力车增力曲柄制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能够加大旋转力矩的力车（或其它脚踏机械）增力曲柄。该种力车增力曲柄，它主要是由Ｉ型曲柄和Ｌ型曲柄组成，其特征是，Ｉ型曲柄的端孔通过轴与Ｌ型曲柄的端孔连接，Ｌ型曲柄的端孔内的轴承套装在轴上，一弹簧环套在轴上，其分支的一端插入Ｉ型曲柄上的孔中，另一端卡在Ｌ型曲柄的限位块上，另外，在Ｉ型曲柄上还设置另一限位块。本实用新型专利技术与现有技术相比具有结构简单、使用方便、力车的驱动效率可比原车提高５０％以上。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能够加大旋转力矩的力车(或其它脚踏机械)增力曲柄。力车力的传递是靠安装在传动轴(中轴)上的曲柄带动链轮完成的。这种传动方式的优点是安装方便、结构简单。缺点是无论力车在行驶时受到的阻力有多大，其曲柄的长度是固定不变的，所以传动力矩也是不变的。这样就出现了力车上坡和顶风难的问题。国内外提出解决这一问题的方案很多，但到目前为止，能够商品化生产的只有变速车一种。变速车虽然可以省些力，却失去了速度，且价格昂贵，故障率又高，难以普及。本技术的目的是针对上述问题而设计了一种在自行车行驶时可改变曲柄长度的机构，该机构可以起到省力的作用，而且结构简单，安装方便是一种解决力车上坡难和顶风难的有效装置。本技术的目的是通过以下措施实现的该种力车增力曲柄，它主要是由I型曲柄和L型曲柄组成，其特征是，I型曲柄的端孔通过轴与L型曲柄的端孔连接，L型曲柄的端孔内的轴承套装在轴上，一弹簧环套在轴上，其分支的一端插入I型曲柄上的孔中，另一端卡在L型曲柄的限位块上，另外，在I型曲柄上还设置另一限位块。当车行驶时，弹簧压缩，L型曲柄张开到一定角度被限位块限位，这时整个曲柄的长度比原车曲柄的长度加长，使旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种力车增力曲柄，它主要是由Ｉ型曲柄（１）和Ｌ型曲柄（３）组成，其特征在于：Ｉ型曲柄（１）的端孔（１９）通过轴（２）与Ｌ型曲柄（３）的端孔（１２）连接，端孔（１２）内的轴承（４）套装在轴（２）上，弹簧（１６）环套在轴（２）上，其分支的一端插入Ｉ型曲柄孔（８）中，另一端卡在Ｌ型曲柄（１）的限位块（１７）上，另外，在Ｉ型曲柄（１）上设置另一限位块（９）。２．根据权利要求１所述的力车增力曲柄，其特征在于：轴（２）的中间位置处有凸形环（２０），Ｌ型曲柄端孔（１２）的外端面设有一封闭罩（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳起鹏，
申请(专利权)人：岳起鹏，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]