拖船的拖引装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及拖船用的拖引装置。拖船（４０）上设有装在后甲板和／或前甲板上的拖引绞车（２２），从此绞车引出的拖缆（２１）连接在被协助的船只上，此拖引装置包括一个拖引弧形架（２３），它装在拖船（４０）前甲板前部（３０）中，由横舷墙（２７）界定的一个区域内的甲板面附近或甲板面上，或装在后甲板的后部。为了使拖缆能沿拖引弧形架移动，设有一个拖引环（２４），来自拖引绞车（２２）的拖缆（２１）穿过它通往被协助的船只，牵引力传递给拖船（４０），此拖引环（２４）在任一时刻根据拖引角来定位。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拖船的拖引装置，此拖船上设有装在后甲板和/或前甲板上的拖引绞车，从绞车引出的拖缆、拖绳或类似物连接在被协助的船只上，以提供必要的帮助，诸如拖引、操纵、制动等。不久前发生的那些甚至已引起严重石油泄漏的事故，对于提高海上运输石油的安全性方面又增加了更大的压力。有一些导致石油泄漏的事故，是由于运油船在紧急关头，既失去了可操纵性，又失去了推进力。从这些石油泄漏事故得出的结论是，有关的油船在结构上要求特别密闭，因此在建造油船时需要采用双层底的结构。除此之外，有必要设计一种新型拖船，它能协助处于危险中的和在近海水域的油船。与传统的海港拖船相比，对所谓的护航拖船规定了完全不同的标准。首先，护航拖船的护航速度至少要等于油船的最低速度。最经济的护航速度应是在一定区域内油船的最高允许航行速度，或者，如果不存在这种限制，则最高允许速度的标志是要保证交通安全。实际上，这意味着护航速度甚至可达到13至14节。因此，除了只是跟随以此速度航行的油船外，要求拖船能以这种速度执行其护航任务。此外，护航拖船应能在任何气候条件下发挥其作用。这些先决条件首先要求护航拖船必须能沿一切可能的方向工作，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖船用的拖引装置，此拖船（１０、４０）上设有装在后甲板或前甲板上的拖引绞车（１４、２２），从此绞车引出的拖缆（１６、２１）、拖绳或类似物连接在被协助的船只（Ｔ）上，以提供必要的帮助，诸如拖引、操纵、制动等，其特征为：为改进拖船（１０、４０）的稳定性和拖船对被协助船只（Ｔ）所提供的拖引、操纵、制动等特性，此拖引装置包括一个拖引弧形架（１９、２３），它位于拖船（１０、４０）前甲板的前部（３０）和／或后甲板的尾部，并大至靠近甲板面或装在甲板面上，该弧形架在处于由横舷墙（２７）所限定的一个区域中，还设有一个可沿此弧形架移动的拖引环（１５、２４），来自拖引绞车（１４、２２）的拖缆（１６、２１）穿过此拖引...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：海瑞K厄奥恩，
申请(专利权)人：艾科曼斯特劳马公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]