本装置由飞轮、离合器及控制系统所组成。安装在自行车或摩托车的后轴上。飞轮安装在专用轴套上。离合器由两组摩擦片及中间盘构成。控制系统由杠杆、压力环及传动杆构成。利用陀螺轴的惯性定向原理，可以使车辆稳定性提高，甚至伫立不动。也可以利用车辆下坡或暂停时对飞轮进行储能，以备车辆上坡或加速之用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是直接应用于自行车或摩托车上，以提高车辆的稳定性及进行蓄能的装置。自行车及摩托车的稳定性一般较差，容易发生倾倒，造成车祸。为解决这个问题，也曾在自行车后轮两侧各加装一个小轮，以防止倾倒。但这也仅在童车上使用。成人的自行车及摩托车始终没有办法解决稳定性差的问题。自行车在下坡时，位能变成动能，速度增加，容易发生车祸。目前唯一办法只是用刹车来减低速度，将有用的位能浪费掉。摩托车下坡时关掉油门以求节省油耗；但是有用的位能还是没有利用。在摩托车慢速行驶时，发动机处于怠速状态，燃料燃烧很不完全，不仅增加油耗，而且排气的污染问题十分严重。虽然各国对发动机的改进很多，但这一问题仍然存在。本技术的目的是一、提高自行车及摩托车的稳定性。二、充分利用位能。三、减少摩托车油耗及排气污染。本技术的目的是这样实现的在自行车的后轴上安装一个飞轮。飞轮通过链轮及链条，由人力或发动机拖动，也可以由自行车后轮通合离合器带动飞轮转动。旋转的飞轮可以象陀螺一样，维持轴的方向不变，这种原理早已在飞机或轮船的陀螺导航仪中得到了广泛的应用。转动的飞轮同样可以提高自行车或摩托车的稳定性。只要飞轮的转动惯量足够大，速度足够快时，无论自行车或摩托车是否在行驶，均可以伫立不倒。当自行车或摩托车下坡时，可以将离合器合上。自行车或摩托车的后轮带动飞轮转动，这时车速下降，车辆的位能转化成飞轮的动能储存起来。当车辆下坡后，飞轮的动能可以继续带动后轮转动，使车辆前进。当摩托车需要暂时停车或减速行驶时，只要将离合器脱开，发动机直接拖动飞轮转动。这时可以使发动机仍然处于经济转速的运行状态，而不是处于怠速运行状态。从而减少排气的污染。飞轮蓄积的动能在需要时，可以推动车辆前进。本装置只需在自行车或摩托车的后轴上增加飞轮、离合器及控制器等少量另件。结构简单，成本低廉，使用方便。但却可以解决自行车摩托车稳定性差的问题，减少摩托车油耗及排气污染。本技术的具体结构如附图说明图1、图2所示。图1是在自行车或摩托车的后轴上安装本装置的情况，图2是离合器的两种摩擦片及中间盘的示意图。下面结合图1、图2详细说明本装置的结构及工作情况飞轮10与链轮12固定在带有花键槽6的轴套上。轴套上还套有可以滑动的压力环5，压力环5的左侧与传动杆4接触，传动杆4穿过飞轮10及链轮12，与内齿摩擦片1相接触。压力环5的滑槽上有杠杆9插入。杠杆9用轴安装在车架8上。车辆的后轮的轴套11的右端上固定着中间盘3，中间盘3的内部间隔安装着两片内齿摩擦片1及两片外齿摩擦片2，内齿摩擦片1的内齿嵌在飞轮轴套的键槽6上，外齿摩擦片2的外齿与中间盘3的缺口7啮合，当向下扳动杠杆9的右端时，杠杆迫使压力环5向左滑动，抵紧传动杆4，使摩擦片1、2与中间盘3抱合，这时它们之间的摩擦力增加，飞轮10通过飞轮轴套上的花键槽6，推动摩擦片1的内齿，使内齿摩擦片1转动，通过摩擦力使外齿摩擦2转动。外齿摩擦片的外齿带动与它啮合的中间盘3及车轮转动。当车辆需要加速时，压下杠杆右端，离合器抱合，将旋转的飞轮的动能传给后轮，飞轮放出能量，车辆加速，当车辆需要减速时，只需将离合器脱开，直接将动力通过链轮加速飞轮转动，这时飞轮蓄能，车辆靠惯性前进，当车辆下坡时，可以将离合器合上，使车轮带动飞轮转动，这时飞轮贮能，车辆减速。当杠杆呈自由状态时，传动杆4上的弹簧回弹使两组摩擦片分离，车轮和飞轮就可以独立运动，互不干扰。权利要求本技术是一种利用飞轮使自行车或摩托车稳定及蓄能的装置，其特征是它有一个飞轮10，安装在自行车或摩托车的后轴的一个专用轴套上，轴套左部有花键槽6，槽内有与之啮合的内齿摩擦片1，花键槽上套有外齿摩擦片2，后轮的轴套11上固定着中间盘3，中间盘的外缘上有缺口7，它与外齿摩擦片2相啮合，还有一杠杆9安装车架8上，杠杆左端插在压力环5的滑槽内，压力环的左侧与传动杆4相接触，传动杆的另一端与内齿摩擦片1相接触。专利摘要本装置由飞轮、离合器及控制系统所组成。安装在自行车或摩托车的后轴上。飞轮安装在专用轴套上。离合器由两组摩擦片及中间盘构成。控制系统由杠杆、压力环及传动杆构成。利用陀螺轴的惯性定向原理，可以使车辆稳定性提高，甚至伫立不动。也可以利用车辆下坡或暂停时对飞轮进行储能，以备车辆上坡或加速之用。文档编号B62M1/10GK2082254SQ9021237公开日1991年8月7日 申请日期1990年6月22日 优先权日1990年6月22日专利技术者黄勤 申请人:黄勤本文档来自技高网...
【技术保护点】
本实用新型是一种利用飞轮使自行车或摩托车稳定及蓄能的装置，其特征是它有一个飞轮１０，安装在自行车或摩托车的后轴的一个专用轴套上，轴套左部有花键槽６，槽内有与之啮合的内齿摩擦片１，花键槽上套有外齿摩擦片２，后轮的轴套１１上固定着中间盘３，中间盘的外缘上有缺口７，它与外齿摩擦片２相啮合，还有一杠杆９安装车架８上，杠杆左端插在压力环５的滑槽内，压力环的左侧与传动杆４相接触，传动杆的另一端与内齿摩擦片１相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勤，
申请(专利权)人：黄勤，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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