车载计算系统技术方案

本公开公开了用于控制多个用户设备之间的数据聚合与递送的系统和方法的实施方案。在一些实施方案中，车载计算系统包括处理器、可通信地耦接到车辆外服务器的外部设备接口和存储可由所述处理器执行的指令的存储设备。所述指令可被执行以将用户信息发送到所述车辆外服务器，所述用户信息包括识别所述车载计算系统的主要用户的信息；从所述服务器接收目标信息，所述目标信息基于从所述主要用户与另一设备的交互来确定的情境信息；以及呈现所述目标信息。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及聚合来自多个来源的数据并将数据递送到用户设备。
技术介绍
用户可能拥有多个设备和/或与多个设备交互，所述多个设备在执行每天的任务、悠闲活动、工作职责和其它活动时提供用户体验。当每个设备可连接到网络时，当用户从一个设备过渡到另一个设备时，设备(例如，制造商、用户界面、设备能力等)之间的差异可能导致不同的用户体验。例如，用户可使用一个设备来消费媒体、使用另一个设备来发现与所消费的媒体有关的信息并且使用再一个设备来导航到与所发现的信息有关的位置。当用户在设备之间过渡时，所述用户可将从一个设备搜集到的信息手动输入到另一个设备中，以便利用其它设备的特定特征。
技术实现思路
公开了用于控制多个用户设备之间的数据聚合与递送的系统和方法的实施方案。在一些实施方案中，车载计算系统包括处理器、可通信地耦接到车辆外服务器的外部设备接口和存储可由处理器执行的指令的存储设备。指令可被执行以将用户信息发送到车辆外服务器，用户信息包括识别车载计算系统的主要用户的信息；从服务器接收目标信息，目标信息基于从主要用户与另一设备的交互来确定的情境信息；以及呈现目标信息。在一些实施方案中，一种用于将目标数据递送到用户设备的系统可包括:数据集成子系统，其接收来自车载计算系统和至少一个其它用户设备的数据；和分析引擎，其分析所述接收数据。所述系统还可包括数据递送引擎，其响应于检测到所述至少一个其它用户设备的用户正与车载计算系统交互而基于来自分析引擎的结果产生并发送目标信息到车载计算系统。在一些实施方案中，一种用于将目标信息递送到一个或多个设备的方法可包括:接收用户信息，用户信息包括识别车载计算系统的主要用户的信息；以及将用户信息与来自与主要用户相关联的一个或多个其它设备的信息聚合，以确定有关主要用户的情境信息。所述方法还可包括基于情境信息产生目标信息，并且将目标信息发送到一个或多个其它设备的选定设备。【附图说明】通过阅读参考附图的非限制性实施方案的以下描述，可更好地理解本公开。其中下文:图1示出根据本公开的一个或多个实施方案的车辆的车舱的内部的实例局部视图；图2示出根据本公开的一个或多个实施方案的基于云的服务器的多个信息来源；图3示出根据本公开的一个或多个实施方案的车载计算系统的框图；图4是根据本公开的一个或多个实施方案的用于经由车载计算系统呈现目标信息的方法的流程图；图5是根据本公开的一个或多个实施方案的用于经由基于云的服务器提供目标信息的方法的流程图；图6示出根据本公开的一个或多个实施方案的基于云的服务器的框图；图7是根据本公开的一个或多个实施方案的用于在多个设备上呈现目标信息的方法的流程图；图8示出根据本公开的一个或多个实施方案的用于电视机中的目标信息应用的实例用户界面；以及图9示出根据本公开的一个或多个实施方案的用于车载计算系统中的目标信息应用的实例用户界面。【具体实施方式】如上所述，在执行与用户的情境有关的任务时，用户可在不同设备之间过渡。例如，用户可拥有电视机或其它家庭娱乐设备、移动电话(例如，智能电话)和车载计算系统(例如，用于车辆中的信息娱乐系统的头单元)和/或与这些设备交互。通过聚合来自这些设备中的每一个的信息以及有关用户/设备的历史数据，可构建用户的情境，以便确定可在由不同设备提供的用户体验之间提供平滑过渡的目标信息。虽然用户在设备之间过渡(例如，从具有家庭娱乐设备的家庭环境行进到具有车载计算系统的车辆)时可改变环境，但是用户在停留在相同环境中时(例如，当在车辆中时，使用车载计算系统和移动电话)可额外地或替代地在设备之间过渡。图1示出一种类型的环境的实例局部视图:车辆102的车舱100的内部，其中可坐下驾驶员和/或一个或多个乘客。图1的车辆102可以是包括驱动轮(未示出)和内燃机104的机动车辆。除了其它类型的车辆外，车辆102还可以是路面汽车。如示出，仪表盘106可包括车辆102的驾驶员(还称为用户)可访问的各种显示器和控件。例如，仪表盘106可包括车载计算系统109 (例如，信息娱乐系统)的触摸屏108、音频系统控制面板和仪表组110。虽然图1中示出的实例系统包括可经由车载计算系统109的用户界面(诸如，不具有单独的音频系统控制面板的触摸屏108)执行的音频系统控件，但是在其它实施方案中，车辆可包括音频系统控制面板，其可包括用于常规车辆音频系统(诸如收音机、光盘播放机、MP3播放器等)的控件。音频系统控件可包括用于经由车辆扬声器系统的扬声器112来控制音频输出的一个或多个方面的特征。例如，车载计算系统或音频系统控件可控制音频输出的音量、在车辆扬声器系统的个别扬声器之间的声音分布、音频信号的均衡和/或音频输出的任何其它方面。在进一步的实例中，基于经由触摸屏108直接接收的用户输入，或基于经由外部设备150和/或移动设备128接收的关于用户的数据(诸如，用户的物理状态和/或环境)，车载计算系统109可调整无线电台选择、播放列表选择、音频输出的来源(例如，来自收音机或CD或MP3)等。在一些实施方案中，车载计算系统109的一个或多个硬件元件(诸如触摸屏108、显示屏、各种控制盘、旋钮和按钮、存储器、处理器和任何接口元件(例如，连接器或端口))可形成安装在车辆的仪表盘106中的集成头单元。头单元可固定地或可拆卸地附接在仪表盘106中。在额外或替代的实施方案中，车载计算系统的一个或多个硬件元件可以是模块化的，并且可被安装在车辆的多个位置中。仪表组110可包括各种计量表，诸如燃油表、转速计、速度计和里程计、以及指示器和警示灯。方向盘114可从仪表组110下的仪表盘突出。可选地，方向盘114可包括控件116，其可结合触摸屏108使用以导航车载计算系统的特征并控制车载计算系统。除了图1中描绘的组件之外，将理解，仪表盘106可包括额外组件，诸如门和窗控件、也可用作低压电源插座的点烟器、贮物箱和/或任何其它合适元件。在一个或多个实施方案中，经由气候控制系统通风口 118对车内气候(诸如车舱温度)的控制可使用触摸屏108来执行，且因此仪表盘106中可不包括单独的气候控制界面。然而，在替代实施方案中，可提供单独的气候控制界面。车舱100可包括用于监控车辆、用户和/或环境的一个或多个传感器。例如，车舱100可包括一个或多个座椅安装式压力传感器120，其被配置来测量施加到座椅的压力以确定用户的存在。车舱100可包括一个或多个门传感器122，其被配置来监控门活动，诸如打开和/或关闭门、门的锁定、门的窗户的操作和/或任何其它合适的门活动事件。湿度传感器124可被包括来测量车舱的湿度含量。麦克风126可被包括来接收呈语音命令形式的用户输入，以使得用户能够进行电话呼叫，和/或以测量车舱100中的环境噪声。将理解，图1中示出的传感器的放置是示例性的，并且一个或多个额外或替代传感器可被定位在车辆的任何合适位置中。例如，额外传感器可被定位在动力舱中、在车辆的外部表面上和/或在其它合适的位置中用于提供关于车辆的操作、车辆的环境条件、车辆的用户等的信息。还可从车辆外部的传感器/与车辆分离(即，不是车辆系统的部分)的传感器(诸如，从耦接到外部设备150和/或移动设备128的传感器)接收关于车辆的环境条件、车辆状态或车辆驾驶员的信息。车舱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载计算系统，其包括：处理器；外部设备接口，其可通信地耦接到车辆外服务器；和存储设备，其存储可由所述处理器执行以执行以下操作的指令：将用户信息发送到所述车辆外服务器，所述用户信息包括识别所述车载计算系统的主要用户的信息；从所述服务器接收目标信息，所述目标信息基于从所述主要用户与另一设备的交互来确定的情境信息；以及呈现所述目标信息。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：VV汉皮霍利，G加纳帕瑟，S拉奥，S钱德拉谢卡，S库尔卡尼，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US