三轮摩托车倒车器制造技术

三轮摩托车倒车器，由支架、通过轴承支承在支架上的传动轴，主、从动链轮，装于传动轴上并位于主、从轮凹腔围成的轮腔内的驳轴、装于驳轴上并与主、从链轮上伞状齿牙啮合的行星伞齿轮，由双面带齿牙的滑块，主动链轮上的齿牙、轴承座上的齿牙构成的双面离合器，拨推滑块沿传动轴往返滑移的驳叉、拉杆、连杆、操作手柄构成的操纵机构构成，倒车器既是倒挡装置可进行三轮摩托车的机动倒车及调车，又是二级传动装置。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮摩托车倒车装置。三轮摩托车作为小型机动运输车辆具有机动、灵活、方便、停放车辆占用场地小、易于维护和修理等优点而应用的越来越广泛。它不仅用于小批量货物的运输，而且也越来越多的作为短途客运车辆使用，特别是在中小县城和农村地区中。但是，目前使用的三轮摩托车均无倒车装置，车辆在使用过程中的倒车，停车中的调车均靠人力推车完成，因而给车辆的使用带来了极大的不便。本技术的目的是提供一种结构简单、紧凑、安装使用方便、易于维护和修理的，适于三轮摩托车使用的三轮摩托车倒车器。三轮摩托车倒车器由支架、通过装于支架轴承座内的轴承支承在支架上的传动轴，装于传动轴上与传动轴可相互自由转动的主动链轮、从动链轮、装于传动轴上的驳轴、装于驳轴上可绕驳轴转动的行星伞齿轮、装于传动轴上其两侧面带有齿牙的滑块，拨推滑块沿传动轴往返滑移的驳叉、由拉杆、连杆、操作手柄构成的操纵机构构成。主动链轮、从运链轮轮面有凹腔，凹腔壁面上有伞状齿牙。驳轴位于主动链轮、从动链轮凹腔围成的轮腔内、行星伞齿轮与主、从动链轮凹腔壁面上的伞状齿牙啮合。驳轴轴孔有让口，传动轴上有轴向凸棱，驳轴装于传动轴上、轴向凸棱卧入让口内，传动轴转动、驳轴随之转动，从动链轮与主动链轮同步、同向转动。主动链轮朝向滑块一侧壁面上有可与滑块齿牙啮合的齿牙，与滑块另一侧相对的传动轴轴承座上有可与滑块另一侧齿牙啮合的齿牙，主动链轮壁面上的齿牙、传动轴轴承座上的齿牙，滑块构成倒车器的双面离合器。滑块轴孔有滑槽，传动轴上有轴向凸棱滑道，滑槽与滑道配合滑块可沿轴往返滑移并可带动传动轴转动。驳叉与滑块驳挡配合。拉杆一端与驳叉固定连接，拉杆另一端与连杆一端铰接。连杆与整体连接在支架上的支承臂铰接，其另一端与操作手柄固定连接。为了适应和满足不同的使用要求，主动链轮、从动链轮可制成整体式也可制成分体组装式的链轮。整体式链轮由主动轮、从动轮和整体连接在主动轮、从动轮轮缘上的链牙构成。整体式链轮的优点是结构紧凑，整体性强。分体组装式链轮是由主动链、从动轮与紧固固定在主动轮、从动轮轮缘上的链牙轮构成。优点是链牙磨损后不必将整个链轮拆下，只将齿牙轮卸下更换即可，操作简便、迅速，不影响车辆的使用。本技术提供的三轮摩托车倒车器构成零件少，结构紧凑，安装、使用、维修简单、方便。倒车器既是倒档装置又是二级传动装置，装于三轮摩托车后省去了传动链条的涨紧轮，同时缩短了传动链条的长度，消除了行车时链条的抖动现象，提高了传动链条的传动力矩。三轮摩托车利用倒车器可进行机动倒车、调车使三轮摩托车的使用更为灵活、方便。附图是本技术的实施例，下面结合实施例进一步说明本技术。附图说明图1为主动链轮和从动链轮为整体式结构的三轮摩托车倒车器结构图。图2为图1的A-A剖视图。图3为主动链轮和从动链轮为分体组装式结构的三轮摩托车倒车器结构图。如图所示，三轮摩托车倒车器由支架(2)、(45)、传动轴(33)、装于传动轴上的主动链轮(38)、从动链轮(5)、驳轴(3)、装于驳轴上的行星伞齿轮(4)、(20)、两侧面带有齿牙(23)、(25)的滑块(24)、拨推滑块沿轴往返滑移的驳叉(40)及拉杆(41)、连杆(48)、操作手柄(49)构成的操纵机构构成，传动轴轴承座(8)、(32)通过紧固螺栓(10)、(13)、(31)、(37)、涨紧垫圈(9)、(12)、(30)、(36)、固定在支架上。传动轴通过装于轴承座内的轴承(11)、(34)支承在支架上。主动链轮、从动链轮有凹腔相对装于传动轴上，由轴肩(22)、挡圈(6)(21)、与传动轴螺纹配合连接的定位螺母(7)、(17)及止退垫圈(19)定位，主动链轮、从动链轮与传动轴可相互自由转动。驳轴位于主动链轮、从动链轮凹腔围成的轮腔内，行星伞齿轮装于驳轴上可绕驳轴转动，行星伞齿轮同时与主动链轮、从动链轮凹腔壁面上的伞状齿牙啮合。驳轴轴孔有让口，传动轴上有与让口配合的轴向凸棱，凸棱与让口配合传动轴带动驳轴转动。主动链轮侧面有可与滑块齿牙啮合的齿牙(39)，与滑块另一侧面相对的传动轴轴承座上有可与滑块另一侧面齿牙啮合的齿牙(26)，轴承座齿牙、主动链轮侧面齿牙、滑块构成双面离合器。滑块轴孔有滑槽，安装滑块的传动轴段上有与传动轴整体连接的轴向凸棱滑道，滑槽与滑道配合滑块可沿轴往返滑移并可带动传动轴转动。驳叉固定在拉杆端部，与滑块为拨挡配合。拉杆装于与传动轴轴承座整体连接的支承座(43)上，位于支承座轴孔内的拉杆段上有定位环槽(42)(44)，支承座上有弹性定位凸挡(35)，定位环槽与弹性定位凸挡配合将滑块定位。拉杆另一端与连杆一端铰接，连杆铰接在与支架整体连接的支承臂(47)上，操作手柄固定在拉杆的另一端。倒车器传动轴有由螺栓(14)、(27)螺母(16)、(28)和整体连接在支架上的支承板(15)(29)构成的旋拧调节锁定机构以便使主、从链轮与发动机输出轴的驱动链轮(1)、三轮摩托车后轮轴上的链轮(18)对正。安装使用倒车器时将倒车器安装固定在三轮摩托车底盘的横梁(46)上，倒车器主动链轮通过传动链条与三轮摩托车发动机输出轴上的驱动链轮(1)联结，从动链轮通过传动链条与三轮摩托车的后轮轴上的链轮(18)联结。操作手柄通过连杆、拉杆推动驳叉使驳叉推动离合器滑块沿轴向右滑移与主动链轮上的齿牙啮合，启动发动机后发动机输出轴上的驱动链轮通过传动链条带动主动链轮转动，进而带动滑块转动，滑块带动传动轴转动，传动轴带动、驳轴转动，驳轴拨推从动链轮与主动链轮作同步同向转动，三轮摩托车前行。操纵手柄使驳叉拨推离合器滑块沿轴向左滑移滑块与主动链轮齿牙脱离而与轴承座上的齿牙啮合，传动轴停止转动，进而驳轴停止转动。驳轴上的行星伞齿轮在主动链轮的带动下绕驳轴转动，行星伞齿轮进而带动从动链轮作反向转动，摩托车倒行。倒车器支架可制成如图示的支承板式支架也可制成框架式支架，倒车器可裸露安装也可装加机壳后安装。主动链轮可制成如图1所示的主、从动轮与链牙直接整体连接的整体式结构的链轮，也可制成由主动轮(53)、从动轮(52)和通过紧固件(51)、(54)紧固固定在轮缘上的整体式或分段式链牙轮(50)、(55)构成的分体组装式链轮。权利要求1.一种三轮摩托车倒车器，其特征是由支架、通过装于支架轴承座内的轴承支承在支架上的传动轴、装于传动轴上与传动轴可相互自由转动的主动链轮、从动链轮、装于传动轴上的驳轴、装于驳轴上可绕驳轴转动的行星伞齿轮、装于传动轴上两侧面带有齿牙的滑块，拨推滑块沿传动轴往返滑移的驳叉、由拉杆、连杆、操作手柄构成的操纵机构构成，主动链轮、从动链轮轮面有凹腔，凹腔壁面上有伞状齿牙，驳轴位于主动链轮、从动链轮凹腔围成的轮腔内，行星伞齿轮与主、从动链轮凹腔壁面上的伞状齿牙啮合，驳轴轴孔有让口，传动轴上有轴向凸棱，驳轴装于传动轴上、轴向凸棱卧入让口内，主动链轮朝向滑块一侧壁面上有可与滑块齿牙啮合的齿牙，与滑块另一侧相对的传动轴轴承座上有可与滑块齿牙啮合的齿牙，轴承座齿牙、滑块、主动链轮上的齿牙构成双面离合器，滑块轴孔有滑槽，传动轴上有轴向凸棱滑道，滑槽与凸棱滑道配合滑块可沿轴往返滑移并可带动传动轴转动，驳叉与滑块拨挡配合，拉杆一端与驳叉固定连接，拉杆另一端与连杆一端铰接，连杆铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车倒车器，其特征是由支架、通过装于支架轴承座内的轴承支承在支架上的传动轴、装于传动轴上与传动轴可相互自由转动的主动链轮、从动链轮、装于传动轴上的驳轴、装于驳轴上可绕驳轴转动的行星伞齿轮、装于传动轴上两侧面带有齿牙的滑块，拨推滑块沿传动轴往返滑移的驳叉、由拉杆、连杆、操作手柄构成的操纵机构构成，主动链轮、从动链轮轮面有凹腔，凹腔壁面上有伞状齿牙，驳轴位于主动链轮、从动链轮凹腔围成的轮腔内，行星伞齿轮与主、从动链轮凹腔壁面上的伞状齿牙啮合，驳轴轴孔有让口，传动轴上有轴向凸棱，驳轴装于传动轴上、轴向凸棱卧入让口内，主动链轮朝向滑块一侧壁面上有可与滑块齿牙啮合的齿牙，与滑块另一侧相对的传动轴轴承座上有可与滑块齿牙啮合的齿牙，轴承座齿牙、滑块、主动链轮上的齿牙构成双面离合器，滑块轴孔有滑槽，传动轴上有轴向凸棱滑道，滑槽与凸棱滑道配合滑块可沿轴往返滑移并可带动传动轴转动，驳叉与滑块拨挡配合，拉杆一端与驳叉固定连接，拉杆另一端与连杆一端铰接，连杆铰接支承在整体连接在支架上的支承臂上，操作手柄与连杆另一端固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉山，
申请(专利权)人：刘玉山，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]