【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种自行车助动装置。目前，自行车助动装置有多种，有利用势能或弹簧的，但因动作协调性差，普通人很难掌握，无法对普通车直接改进，因而难于推广使用。本技术的目的在于克服上述已知技术的不足，从而提供一种协调性好、易操作、效率高的自行车助动器。本技术的目的是用如下方式实现的车座座杆10插在车架12中，底端和中端带有弹簧，传动机构通过支架1安装在车架12上，带有四个张紧轮，其中，支架1分为三根杆，中间一根的顶端带有主动轮2，顶端还垂直固接一根连杆3。水平连杆8一端铰接连杆3的中端，连杆3的两端分别接主动轮2和飞轮4的中轴，飞轮4与主动轮2之间带有链条，飞轮4中轴一侧固定有曲轴9，曲轴9铰接在连杆7的一端，连杆7的另一端铰接座杆10。传动机构中带有四个张紧轮，第一个通过连杆连接支架3，第二个通过连杆铰接在支架1两侧杆的结合处，第三个装在连杆8的一端，第四个装在离合杆6的中端，离合杆6下端活动铰接在支架1上。座杆10上开有通孔，通过销连接拉簧14，拉簧14另一端连在车架上，车架12在连杆7与座杆10的铰接处开有通槽，在车架底部带有调节孔16，链条13为封闭结构，分别经过四个张紧轮和主动轮2绕在棘轮11上。本技术与现有技术相比具有如下优点普通行驶时，在平地可扳开离合杆，由脚蹬链条行驶，在道路不平整时，扳下离合杆，靠人体势能反复压下座杆，带动连杆及曲轴，使飞轴4旋转，飞轮4可能有两种运动趋势顺时针旋转不作功，飞轮4空转；逆时针旋转则驱动链条，实际上主动轮2始终逆时针旋转，带动飞轮4作逆时针旋转，因而有机会作正功，不会始终不做功。支架上的调节孔可根据人的体重调节...
【技术保护点】
一种自行车助动器，其车座座杆（１０）插在车架（１２）中，底端和中端带有弹簧，传动机构通过支架（１）安装在车架（１２）上，带有四个张紧轮，其特征在于：支架（１）分为三根杆，中间一根的顶端带有主动轮（２），顶端还垂直固接一根连杆（３），水平连杆（８）一端铰接连杆（３）的中端，连杆（３）的两端分别接主动轮（２）和飞轮（４）的中轴，飞轮（４）与主动轮（２）之间带有链条，飞轮（４）中轴一侧固定有曲轴（９），曲轴（９）铰接在连杆（７）的一端，连杆（７）的另一端铰接座杆（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭军利，
申请(专利权)人：郭军利，马东升，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。