【技术实现步骤摘要】
本技术是一种机械装置，即一种可用做自行车传动部件的内齿传动飞轮。
技术介绍
自行车的传动机构，多由中轴上的主动链轮、后轮轴上的被动链轮，亦称飞轮以及传动链条构成，其中主动链轮的直径较大，而飞轮的直径则比较小。由机械原理可知，飞轮的直径大一些就会省力，可是加大飞轮的直径，就会降低与主动链轮的传动比，从而降低骑行的速度。因此，人们希望有一种飞轮直径比较大，而传动比又不降低，即省力，又能保证速度的传动机构。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种飞轮直径较大，且传动比又不降低，快速而又省力的自行车传动机构。上述目的是以下技术方案实现的研制一种内齿传动飞轮，这种飞轮也是与自行车主动链轮相传动的链轮，其特点是这种飞轮是由外轮和内轮构成，外轮是一个圆环，圆环的外边是与主动链轮进行链传动的外齿，圆环的内侧，设有内齿，内轮置于外轮的圆环内，其外周设有与外轮内齿相啮合的轮齿，内轮中设有与自行车后轮轴相配合的内轮孔，在飞轮侧面设有与自行车的挂接装置。所说的飞轮侧面的挂接装置，是在飞轮两侧各有一块侧板，侧板的外缘与外轮内环通过轴承滑动连接，侧板上还开有与内轮通过轴承滑动连接的孔，在内侧的侧...
【技术保护点】
一种内齿传动飞轮，这种飞轮也是与自行车主动链轮相传动的链轮，其特征在于：这种飞轮是由外轮（１）和内轮（４）构成，外轮（１）是一个圆环，圆环的外边是与主动链轮进行链传动的外齿（２），圆环的内侧，设有内齿（３），内轮（４）置于外轮（１）的圆环内，其外周设有与外轮（１）内齿（３）相啮合的轮齿，内轮（４）中设有与自行车后轮轴相配合的内轮孔（５），在飞轮侧面设有与自行车的挂接装置。
【技术特征摘要】
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