的仪表扫描，但研究还指示大多数飞行机组人员且甚至飞行指导员并不这样做。此扫描被设计成确保飞行机组人员有规律地对飞行状态关键参数(诸如空速、高度、自动飞行模式、引擎状态以及垂直速度)进行采样。然而，如果飞行机组人员并未充分地复查某些飞行舱板显示元件，则其不可能领会改变的重要性。在某些情况下，飞行机组人员可能短暂地查看显示元件而不登记任务影响(例如“视而不见”)。这在其中飞行员飞行不具有飞行员监督员的单个飞行员操作中特别重要，所述飞行员监督员的主要责任是监视此类改变。另一加剧因素是自动飞行系统具有在不要求飞行机组人员确认的情况下转变(transit1n)自动化模式的权限，其常常仅由模式通知显示上的微妙改变指示。在繁重任务负荷期间，尽管使用了通常接受的机组资源管理(CRM)惯例，飞行机组人员常常未意识到这些改变或者改变的传送不知何故失败。因此，期望评定改变、尤其是飞行模式改变意识以确保飞行机组人员实际上意识到飞机状态以在必要时支持决策制定和干预。此外，根据与附图及前述
和
技术介绍
相结合地理解的后续详细描述和所附权利要求，其它期望特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
某些实施例提供了一种用于评定飞行器的机上飞行机组人员的意识水平并对其进行响应的方法。该方法评定飞行机组人员的眼睛扫描行为以确定飞行机组人员是否意识到飞行参数的系统发起改变；并且当飞行机组人员未意识到系统发起改变时，将飞行机组人员引向(orient)系统发起改变。提供了一种用于确定飞行机组人员关于飞行器的机上系统发起改变的意识水平并进行响应的系统。该系统包括飞行参数分析模块，被配置成识别飞行器的现有飞行模式的自动执行转换；眼睛跟踪模块，被配置成感测飞行器内部的飞行机组人员的眼睛扫描行为；数据分析模块，被配置成评估飞行机组人员的眼睛扫描行为以确定现有飞行模式的自动执行转换的飞行机组人员意识；以及通知模块，被配置成当数据分析模块确定飞行机组人员未意识到自动执行转换时将飞行机组人员引向现有飞行模式的自动执行转换。提供了一种在其上面包含指令的非临时计算机可读介质，该指令在被处理器执行时执行一种方法。该方法用飞行器的机上监视子系统来确定飞行机组人员未意识到操作参数的系统发起改变；以及向飞行机组人员呈现系统发起改变的通知。提供本
技术实现思路
是为了以简化形式来介绍下面在详细描述中进一步描述的概念的选择。本
技术实现思路
并不意图识别要求保护的主题的关键特征或本质特征，其也不意图用作确定要求保护的主题的范围的辅助。【附图说明】当结合以下各图考虑时，可通过参考详细描述和权利要求而推导出对主题的更完全的理解，其中，相似的参考数字遍及各图指示类似的元件。图1是根据实施例的包括意识监视系统的飞行器的功能框图； 图2是图示出用于监视飞行机组人员对飞行参数改变的意识的过程的实施例的流程图； 图3是图示出用于确定飞行机组人员是否意识到飞行参数的系统发起改变的过程的实施例的流程图； 图4是图示出用于计算与所识别显示元件相关联的所需眼睛固定时间的过程的实施例的流程图； 图5是根据实施例的飞行模式通知器的示意性表示； 图6是根据实施例的飞行模式通知器的顶部的注解图； 图7是图示出根据实施例的飞行模式选项的表格的图； 图8是图示出用于针对感兴趣的时间段评定飞行机组人员的眼睛扫描行为的过程的实施例的流程图。【具体实施方式】以下详细描述本质上仅仅是说明性的，并且并不意图限制主题的实施例或此类实施例的应用和使用。如本文所使用的，词语“示例性”意指“充当示例、实例或图示”。不一定将在本文中描述为“示例性”的任何实施方式解释为相比于其它实施方式而言是优选或有利的。此外，并不意图受到在前面的
、
技术介绍
、
技术实现思路
或以下详细描述中提出的任何明示或默示理论的束缚。本文提出的主题涉及用来确保在飞行器的机上的飞行机组人员意识到关键飞行参数的系统发起改变的方法和装置。系统发起改变包括由飞行器的机上系统自动地执行而不要求在飞行机组人员方面的输入或决策制定的任何改变。此类改变的发生常常不被飞行机组人员注意，并且改变的飞行参数的持续存在可能仍未被飞行机组人员注意。关键飞行参数的系统发起改变可包括现有飞行控制模式的自动执行转变和/或终止。在某些实施例中，关键飞行参数的系统发起改变是特定飞行阶段期间的飞行模式下的自动执行改变。在某些实施例中，通过识别眼睛扫描区和/或与系统发起改变有关的显示元件并分析飞行机组人员关于显示元件的眼睛扫描行为来确定飞行机组人员的意识。现在参考附图，图1是根据实施例的包括意识监视系统102的飞行器100的功能框图。飞行器100可以是包括眼睛跟踪技术(例如，眼睛跟踪模块110)的任何飞行器，如下所述。如所描述的，意识监视系统102在没有限制的情况下包括处理器架构104、系统存储器106 ;飞行参数分析模块108 ;眼睛跟踪模块110 ;数据分析模块112 ;以及通知模块114。意识监视系统102的这些元件和特征可彼此操作相关联，被相互耦合，或者被以其它方式配置成根据需要而相互合作以支持期望的功能一特别是确定在系统发起改变之后的飞行机组人员的意识，如本文所述。为了便于图示和明了起见，在图1中未描述用于这些元件和特征的各种物理、电气、以及逻辑耦合和互连。此外，应认识到的是意识监视系统102的实施例将包括合作以支持期望功能的其它元件、模块以及特征。为了简单起见，图1仅描述了与下面更详细地描述的技术有关的某些元件。可用一个或多个通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何适当的可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件或被设计成执行这里所述功能的任何组合来实施或执行处理器架构104。特别地，可将处理器架构104实现为一个或多个微处理器、控制器、微控制器或状态机。此外，可将处理器架构104实施为计算设备的组合，例如数字信号处理器和微处理器、多个微处理器、与数字信号处理器核相结合的一个或多个微处理器或任何其它此类配置的组合。可在适合于实施例时使用任何数目的器件、部件或模块来实现系统存储器106。此夕卜，在适合于特定实施例时，意识监视系统102可以包括集成在其中的系统存储器106和/或被与之操作耦合的系统存储器106。实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于评定飞行器的机上飞行机组人员的意识水平并进行响应的方法，该方法包括：评定飞行机组人员的眼睛扫描行为以确定飞行机组人员是否意识到飞行参数的系统发起改变；以及当飞行机组人员未意识到系统发起改变时，将飞行机组人员引向该系统发起改变。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：S惠特罗，RE德默斯，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US