双速飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车飞轮。解决正、反脚踏都能使自行车前进的问题。由链轮、棘轮甲、外齿轮组成的链棘齿联体轮和由内齿轮、棘轮乙组成的齿棘联体轮，各自滑套在飞轮轮轴套上；在外齿轮与内齿轮间设有中间介轮；在飞轮轮轴上分别安有与棘轮甲啮合的棘爪甲、与棘轮乙啮合的棘爪乙。可广泛用于自行车。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及自行车飞轮。现今自行车，一般都是脚踏一个方向前进，不具有脚踏反方向转动也能前进的功能，这就至少带来两个缺点一是作为休闲车，其趣味性不够；二是对骑乘者减少疲劳的调节不够。特别是遇到一个坡、逆风、重载等情况，不能适应骑乘。本技术的目的就是为克服自行车上述缺点提供一种正、反脚踏都能使自行车前进的双速飞轮。本技术的目的是这样实现的双速飞轮，由链棘齿联体轮、中间介轮、齿棘联体轮、中间介轮轮轴盘、棘爪及飞轮轮轴套等组成，其特征是由链轮、棘轮甲、外齿轮组成的链棘齿联体轮和由内齿轮、棘轮乙组成的齿棘联体轮，各自滑套在飞轮轮轴套上；在外齿轮与内齿轮间设有中间介轮；在飞轮轮轴套上分别安有与棘轮甲啮合的棘爪甲、与棘轮乙啮合的棘爪乙；且棘轮甲、棘轮乙的棘齿为同向，棘爪甲、棘爪乙亦为同向。上述设计，当链轮向前转动时，棘轮甲与棘爪甲啮合，带动车轮向前转，与此同时，藉中间介轮的作用，使内齿轮向后转，棘轮乙与棘爪乙卸荷；反之当链轮向后转动时，棘轮甲与棘爪甲卸荷，与此同时，藉中间介轮的作用，使内齿轮向前转，棘轮乙与棘爪乙啮合，也带动车轮向前转；自行车滑行时则与现有飞轮一样，棘爪甲、棘爪乙均处于卸荷状态。下面通过附图和实施例再进一步说明。附图说明图1为本技术基本结构示意图。图2为本技术结构分解示意图。图3为本技术飞轮轮轴套示意图。图4为本技术组装剖视示意图。图5为图4B－B视图。图6为图4A－A视图。图中1自行车后平叉，2自行车后轴，3自行车后轮，4链轮，5棘轮甲，6外齿轮，7中间介轮，8棘爪甲，9飞轮轮轴套，10内齿轮，11棘轮乙，12中间介轮轮轴盘，13左端盖，14滚珠，15中间介轮轮轴，16Y形板，17右端盖，18、19棘爪弹簧，20棘爪乙，21前夹板，22后夹板，23后平叉管。如图所示中间介轮可在中间介轮轮轴盘上沿圆周均设2～6个。中间介轮通过中间轮轮轴盘安装固定在后平叉管上。附图为11视图。棘爪安装方向使之当自行车脚踏向前时为高速前进；脚踏向后时为低速前进，但省力。棘爪及棘爪弹簧可采用现货。本技术结构并不复杂，易于实施，安装亦很方便，便于推广应用，具良好开发前景。权利要求1.双速飞轮，由链棘齿联体轮、中间介轮、齿棘联体轮、中间介轮轮轴盘、棘爪及飞轮轮轴套等组成，其特征是由链轮、棘轮甲、外齿轮组成的链棘齿联体轮和由内齿轮、棘轮乙组成的齿棘联体轮，各自滑套在飞轮轮轴套上；在外齿轮与内齿轮间设有中间介轮；在飞轮轮轴套上分别安有与棘轮甲啮合的棘爪甲、与棘轮乙啮合的棘爪乙；且棘轮甲、棘轮乙的棘齿为同向，棘爪甲、棘爪乙亦为同向。2.如权利要求1所述的双速飞轮，其特征是中间介轮可在中间介轮轮轴盘上沿圆周均设2～6个。专利摘要本技术涉及自行车飞轮。解决正、反脚踏都能使自行车前进的问题。由链轮、棘轮甲、外齿轮组成的链棘齿联体轮和由内齿轮、棘轮乙组成的齿棘联体轮，各自滑套在飞轮轮轴套上；在外齿轮与内齿轮间设有中间介轮；在飞轮轮轴上分别安有与棘轮甲啮合的棘爪甲、与棘轮乙啮合的棘爪乙。可广泛用于自行车。文档编号B62M1/10GK2169593SQ9320809公开日1994年6月22日 申请日期1993年4月5日 优先权日1993年4月5日专利技术者张宝全 申请人:张宝全本文档来自技高网...

【技术保护点】
双速飞轮，由链棘齿联体轮、中间介轮、齿棘联体轮、中间介轮轮轴盘、棘爪及飞轮轮轴套等组成，其特征是由链轮、棘轮甲、外齿轮组成的链棘齿联体轮和由内齿轮、棘轮乙组成的齿棘联体轮，各自滑套在飞轮轮轴套上；在外齿轮与内齿轮间设有中间介轮；在飞轮轮轴套上分别安有与棘轮甲啮合的棘爪甲、与棘轮乙啮合的棘爪乙；且棘轮甲、棘轮乙的棘齿为同向，棘爪甲、棘爪乙亦为同向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝全，
申请(专利权)人：张宝全，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]