船舱通道配置制造技术

一种尤其用于轮船的船舱通道配置。该船舱通道配置（２）连接有船舱模块。因此，单个船舱包括预制的定尺寸模块的壁面板（４），以及用于所述面板的调节件和盖条，其中调节件和盖条可形成船舱通道的特定部分。调节件和壁面板接附到船舱模块面对通道的一侧上。包括在船舱通道部分的其他元件布置在船舱中用于进一步安装，这些元件不能被安装或者预先安装不实际。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术特别涉及一种用于船舶的船舱通道配置。
技术介绍
从现有技术已知在船甲板上建立船舱通道，使得在船舱设置好之后在轮船上构造出船舱通道。将船舱通道的壁对齐与船舱的精确位置无关，从而船舱通道是直的并且在任何位置具有相等的宽度和高度。因为船舱的设置精度通常不会提供足够直的线来构造通道，所以对齐是必需的动作。例如通过利用定线钢丝以精确确定壁面板的下立柱轨(stud rail)的位置，来进行对齐。在对齐后下立柱通常被焊接到船甲板上。下立柱轨通常是具有U形轮廓的轨271(参见图27)。类似地，面板的上立柱轨被对齐并通过焊接的支架固定到船舱的天花板或者壁，或者固定到轮船的上覆甲板。由于船舱在船舶上的位置在安装精度范围内变化，需要使用现场调节来固定通道面板。这意味着通道材料需要在轮船上被制作(例如，面板和其他材料的切割、焊接、连接等)，由于空间有限执行此处理很慢且很复杂。通道材料通常包括带有立柱轨的壁和天花板面板，它们以上述方式被固定到船舶和/或船舱上。通道材料通常在船舱已经安装之后运上船舶，由此存在有与材料运输相关的额外成本。在构造期间船舱通道上放置的材料堆阻碍了沿着通道的交通并且损害轮船上的防火安全。从现有技术还已知面对通道的预制的船舱模块的壁也可构成通道壁。但是，这种方案由于船舱的安装精度而存在问题，因为船舱需要精确安装在轮船甲板的特定部位上，由于船舱通道的对齐需要移动整个船舱因此这样的工作艰难且缓慢。此外，因为船舱通道面板的维修和改变很复杂，会出现一些检修问题。本专利技术的目的是消除与现有技术有关的上述缺点。该目的通过如在权利要求所述的方案来实现。专利技术内容本专利技术基于将船舱通道配置与船舱模块相连的构思。因此，单个船舱包括预制的定尺寸模块的壁面板，以及用于所述面板的调节件和盖条，其中所述调节件和盖条可以形成所述船舱通道的特定部分。所述调节件和壁面板接附到所述船舱模块面对所述通道的一侧上。包括在所述船舱通道部分的其他元件布置在所述船舱中用于进一步安装，这些元件不能被安装或者预先安装不实际。在根据本专利技术的船舱通道配置中，船舱通道的材料因此在预制船舱模块内被传送到轮船上。附图说明下面参照附图更详细地描述本专利技术，附图中图1示出了根据本专利技术的船舱通道配置的示例；图2示出了模块大小的壁面板的示例；图3和4示出了各种壁面板轮廓；图5示出了壁面板与相邻壁面板的连接示例；图6示出了根据本专利技术的模块大小的天花板面板的示例；图7示出了天花板面板的示例性轮廓；图8示出了天花板面板或壁面板与相邻面板的连接示例；图9-11示出了调节件的示例；图12和13示出了壁面板相对于船舱门的门框的定位的示例；图14和15示出了用于转角的弯曲盖条的示例；图16和17示出了用于转角的直角盖条的示例；图18示出了具有T形轮廓的盖条的示例；图19示出了隔离件的示例，其可以安装在用于转角的盖条之下；图20示出了立柱轨和船舱通道的天花板上用于立柱轨的延伸件的示例性轮廓；图21示出了立柱轨和用于立柱轨的延伸件的示例；图22示出了用于立柱轨的延伸件如何被安装到立柱轨中的示例；图23和24示出了调节件的可安装性的示例；图25示出了调节件彼此接附并接附到壁面板和船舱上的示例；图26示出了天花板面板的安装示例；和图27-30示出了各种立柱轨的示例。具体实施例方式图1示出了船舱模块和包括在船舱模块中的通道材料的示例。在典型的船舱1中，面对维护三角(和三角区)1″和门1′的壁定位成紧靠船舱通道。面对船舱通道的壁优选地设置有已经在加工车间中存在的用于船舱通道的壁面板，该面板在船舱的距离范围上形成通道的一部分。如果一些面板(例如天花板面板和检修舱口盖)以及其余部分通道材料不能预先安装在船舱中，它们将作为单独的元件与船舱一起被运送。通道系统中的船舱通道壁的部分2例如包括门部分面板3、壁面板4、检修舱口盖5和天花板面板(在图1中未示出)。检修舱口盖是通道壁在检修三角处的一区段，通过它可以进入三角中进行维护和修理工作。检修舱口盖可以是模块大小(或定尺寸模块)的元件，它包括上、下部分和舱口盖本身。因为检修三角通常形成与相邻船舱紧靠的一个边界表面，可以从每两个船舱去除检修三角。这项规则对通道的天花板面板也适用，即仅部分船舱模块需要设置有天花板面板。通道面板的基本概念是平面面板，其可以具有内或外转角、开口和/或装备(例如，通道扶手、电配件)，并且其可以通过单独的调节件进行调节。通道面板还可以包括转角，转角从通道方向观察为凸角或者凹角，由此壁表面可以设置所期望的凹入部或者突出部。此外，通道面板还可以成形为适合于船舱的门洞。船舱通道配置的元件是定尺寸切割的模块。图2示出了典型壁面板21的示例。该面板通常由金属(例如钢或者铝)制成，其在面板的边缘22处弯曲。图3示出了根据图2的面板的示例性切割，其中边缘22′被弯曲为一个直角。图4示出了在一个替代方式中壁面板边缘如何被弯曲的，其中边缘22″被弯曲两次，由此它们在面板的背面上(在不可见的面板表面上)形成凹槽。图5示出了一个面板与一个相邻面板的连接的示例，其中单个面板的一个边缘22″以图4所示的方式被弯曲，但同一面板的相对边缘被弯曲以形成突出的外伸件(或外伸部)51。向内弯曲的边缘22″与相邻面板的突出外伸件匹配。图6示出了天花板面板61的示例，其表面已被弯曲形成凹槽。图7示出了根据图6的面板的侧面突出部。侧面突出部显示在该面板的前表面后的表面设置有两个隔离(或绝缘)材料层72、73，其目的是用作隔音和防火。还很清楚的是，天花板面板的边缘可以被弯曲以在两个边或一个边处形成突出的外伸件74，以与相邻天花板面板进行简洁连接(比较图5)。图8示出了用于成形天花板面板和壁面板两者的边缘的替代方案，以实现与相邻面板的简洁而牢固的连接。根据图8，单个面板的一个边缘形成突出的外伸件51并且相对的边缘(在图中为相邻面板的边缘)形成弯曲的凹槽81，外伸件适于插入此凹槽中。如图2-8所示，模块大小的壁面板和天花板面板两者都具有各种替代概念。同样天花板面板可以是平板，与图2所示的壁面板一样。壁面板的背面也可以设置一个或多个隔离层，与天花板面板一样。存在有面板边缘的多种弯曲轮廓，它们适合于天花板上和壁上的面板。壁面板通过调节件被固定到船舱壁上。单个调节件是角铁或者板。角铁或板可以由适合于该目的的金属制成，例如钢或铝，或者可以由其他适合材料制成。图9-11示出了各种调节件的示例。在图9中，调节件是角铁91，其角度为90度。角铁可以设置有多个孔，孔的形状可以按照应用而变化。在图9的实施例中，存在有圆形孔93和细长孔92。图10示出了另一个角铁100，其角度大于直角。同样在此示例中，角铁上设置有圆形孔102和细长孔101。图11的示例示出了板111，其可以用作调节件。因此显然调节件可以包括各种尺寸和带有各种角度并设置有所期望形状的孔的角铁。同样该板可以具有所期望的尺寸并包括所期望形状的孔。稍后将解释调节件的使用。图12示出了其中通道的壁面板21与船舱门的门框121对齐的示例。板122(例如金属板)接附到门框上用来将面板精确定位在正确水平上。门框和面板之间的缝隙可以用带有角轮廓的冲击嵌条123所覆盖。冲击嵌条(percutient fillet)的凸缘需要足够宽以覆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舱通道配置，尤其用于客船，其特征在于，所述配置包括预制的定尺寸模块的壁面板、以及用于所述面板的调节件和盖条，其中所述调节件和所述盖条可以形成所述船舱通道的特定部分，其包括在船舱模块中，使得所述调节件和壁面板接附到所述船舱模块面对所述通道的一侧上，并且所述船舱通道部分的其他元件位于所述船舱中用于进一步安装。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J沃克，S埃罗兰塔，
申请(专利权)人：皮基厄工厂有限公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]