本发明专利技术提供了一种复合型后辅室延长式限矩型液力偶合器以及起动器，其技术方案要点是，输入齿轮（21）以及起动齿轮副（12）与超越离合器（13）联接,输出齿轮（22）与输入齿轮副（11）联接，输入齿轮副（11）与第一输入行星架（28）联接，第一输出齿轮（29）与第一输出齿轮副（5）以及起动输入齿轮副（14）联接，输出大齿轮（27）与输入齿圈（25）联接,输出行星架（24）与第二输出齿轮副（6）联接,第二输出齿轮（26）与变速机构（7）联接,第一输入齿轮副（9）与后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）联接,后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）与输入齿轮（21）联接。
【技术实现步骤摘要】
一种复合型起动器
本专利技术属于液力偶合器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型起动器。
技术介绍
目前，液力偶合器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型起动器。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案以下：一种复合型起动器，包括输入轴1、输出轴3、后辅室延长式限矩型液力偶合器4、第一输出齿轮副5、第二输出齿轮副6、变速机构7、固定单向离合器8、第一输入齿轮副9、第二输入齿轮副10、输出齿轮副11、起动齿轮副12、超越离合器13、起动输入齿轮副14、单向离合器15、空挂档机构16，所述固定单向离合器8的输入端81与固定元件联接,所述的输入轴1与输出轴3之间设有行星齿轮20、输入齿轮21、输出齿轮22、输入行星架23、输出行星架24、输入齿圈25、第二输出齿轮26、输出大齿轮27、第一输入行星架28、第一输出齿轮29,输入齿轮21以及起动齿轮副12的输出齿轮122与超越离合器13的输出端132联接,超越离合器13的输入端131以及单向离合器15的输出端152与输入轴1联接,单向离合器15的输入端151与起动输入齿轮副14的输出齿轮142联接,输入行星架23通过其上的行星齿轮20与输入齿轮21、输出齿轮22相互配合工作，输出齿轮22与输出齿轮副11的输入齿轮111联接，输出齿轮副11的输出齿轮112与第一输入行星架28联接，第一输入行星架28通过其上的行星齿轮20与输出大齿轮27、第一输出齿轮29相互配合工作，第一输出齿轮29与第一输出齿轮副5的输入齿轮51以及起动输入齿轮副14的输入齿轮141联接，输出大齿轮27与输入齿圈25联接,输出行星架24通过其上的行星齿轮20与输入齿圈25、第二输出齿轮26相互配合工作,输出行星架24与第二输出齿轮副6的输入齿轮61联接,第二输出齿轮副6的输出齿轮62以及第一输出齿轮副5的输出齿轮52与空挂档机构16的输入端161联接,空挂档机构16的输出端162与输出轴3联接,第二输出齿轮26与变速机构7的输入端71联接,变速机构7的输出端72与固定单向离合器8的输出端82、第一输入齿轮副9的输入齿轮91以及第二输入齿轮副10的输入齿轮101联接，第一输入齿轮副9的输出齿轮92与后辅室延长式限矩型液力偶合器4的输入端41联接,后辅室延长式限矩型液力偶合器4的输出端42与输入齿轮21联接,第二输入齿轮副10的输出齿轮102与输入行星架23联接。所述各个需要联接的元件,而被其它若干元件分隔的元件,可采用中空或联接架的方法,穿过或跨过其它若干元件,与之连接；当联接的元件是齿轮或齿圈时，则相互啮合或联接；所述各个齿轮副以及变速机构的传动比，按实际需要设计。所述后辅室延长式限矩型液力偶合器可选用液力变矩器替代。本专利技术应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。本专利技术具有以下的优点：（1）本专利技术大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高,而且结构简单，更易于维修；（2）本专利技术的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机和起动机在最佳范围内工作，与其它变速器相比，在发动机和起动机等效的前提下，它降低了发动机和起动机的制造成本；（3）本专利技术使发动机和起动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；（4）本专利技术能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系统以及起动机的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；（5）本专利技术使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，有利于提高生产率；（6）本专利技术起动时，具有自动变矩和变速的性能，输入功率不间断，不会发生冲击现象，可保证发动机起动平稳、减少噪音，使发动机的起动磨损减少，并延长了起动电机以及蓄电池的使用寿命；（7）本专利技术减少了现今起动机的传动机构，降低了制造成本，发动机起动后，只需对起动电机采取制动措施，使其停止传动。另外，本专利技术是是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型起动器。附图说明说明书附图为本专利技术实施例的结构图，附图中两个元件之间的连接处，运用粗实线表示固定连接，细实线表示两个元件可以相对转动。具体实施方式下面结合说明书附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：实施例：如图1中所示，一种复合型起动器，包括输入轴1、输出轴3、后辅室延长式限矩型液力偶合器4、第一输出齿轮副5、第二输出齿轮副6、变速机构7、固定单向离合器8、第一输入齿轮副9、第二输入齿轮副10、输出齿轮副11、起动齿轮副12、超越离合器13、起动输入齿轮副14、单向离合器15、空挂档机构16，所述固定单向离合器8的输入端81与固定元件联接,所述的输入轴1与输出轴3之间设有行星齿轮20、输入齿轮21、输出齿轮22、输入行星架23、输出行星架24、输入齿圈25、第二输出齿轮26、输出大齿轮27、第一输入行星架28、第一输出齿轮29,输入齿轮21以及起动齿轮副12的输出齿轮122与超越离合器13的输出端132联接,超越离合器13的输入端131以及单向离合器15的输出端152与输入轴1联接,单向离合器15的输入端151与起动输入齿轮副14的输出齿轮142联接,输入行星架23通过其上的行星齿轮20与输入齿轮21、输出齿轮22相互配合工作，输出齿轮22与输出齿轮副11的输入齿轮111联接，输出齿轮副11的输出齿轮112与第一输入行星架28联接，第一输入行星架28通过其上的行星齿轮20与输出大齿轮27、第一输出齿轮29相互配合工作，第一输出齿轮29与第一输出齿轮副5的输入齿轮51以及起动输入齿轮副14的输入齿轮141联接，输出大齿轮27与输入齿圈25联接,输出行星架24通过其上的行星齿轮20与输入齿圈25、第二输出齿轮26相互配合工作,输出行星架24与第二输出齿轮副6的输入齿轮61联接,第二输出齿轮副6的输出齿轮62以及第一输出齿轮副5的输出齿轮52与空挂档机构16的输入端161联接,空挂档机构16的输出端162与输出轴3联接,第二输出齿轮26与变速机构7的输入端71联接,变速机构7的输出端72与固定单向离合器8的输出端82、第一输入齿轮副9的输入齿轮91以及第二输入齿轮副10的输入齿轮101联接，第一输入齿轮副9的输出齿轮92与后辅室延长式限矩型液力偶合器4的输入端41联接,后辅室延长式限矩型液力偶合器4的输出端42与输入齿轮21联接,第二输入齿轮副10的输出齿轮102与输入行星架23联接。第一输入行星架28通过其上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路，一路流入第一输出齿轮29，另一路经过输出大齿轮27传递到输入齿圈25,输入齿圈25再通过输出行星架24上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路,一路流入输出行星架2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合型后辅室延长式限矩型液力偶合器以及起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）、第一输出齿轮副（5）、第二输出齿轮副（6）、变速机构（7）、固定单向离合器（8）、第一输入齿轮副（9）、第二输入齿轮副（10）、输出齿轮副（11）、起动齿轮副（12）、超越离合器（13）、起动输入齿轮副（14）、单向离合器（15）、空挂档机构（16），所述固定单向离合器（8）的输入端（81）与固定元件联接, 其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输入齿轮（21）、输出齿轮（22）、输入行星架（23）、输出行星架（24）、输入齿圈（25）、第二输出齿轮（26）、输出大齿轮（27）、第一输入行星架（28）、第一输出齿轮（29）, 输入齿轮（21）以及起动齿轮副（12）的输出齿轮（122）与超越离合器（13）的输出端（132）联接, 超越离合器（13）的输入端（131）以及单向离合器（15）的输出端（152）与输入轴（1）联接, 单向离合器（15）的输入端（151）与起动输入齿轮副（14）的输出齿轮（142）联接, 输入行星架（23）通过其上的行星齿轮（20）与输入齿轮（21）、输出齿轮（22）相互配合工作，输出齿轮（22）与输入齿轮副（11）的输入齿轮（111）联接，输入齿轮副（11）的输出齿轮（112）与第一输入行星架（28）联接，第一输入行星架（28）通过其上的行星齿轮（20）与输出大齿轮（27）、第一输出齿轮（29）相互配合工作，第一输出齿轮（29）与第一输出齿轮副（5）的输入齿轮（51）以及起动输入齿轮副（14）的输入齿轮（141）联接，输出大齿轮（27）与输入齿圈（25）联接, 输出行星架（24）通过其上的行星齿轮（20）与输入齿圈（25）、第二输出齿轮（26）相互配合工作, 输出行星架（24）与第二输出齿轮副（6）的输入齿轮（61）联接, 第二输出齿轮副（6）的输出齿轮（62）以及第一输出齿轮副（5）的输出齿轮（52）与空挂档机构（16）的输入端（161）联接, 空挂档机构（16）的输出端（162）与输出轴（3）联接, 第二输出齿轮（26）与变速机构（7）的输入端（71）联接, 变速机构（7）的输出端（72）与固定单向离合器（8）的输出端（82）、第一输入齿轮副（9）的输入齿轮（91）以及第二输入齿轮副（10）的输入齿轮（101）联接，第一输入齿轮副（9）的输出齿轮（92）与后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）的输入端（41）联接, 后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）的输出端（42）与输入齿轮（21）联接, 第二输入齿轮副（10）的输出齿轮（102）与输入行星架（23）联接。...
【技术特征摘要】
1.一种复合型起动器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、后辅室延长式限矩型液力偶合器（4）、第一输出齿轮副（5）、第二输出齿轮副（6）、变速机构（7）、固定单向离合器（8）、第一输入齿轮副（9）、第二输入齿轮副（10）、输出齿轮副（11）、起动齿轮副（12）、超越离合器（13）、起动输入齿轮副（14）、单向离合器（15）、空挂档机构（16），所述固定单向离合器（8）的输入端（81）与固定元件联接,其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输入齿轮（21）、输出齿轮（22）、输入行星架（23）、输出行星架（24）、输入齿圈（25）、第二输出齿轮（26）、输出大齿轮（27）、第一输入行星架（28）、第一输出齿轮（29）,输入齿轮（21）以及起动齿轮副（12）的输出齿轮（122）与超越离合器（13）的输出端（132）联接,超越离合器（13）的输入端（131）以及单向离合器（15）的输出端（152）与输入轴（1）联接,单向离合器（15）的输入端（151）与起动输入齿轮副（14）的输出齿轮（142）联接,输入行星架（23）通过其上的行星齿轮（20）与输入齿轮（21）、输出齿轮（22）相互配合工作，输出齿轮（22）与输入齿轮副（11）的输入齿轮（111）联接，输入齿轮副（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，
申请(专利权)人：吴志强，
类型：发明
国别省市：广东;44
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