【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人力脚踏自行车，特别是一种采用液压驱动人力脚踏车。现有的自行车一般都是由脚踏、齿轮、链条和飞轮组成驱动机构，利用人力蹬踏驱动车辆运动。当定轴转动一周，完成一个速比驱动过程，两脚必须随之各转一周，并且链条传动摩擦力大，因此体力消耗大，效率低下。本技术的目的就是针对现有驱动方式存在的问题，提供一种省力、高效而且速度快的全液压人力脚踏车。本技术的技术方案是一种全液压人力脚踏车，由车架、前后车轮、车座及脚踏连杆组成，其特征在于在脚踏连杆与车架的结合部安装液压泵1，脚踏连杆套入液压泵的中轴两端，并固定锁紧，在车后轮的驱动轴部安装液压马达2，液压马达的大齿轮套入后驱动轴的飞轮，并固定锁紧，液压泵1和液压马达2由高压油管3和低压油管4连接，在车架上安装有液压油箱5，连接在低压油管4之间。液压泵1由左右端盖7、泵壳9螺纹连接形成一个圆柱体密封空腔，中间贯穿中轴6，并在与端盖7的结合内部分别安装有向心球轴承18，在密封空腔内沿中轴的一端套入垫块17、推力轴承16、千开8并与固定在中轴6上的斜盘15相互作用，斜盘15的斜面与活塞泵的柱塞14相接触，柱塞15沿活塞泵...
【技术保护点】
一种全液压人力脚踏车，由车架、前后车轮、车座及脚踏连杆组成，其特征在于：在脚踏连杆与车架的结合部安装液压泵（１），脚踏连杆套入液压泵的中轴两端，并固定锁紧，在车后轮的驱动轴部安装液压马达（２），液压马达的大齿轮套入后驱动轴的飞轮，并固定锁紧，液压泵（１）和液压马达（２）由高压油管（３）和低压油管（４）连接，在车架上安装有液压油箱（５），连接在低压油管（４）之间。
【技术特征摘要】
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