【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及自行车、三轮车、助力自行车、电动自行车等非机动车辆的一种省力增速装置。
技术介绍
目前的人力车辆，大多没有增速装置，带增速装置的车辆一般结构都比较复杂，还要消耗能源，运行时有噪音，会污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于弥补现有技术中的不足之处，而提供一种结构简单，不消耗能源，没有噪声及废气污染的人力车增速装置产品。可采取以下的技术方案实现目的。人力车增速装置，由同轴装配的大轮与小轮构成，小轮为大轮直径的1/n、且两者的齿形材质相同。满足上述结构要求前提下，至于人力车增速装置整体、各功能部分、每个零部构件的具体结构形式，构件间的连接固定方式，位置关系等，均可根据使用需要酌情设定，它们都能实现目的，保证本增速装置的使用性能和效果。本技术方案相对现有技术具有如下优点和效果功能增强、骑行省时省力；结构简单，不耗电、不耗油，节约能源，没有噪声和废气污染，节能环保；可使前车轮着地更稳重，后货架载物更安全。附图说明图1是人力车增速装置的一种结构示意图2是人力增速装置使用状态示意图。具体实施方式结合附图、实施方式对本技术方案的内容作进一步详述。实施例1、人力车增速装置，由同轴装配的大轮1与小轮2构成，小轮为大轮直径的1/n、且两者的齿形材质相同。一般小轮为大轮直径的1/2为宜。实施例2、人力车增速装置，在实施例1基础上，增速装置安装在人力车的脚蹬轮与后车轮飞轮之间处，脚蹬轮与增速装置小轮、增速装置大轮与飞轮分别以链条相衔接。增速装置装在脚蹬轮后方20～30mm处较佳。附图所示实施例的使用性能、使用效果为佳。权利要求1.一种人力车增速装置，其特征在于它由同轴...
【技术保护点】
一种人力车增速装置，其特征在于：它由同轴装配的大轮与小轮构成，小轮为大轮直径的１／ｎ、且两者的齿形材质相同。
【技术特征摘要】
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