护航拖引和/或海港用的拖船制造技术

本发明专利技术涉及一种供护航拖引和／或在海港内使用的拖船，此拖船至少在前甲板上设有拖引绞车（２２）。从前甲板的拖引绞车（２２）连接到被拖引船的拖缆（２１）牵引力，通过拖引环（２４）传递，此拖引环（２４）按拖引角来定位，并邻近甲板面或在甲板面上。拖船（４０）的船身设计成，使船身的流体动力作用点向上提，并向拖引环（２４）靠近，以减小使拖船（４０）倾覆的力矩，并使拖缆力和流体动力二者的作用点沿纵向互相靠近。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种供护航拖引和/或在海港内使用的拖船，此种拖船至少设有一个安装在前甲板上的绞车，当拖船用作高速护航拖引时，借助于一条来自拖引绞车并连接在被协助船只上的拖缆，改善被协助船只的操纵和制动特性；当拖船在海港内作业时，它能适用于执行正常的拖引和缓冲任务。不久前发生的那些甚至已引起严重石油泄漏的事故，对于提高海上运输石油的安全性方面又增加了更大的压力。有一些导致石油泄漏的事故，是由于运油船在紧急关头，既失去了可操纵性，又失去了推进力。从这些石油泄漏事故得出的结论是，有关的油船在结构上要求特别密闭，因此在建造油船时需采用双层底结构。此外，有必要设计一种新型拖船，它能协助处于危险中的和在近海水域的油船。与传统的海港拖船相比，对所谓的护航拖船规定了完全不同的标准。首先，护航拖船的护航速度至少要等于油船的最低速度。最经济的护航速度应是在一定区域内油船的最高允许速度，或者如果不存在这种限制，则最高允许速度的标志是要保证交通安全。实际上，这意味着护航速度甚至可达到13至14节。因此，除了只是跟随以此速度航行的油船外，要求拖船能以这种速度执行其护航任务。此外，护航拖船应能在任何气候条件本文档来自技高网...

【技术保护点】
供护航拖引和／或在海港内使用的拖船，此拖船至少设有一个安装在前甲板上的拖引绞车（１４，２２），当拖船（１０，４０）以高速度护航拖引时，此拖船（１０，４０）借助于拖缆（１６，２１）改善被拖引船只（Ｔ）的操纵和制动性能，拖缆（１６，２１）来自拖引绞车（１４，２２）并连接在被拖引船（Ｔ）上，此拖船（１０，４０）在海港内使用时，可适用于执行正常的缓冲顶靠和拖引任务，其特征为：为了改善拖船（１０，４０）的稳定性和由拖船给予被协助船（Ｔ）的拖引、操纵、制动等特性，设置了拖引环（１５，２４），从拖引绞车（１４，２２）连接到被拖船（Ｔ）的拖缆（１６，２１）的牵引力，经过拖引环而传递，此拖引环（１５，２４）按拖...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：海瑞K厄奥恩，
申请(专利权)人：艾科曼斯特劳马公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]