本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板正面和侧面同步翻边装置，属于汽车翼子板翻边领域，其解决了现有汽车翼子板翻边装置不能对汽车翼子板正面和侧面同步翻边处理的问题。本实用新型专利技术包括上模座和下模座，所述的下模座上设有下模凸模仁，所述的上模座上设有上模压料芯，还包括正翻边装置和侧翻边装置；所述的正翻边装置包括正翻边刀块；所述的侧翻边装置包括侧驱动块、侧滑动块、侧翻边刀块和侧滑块底座；所述的侧驱动块与上模座相连；所述的侧滑块底座与下模座相连；侧滑动块的一端设有侧翻边刀块。本实用新型专利技术能实现对汽车翼子板正面和侧面同步翻边处理，减少了汽车翼子板的加工工序，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车翼子板翻边领域，具体地说，涉及一种汽车翼子板正面和侧面问步翻边装置。
技术介绍
汽车覆盖件为厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件，其具有材料薄、形状复杂、多为复杂的空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，是汽车上重要的外覆盖件之一，是影响汽车外观质量的关键零部件之一。汽车翼子需要经过数道冲压工序完成，由于其形状的不规整，所以其成型的模具比较复杂，同时汽车翼子板的工艺要求非常高，要求其成型的模具更加精确复杂。在制造汽车翼子板的工艺中，包括汽车翼子板的正向翻边和侧向翻边，这两个步骤一般是分开进行的。如中国专利申请号201120337708.8，公开日2012年5月23日的专利文件，公开了一种实现汽车翼子板侧面翻边的机构，属于模具制造领域。其包括上模座、压料芯、氮气弹簧、上模翻边刀、滑动块弹簧组件、下模座、下模盖板、下模导板、下模驱动块、压料芯导板、滑动块导板，滑动块安全螺栓、滚轮回程弹簧、回程弹簧安装卡板，还包括上模滑动块、下模滚轮安装座和下模滚轮；其中压料芯和上模座之间通过压料芯导板连接在一起，上模滑动块通过滑动块导板与上模座连接在一起，并实现小摩擦的滑动，下模导板安装在下模滚轮上面，下模滚轮是安装在下模滚轮安装座里面，下模滚轮安装座通过螺栓与下模座连接在一起，下模驱动块也通过螺栓安装在下模滚轮安装座上面。结构非常简单，要求的模具空间比较小。又如中国专利申请号201410395676.5，公开日2014年12月10日的专利申请文件，公开了一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构，包括上模插刀，上模插刀的一侧固定在第一斜楔主动板上，第一斜楔主动板的另一侧设有第二斜楔主动板，第二斜楔主动板的另一侧设有斜楔滑块，斜楔滑块上设有旋转斜楔，斜楔滑块的上部侧边上设有第三斜楔主动板，旋转斜楔的下部侧边上设有第四斜楔主动板，第三斜楔主动板与第四斜楔主动板相对设置，旋转斜楔中贯穿设有旋转导柱，旋转导柱通过第四斜楔主动板驱动旋转，旋转斜楔的下方设有带动旋转导柱往反方向旋转的氮气弹簧。该专利技术通过采用互动的各个斜楔主动板、旋转斜楔等的结构设计，消除了汽车覆盖件翼子板在翻边整形之后取件困难的问题，方便实现模具的自动化线生产。但上述两份专利申请文件公开的技术方案仅仅阐述了如何进行汽车翼子板侧边翻边处理工艺，而不能实现汽车翼子板正向翻边处理，也不能实现汽车翼子板正面和侧面同步翻边处理，具有一定局限性，对汽车翼子板正面和侧面分开翻边处理浪费了生产时间，且降低了加工精度。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有汽车翼子板翻边装置不能对汽车翼子板正面和侧面同步翻边处理的问题，本技术提供一种汽车翼子板正面和侧面同步翻边装置，能实现对汽车翼子板正面和侧面同步翻边处理，减少了汽车翼子板的加工工序，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了生产效率。2、技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车翼子板正面和侧面同步翻边装置，包括上模座和下模座，所述的下模座上设有下模凸模仁，所述的上模座上设有上模压料芯，还包括正翻边装置和侧翻边装置；所述的正翻边装置包括正翻边刀块；所述的正翻边刀块与上模座相连；正翻边刀块与上模座之间设有氮气弹簧；所述的侧翻边装置包括侧驱动块、侧滑动块、侧翻边刀块和侧滑块底座；所述的侧驱动块与上模座相连；所述的侧滑块底座与下模座相连；所述的侧驱动块下端设有相对于水平面为α锐角的驱动斜面；所述的侧滑块底座上端设有相对于水平面为β钝角的过渡斜面；所述的侧滑动块一端为斜楔状，该斜楔角度为180°减去β钝角加上α锐角所得到的角度，侧滑动块为斜楔状的一端设置在驱动斜面与过渡斜面之间，侧滑动块的另一端设有侧翻边刀块。优选地，所述的侧翻边装置数量为两套，分别设置在正翻边装置的两侧。优选地，所述的两套侧翻边装置中的两个侧翻边刀块长度不相等。优选地，所述的正翻边刀块通过安全螺栓与上模座相连。优选地，所述的氮气弹簧的数量为两个；所述的安全螺栓的数量为两个。优选地，所述的驱动斜面、过渡斜面上设有轨道凹槽；所述的侧滑动块为斜楔状的一端设有与轨道凹槽相应的轨道凸起；所述的轨道凹槽与轨道凸起相卡合。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为:(I)本技术通过在上模座设置正翻边刀块和侧翻边刀块，可以同时对汽车翼子板正面和侧面进行翻边加工，减少了汽车翼子板的加工工序，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了生产效率；正翻边刀块在上模座带动下对工件进行竖直方向的翻边加工，而侧翻边刀块经斜楔机构换向后对工件进行水平方向的翻边加工，使进刀方向与翻边方向一致，提高了翻边精度，确保了翻边后工件的质量；正翻边刀块在氮气弹簧的作用下先对工件进行翻边，待正翻边完成后，氮气弹簧压缩，侧翻边才开始，这样能够使正面和侧面翻边两道工序分步进彳丁，提尚加工精度，提尚广品质量；(2)本技术侧翻边装置数量为两套，分别设置在正翻边装置的两侧，用于完成工件两侧的翻边加工；两套侧翻边装置中的两个侧翻边刀块长度不相等，这样的设置可以使其中一个侧翻边刀块先对工件进行侧翻边加工，待该侧翻边加工完成后，另一侧再开始加工，分步进彳丁，可以提尚加工精度，提尚广品质量；(3)本技术正翻边刀块通过安全螺栓与上模座相连，使正翻边刀块在复位时能够随着上模座上升复位；氮气弹簧的数量为两个，确保机构安全可靠；安全螺栓的数量为两个，提高装置稳定性和安全性；(4)本技术驱动斜面、过渡斜面上设有轨道凹槽；侧滑动块为斜楔状的一端设有与轨道凹槽相应的轨道凸起；所述的轨道凹槽与轨道凸起相卡合；相卡合的轨道凸起和轨道凹槽能够使各部分连接在一起，又可以相对滑动，提高了装置运行的灵活性。【附图说明】图1为待加工的汽车翼子板示意图；图2为经翻边加工后的汽车翼子板的示意当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车翼子板正面和侧面同步翻边装置，包括上模座(10)和下模座，所述的下模座上设有下模凸模仁(7)，所述的上模座(10)上设有上模压料芯(8)，其特征在于：还包括正翻边装置和侧翻边装置；所述的正翻边装置包括正翻边刀块(1)；所述的正翻边刀块(1)与上模座(10)相连；正翻边刀块(1)与上模座(10)之间设有氮气弹簧(2)；所述的侧翻边装置包括侧驱动块(3)、侧滑动块(4)、侧翻边刀块(5)和侧滑块底座(6)；所述的侧驱动块(3)与上模座(10)相连；所述的侧滑块底座(6)与下模座相连；所述的侧驱动块(3)下端设有相对于水平面为α锐角的驱动斜面；所述的侧滑块底座(6)上端设有相对于水平面为β钝角的过渡斜面；所述的侧滑动块(4)一端为斜楔状，该斜楔角度为180°减去β钝角加上α锐角所得到的角度，侧滑动块(4)为斜楔状的一端设置在驱动斜面与过渡斜面之间，侧滑动块(4)的另一端设有侧翻边刀块(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪森，王娜，李英红，黄敏，陈玉，
申请(专利权)人：福臻马鞍山科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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