双向双速内置增力人力车傻瓜变速轴制造技术

一种双向双速内置增力人力车傻瓜变速轴。正向蹬踏时，与普通自行车飞轮的功能相似，反向蹬踏时，由反向啮合超越离合器驱动内置行星齿轮减速器，使自行车得到增大的驱动力，仍然向前行进。本实用新型专利技术不另设变速换档机构，可随时随意迅速反复变速，停车时也可以变速，儿童都可以使用。采用整体内置变速轴，防尘性能好，能长期保持技术质量，更能适合乡村和山区。普通自行车不需改动，可直接代替原车的后轴和飞轮进行换装。总体结构设计简洁，传动可靠，对行星齿轮减速器，同时设计了太阳轮浮动结构和行星轮浮动结构，使齿轮受力均匀，还可以有车辆可倒退功能，使用更方便，适用于自行车、三轮车、轮椅车和各种水、陆运动器具。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用变速器，具体的说，是一种依靠人力来驱动的车辆和器具所使用的人力车变速驱动轴。
技术介绍
通常人力驱动的车辆，如自行车、三轮车、轮椅车等，在一般情况下，使用很方便，但是在上坡时、迎风时、载重时以及道路泥泞时，就会感到驱动力不足，其主要原因是因为普通无变速车辆多是加速传动驱动，要增加驱动力，就得设法把加速传动比降下来。为此，人们设计了多种自行车变速器，常见的一种，是在自行车中轴和后轴处，分别装有多排不同齿数的链轮，通过装在车把上的两个线控扳手，分别操纵前、后拨链器，把链条放在不同的链轮上，达到变速的目的。但是，这种变速器对使用者的变速操作有严格的要求，天津产阳光牌自行车说明书中规定“变速时，应连续向前踏动脚蹬，……，切勿在链轮停止时拔动扳手。”另外，这种变速器均未见到有防尘措施。还有一种内置三速变速器后轴，其变速也是操纵线控扳手换档，上海产象牌N3S10型自行车内三速后轴使用说明书也要求使用者，“如需变速应使踏脚倒转，……。切忌在快速踩动踏脚时进行变速。”还要求“停车时不要随意拨动变速扳手以防损坏零件。”。所以，这两种变速器在使用中都要牢记变速的操作要领，否则，就可能出现机械故障，这就限制了变速器功能的发挥。本申请人曾提供一种双向双速内置增力傻瓜自行车后轴(专利号ZL01277001.9 公告号CN2501707Y公告日2002年7月24日)，本申请人还曾提供一种双向双速内置增力傻瓜人力车驱动轴(专利号ZL0320544.0公告号CN2619868Y公告日2004年6月9日)，它们是在装有链轮的驱动轴上装有两排棘爪，正向驱动时与普通自行车飞轮的功能相似，反向驱动时，驱动行星齿轮减速器的太阳轮，使车辆减速向前行进。它能较好地解决了上面所提到的问题，让使用者在任何情况下，都可以随意迅速反复变速。但是，上述双向双速内置增力傻瓜人力车驱动轴，也还存在不足之处，现列举如下(引用对比文件说明书中零件名称及附图标记)1.在总体结构上需要改进，例如，反向内棘齿12的内套齿加工困难；行星轮架2与芯轴18组合加工销孔，需要配套保管；有多余的零件以及装配不方便等。2.棘轮式超越离合器在超越滑动时，棘爪撞击棘轮会发出噪声，这也说明棘轮式超越离合器在超越滑动时有多余的能量消耗。3.装有双向双速内置增力傻瓜人力车驱动轴的车轮，只能向前转动而不能向后退着转动，这是因为，车轮向后转动时变速器的壳体1向后转，右端盖22上棘齿使驱动轴19也向后转动，再通过驱动轴19上的棘爪25带动太阳轮10也跟着向后转动，经过行星轮9使转动换向，也就是说，这时行星轮9欲使壳体1向前转动，与壳体1原先向后转动的动作相反，从而使该车轮不能转动。
技术实现思路
本技术的主要目的是，对
技术介绍
双向双速内置增力傻瓜人力车驱动轴的结构进行改进，优化总体结构设计，改善加工和装配工艺性，减少零件数量。本技术的另一个目的是，使之可以有更好的使用性能。同时，还保持
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的如下特性(1)泼辣性不另设变速换档操纵机构，对使用者无任何使用限制，允许使用者随时随意快速反复变速。(2)维护性采用内置变速器整体变速轴结构，从工厂发出变速轴总成，不需调整，就能长期保持技术质量，具有良好的防尘性能。(3)互换性对现有的无变速器的自行车，不需改动可直接换装。本技术解决
技术介绍
中所存在的不足之处，所采用的技术方案是，在背景文件双向双速内置增力傻瓜人力车驱动轴结构的基础上，进行改进本技术双向双速内置增力人力车傻瓜变速轴，包括左端盖1、行星轮架2、芯轴3、太阳轮8、行星轮9、反向传扭超越离合器从动外套10、传动轴11、链轮12、右端盖13、棘爪14、反向传扭超越离合器传扭件15、内齿轮17和壳体18，行星轮9与太阳轮8啮合，右端盖13外缘有螺纹与壳体18旋合，内缘有滚珠的滚道，还有内棘齿与棘爪14啮合，传动轴11上有棘爪槽，棘爪14在棘爪槽中定位，其旁边是反向传扭超越离合器的主动轴传扭工作面，外缘有滚珠的滚道，内孔有滚动支承面，芯轴3有圆柱面与行星轮架2配合，其两端有螺纹与轴挡、锁紧螺母旋合，链轮12的内孔与传动轴11联结，其特征是，左端盖1的外缘与壳体18的一端固定，其内孔有滚动支承面，行星轮架2的内孔与芯轴3配合，其内孔有键槽，芯轴3上对应处也有键槽，放置定位键，壳体18的内腔有内螺纹与右端盖13旋合，内腔固定有内齿轮17与行星轮9啮合，外缘有安装边，反向传扭超越离合器从动外套10外边的内缘有传扭工作面与反向传扭超越离合器传扭件15配合，其内孔与太阳轮8的一端固定，太阳轮8的一端有滚珠的滚道。作为本技术的进一步改进方案是，壳体18与左端盖1成为一体或壳体18与内齿轮17及左端盖1成为一体；太阳轮8与反向传扭超越离合器从动外套10成为一体；壳体18上有不同位置和不同形状的安装边。作为本技术的另一个改进方案是，反向传扭超越离合器传扭件15为滚柱，其保持架16的端头分别靠在反向传扭超越离合器从动外套10的有轴向沟槽的内圆柱面上。作为本技术的另一个改进方案是，芯轴3上的键槽为贯通键槽，芯轴3中心有深孔与贯通键槽相通，定位键6中部有螺孔，定位键6放在芯轴3的贯通键槽中，倒车杆7的一端有螺纹从芯轴3的深孔内与定位键6旋合，在行星轮架2内孔处的芯轴3上套有弹簧5，弹簧5的一端压在定位键6上。与
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相比，本技术有益的效果分述如下 1.行星轮架2与芯轴3的定位采用键槽和键定位，加工方便，零件保管也方便。2.左端盖1和内齿轮17分别固定在壳体上，将有利于选材和加工方便，例如，壳体18可选用普通钢材甚至是铝合金，如果是将它们成为一体，则有利于大批量加工。3.反向传扭超越离合器从动外套10与太阳轮8固定联结，在保证功能的前提下，改善了加工工艺性和装配工艺性，而且优化了结构，减少了许多零件。4.如果反向传扭超越离合器采用滚柱式超越离合器，则车辆在正向驱动行驶时，不会有噪音。5.如果采用可倒退结构，当车辆需要倒退时，移动倒车杆7，使定位键6脱离行星轮架2内孔处键槽，车辆就可以自由倒退。附图说明附图是本技术用做自行车后轴的一个实施例，沿轴向中心线剖切的上部剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术的结构及其运行过程进行详细说明。附图是本技术用做自行车后轴的一个实施例，本实施例包括左端盖1、行星轮架2、芯轴3、弹簧5、定位键6、倒车杆7、太阳轮8、行星轮9、反向传扭超越离合器从动外套10、传动轴11、链轮12、右端盖13、棘爪14、反向传扭超越离合器传扭件15、保持架16、内齿轮17和壳体18。行星轮9与太阳轮8啮合。右端盖13外缘有螺纹与壳体18旋合，内缘有滚珠的滚道，还有内棘齿与棘爪14啮合。传动轴11上有棘爪槽，棘爪14在棘爪槽中定位，其旁边是反向传扭超越离合器的主动轴传扭工作面，该主动轴的型面为2至6个均布的平面，反向传扭超越离合器传扭件15为滚柱，其保持架16的端头分出两条条形边，分别向外靠在反向传扭超越离合器外套10的内圆柱面上，该圆柱面上有若干轴向扇形沟槽，反向传扭超越离合器从动外套10的内孔与太阳轮8的一端用螺纹固定。太阳轮8的一端有滚珠的滚道。芯轴3有圆柱面与行星轮架2配合，其两端有螺纹与轴挡、锁紧螺母旋合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向双速内置增力人力车傻瓜变速轴，包括左端盖（１）、行星轮架（２）、芯轴（３）、太阳轮（８）、行星轮（９）、反向传扭超越离合器从动外套（１０）、传动轴（１１）、链轮（１２）、右端盖（１３）、棘爪（１４）、反向传扭超越离合器传扭件（１５）、内齿轮（１７）和壳体（１８），行星轮（９）与太阳轮（８）啮合，右端盖（１３）外缘有螺纹与壳体（１８）旋合，内缘有滚珠的滚道，还有内棘齿与棘爪（１４）啮合，传动轴（１１）上有棘爪槽，棘爪（１４）在棘爪槽中定位，其旁边是反向传扭超越离合器的主动轴传扭工作面，外缘有滚珠的滚道，内孔有滚动支承面，芯轴（３）有圆柱面与行星轮架（２）配合，其两端有螺纹与轴挡、锁紧螺母旋合，链轮（１２）的内孔与传动轴（１１）联结，其特征是，左端盖（１）的外缘与壳体（１８）的一端固定，其内孔有滚动支承面，行星轮架（２）的内孔与芯轴（３）配合，其内孔有键槽，芯轴（３）上对应处也有键槽，放置定位键，壳体（１８）的内腔有内螺纹与右端盖（１３）旋合，内腔固定有内齿轮（１７）与行星轮（９）啮合，外缘有安装边，反向传扭超越离合器从动外套（１０）外边的内缘有传扭工作面与反向传扭超越离合器传扭件（１５）配合，其内孔与太阳轮（８）的一端固定，太阳轮（８）的一端有滚珠的滚道。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：汤萍，
申请(专利权)人：汤萍，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]