自行车电动助力器制造技术

本实用新型专利技术自行车电动助力器，为一种安装在自行车上的助力装置，主要由蓄电池、电动机组成，特点是在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮；上述电动机的输出端设计为齿杆结构，该齿杆与一个齿轮相啮合；在上述齿轮同轴一端设有一个驱动飞轮，该驱动飞轮通过链条与被动飞轮相连。电动机直接设置在自行车的后支架上，通过减速、转向后带动自行车前行，助力性能强，前行速度快，具有体积小、成本低、结构简单、制造安装方便的效果，在不改变原自行车结构及功能的情况下，可广泛应用在二轮及三轮自行车上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种自行车用助力装置，特别是一种利用电动机驱动的电动助力器。虽然现在市场上出现了以由蓄电池1提供能源的电动自行车，但由于其价格高，生产工艺复杂，仍不能为广大普通百姓接受。本技术是这样实现的自行车电动助力器，主要由蓄电池、电动机组成，其特征在于在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮；上述电动机的输出端设计为齿杆结构，该齿杆与一个齿轮相啮合；在上述齿轮同轴一端还设有一个驱动飞轮，该驱动飞轮通过链条与上述被动飞轮相连。本技术采用以上结构后，电源采用可充蓄电池，为电动机提供电力。电动机直接设置在自行车的后支架上，通过减速、转向后带动自行车前进，助力性能强，前行速度快，速度可调，具有体积小、成本低、结构简单、制造安装方便的效果，在不改变原自行车结构及功能的情况下，可广泛应用在二轮及三轮自行车上。同时由于采用的是飞轮结构，在不使用时不影响正常骑行，也不会增加骑行的难度。附图中，1为蓄电池、2为开关、3为支板、4为电动机、5为驱动飞轮、6为链条、7为被动飞轮、8为齿杆、9为齿轮、10为支架、11为梁架。如附图所示，本技术为一种新型的自行车电动助力器，主要包括安装在自行车前梁架11上的可充蓄电池1、可变速直流电动机4，蓄电池1与电动机4之间采用导线相连，在蓄电池1上设有一个电源开关2；该电动机4通过一个支板3平行固装在自行车的后支架10上。在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮7；被动飞轮7转动时带动后轮转动，同时该被动飞轮7不影响原小链轮的正常转动。上述电动机4的输出端设计为带有螺纹的齿杆8结构，该齿杆8平行于自行车的后轮，以减少电动机4的横向宽度。上述齿杆8与一个安装在电动机4壳体上的齿轮9啮合，二者之间完成减速及转向功能。在上述齿轮9的同轴一端还设有一个驱动飞轮5，该驱动飞轮5也设置在电动机4的壳体上；驱动飞轮5与上述被动飞轮7之间采用链条6相连。上述电动机4可设计为高档及低档，高档时自行车的车速可达20km/h左右，低档时为10km/h左右。上述电动机4的支板3上设有滑动槽孔，以适应不同自行车后支架10的需求，同时便于调整链条6的松紧。上述被动飞轮7采用反丝结构，旋紧后不后脱扣。使用时，打开蓄电池1电源，电动机4高速旋转，其输出端的齿杆8带动齿轮9及同轴一端的驱动飞轮5转动，驱动飞轮5通过链条6带动被动飞轮7转动，由被动飞轮7带动自行车前行，从而达到为自行车助力的目的。权利要求1.自行车电动助力器，主要由蓄电池(1)、电动机(4)组成，其特征在于在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮(7)；上述电动机(4)的输出端设计为齿杆(8)结构，该齿杆(8)与一个齿轮(9)相啮合；在上述齿轮(9)同轴一端还设有一个驱动飞轮(5)，该驱动飞轮(5)通过链条(6)与上述被动飞轮(7)相连。2.根据权利要求1所述的自行车电动助力器，其特征在于上述电动机(4)通过支板(3)平行固装在自行车的后支架(10)上。3.根据权利要求1或2所述的自行车电动助力器，其特征在于上述蓄电池(1)上设有开关(2)，该蓄电池(1)设置在自行车的前梁架(11)上。4.根据权利要求3所述的自行车电动助力器，其特征在于上述齿轮(9)及同轴的驱动飞轮(5)设置在电动机(4)的壳体上。专利摘要本技术自行车电动助力器，为一种安装在自行车上的助力装置，主要由蓄电池、电动机组成，特点是在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮；上述电动机的输出端设计为齿杆结构，该齿杆与一个齿轮相啮合；在上述齿轮同轴一端设有一个驱动飞轮，该驱动飞轮通过链条与被动飞轮相连。电动机直接设置在自行车的后支架上，通过减速、转向后带动自行车前行，助力性能强，前行速度快，具有体积小、成本低、结构简单、制造安装方便的效果，在不改变原自行车结构及功能的情况下，可广泛应用在二轮及三轮自行车上。文档编号B62M23/00GK2530878SQ02212498公开日2003年1月15日 申请日期2002年1月28日 优先权日2002年1月28日专利技术者张峰, 李新民 申请人:张峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车电动助力器，主要由蓄电池（１）、电动机（４）组成，其特征在于：在自行车后轮轴上，原自行车小链轮对应位置上还设有一个被动飞轮（７）；上述电动机（４）的输出端设计为齿杆（８）结构，该齿杆（８）与一个齿轮（９）相啮合；在上述齿轮（９）同轴一端还设有一个驱动飞轮（５），该驱动飞轮（５）通过链条（６）与上述被动飞轮（７）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，李新民，
申请(专利权)人：张峰，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]