电缆敷设船制造技术

一种改进的电缆敷设船，它包括一个装在船内甲板上的鼓形电缆绞车和一个位于船头顶部的船头滑轮，此滑轮接受从电缆绞车卷筒拉出来的通讯电缆并把电缆沉到海底，还包括一个装在船头滑轮和鼓形电缆绞车之间的中间滑轮。中间滑轮上侧导向部分的位置高于电缆绞车卷筒上侧导向部分。通讯电缆从电缆绞车经过中间滑轮后延伸的船头滑轮。最好将通讯电缆拉力计装在中间滑轮和船头滑轮之间。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铺设和维修海底通讯电缆的电缆敷设船。图2示出了一种已知的、先有技术中用于铺设和维修通讯电缆的典型电缆敷设船。如图所示，电缆放在船体1内的电缆舱2内。为了铺设电缆，要把电缆放到船体的外面去(如参考号11所示)，就要通过电缆舱喇叭口3把电缆从电缆舱2中拉到舱内工作甲板5上，经拉拔/箝制机构8将电缆在鼓形电缆绞车7上大约绕三圈，然后经拉力计9把它拉到船头露天工作甲板6上，再经过船头滑轮10把电缆放到船体外面去。用上述方法放出的电缆11靠自身的重量沉入海底。鼓形电缆绞车7的作用是缓冲由电缆11车身重量所产生的拉力，和任意控制电缆的放出速度。鼓形电缆绞车7的卷筒安装的高度要使绕在卷筒上的中继放大器能通过该卷筒和安装甲板4之间的缝隙。电缆绞本7的卷筒的上侧位置相对于安装在船头露天甲板6上的拉力计9以及船头滑轮10来确定，船头滑轮10安装时，其上端高出船头露天工作甲板6约1.0～1.3米。确定卷筒的位置时要使电缆绞车7的卷筒上侧边与拉力计9的连线和拉力计9与船头滑轮10的连线之间的夹角为1/10弧度。因此，船头露天工作甲板6的倾斜角度和长度要根据与电缆11有关的工作特性来确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电缆敷设船，它包括一个装在船内甲板上的鼓形电缆绞车和一个装在船头顶部的船头滑轮，它接受从所说鼓形电缆绞车拉出来的通讯电缆并将所说的电缆沉入海底；其特征在于，为了将船头滑轮装在一个离水面较高的位置上，所说的船包括一个装在所说船头滑轮和所说鼓形电缆绞车之间的中间滑轮，中间滑轮的上侧导向部分的位置高于鼓形电缆绞车卷筒上侧导向部分，所说电缆来自所说的电缆绞车并经过所说中间滑轮延伸到所说船头滑轮。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崎贞雄，本正文，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]