本实用新型专利技术公开了一种车用手机信号智能阻断系统，包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器、中央处理器、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器，所述车速传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端与信号阻断器的输入端连接，所述中央处理器控制信号阻断器自动开启或关闭。本实用新型专利技术能够实现汽车高速行驶时手机无信号，低速安全行驶时恢复手机通讯的功能，兼顾驾驶安全性和驾驶员获取外界信息的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车控制系统，特别涉及一种车用手机信号智能阻断系统。
技术介绍
随着汽车保有量不断提升，伴随的就是交通事故频发，而这其中很大比重是由于驾驶员在行驶过程中接打电话造成的。高速行车时不接打电话已经成为了人们的共识。然而调研表明，在驾驶过程中一旦驾驶员意识到手机有电话或短信，即使强迫自己不去接听，也会造成驾驶员注意力下降；为了使驾驶员在行车途中忘记手机，而在每次驾驶前将手机调成静音状态又过于繁琐，容易忘记；如果在行车途中完全屏蔽手机信号，又造成低速安全行驶中，驾驶员也失去了和外界联系的机会，鉴于此，本文提出一种跟随车速的智能信号阻断系统。因此，急需开发一种能够跟随车速变化智能阻断或者恢复手机信号，兼顾驾驶安全性和驾驶员获取外界信息的要求的车用手机信号智能阻断系统。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车用手机信号智能阻断系统，能够实现汽车高速行驶时手机无信号，低速安全行驶时恢复手机通讯的功能，兼顾驾驶安全性和驾驶员获取外界信息的要求。本技术的车用手机信号智能阻断系统，包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器、中央处理器、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器，所述车速传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端与信号阻断器的输入端连接，所述中央处理器控制信号阻断器自动开启或关闭。进一步，所述中央处理器和信号阻断器分别安装在车体上。进一步，所述信号阻断器安装在车体的驾驶室内。进一步，所述信号阻断器的屏蔽范围为0.5?I Hf。进一步，所述信号阻断器设置为常开或常闭。本技术的有益效果:本技术的车用手机信号智能阻断系统，通过车速传感器与信号阻断器结合，实现了汽车高速行驶时手机无信号，低速安全行驶时恢复手机通讯的功能，兼顾驾驶安全性和驾驶员获取外界信息的要求。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，如图所示:本实施例的车用手机信号智能阻断系统，包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器1、中央处理器2、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器3，其中车速传感器I用于实时记录汽车在行驶过程中的行驶速度；中央处理器2用于接收、分析、处理车速传感器I传来的信号，并将处理后的信号传输给信号阻断器3，以控制信号阻断器3的开启或关闭；所述信号阻断器3用于屏蔽和恢复手机信号，由于手机的通讯原理是:在一定的频率范围内，手机和基站是通过无线电波联接起来，以一定的波特率和调制方式完成数据和声音的传输，针对手机通讯原理，在汽车上安装一个信号阻断器3，该信号阻断器3在工作过程中以一定的速度从前向信道的低端频率向高端扫描，利用该扫描速度可以在手机接收报文信号中形成乱码干扰，手机不能检测出从基站发出的正常数据，使手机不能与基站建立联接，从而使手机表现为搜索网络、无信号、无服务系统等现象，实现屏蔽手机信号的功能。所述车速传感器I的输出端与中央处理器2的输入端连接，中央处理器2的输出端与信号阻断器3的输入端连接，通过编程，以车速传感器I输入的车速信号作为判断标准，当车速为高速行驶时，中央处理器2控制信号阻断器3开启，屏蔽手机信号；当车速为低速行驶时，中央处理器2控制信号阻断器3关闭，手机恢复通讯功能。所述中央处理器2控制信号阻断器3自动开启或关闭，实现信号阻断器3开启和关闭状态的自动转换。本实施例中，所述中央处理器2和信号阻断器3分别安装在车体上。本实施例中，所述信号阻断器3安装在车体的驾驶室内。本实施例中，所述信号阻断器3的屏蔽范围为0.5?I Hf，使其只会对驾驶员的手机信号进行屏蔽，而不会影响其他乘坐人员使用手机，也不影响车载GPS、移动电视等的正常使用。本实施例中，所述信号阻断器3设置为常开或常闭，使其能够根据实际使用情况而设置，便于使用。本技术使用时，当车速传感器检测到车速为高速行驶时，车速传感器将信号传递给中央处理器，中央处理器控制信号阻断器开启，屏蔽手机信号；当车速传感器检测到车速为低速行驶时，车速传感器将信号传递给中央处理器，中央处理器控制信号阻断器关闭，手机恢复通讯功能，从而兼顾驾驶安全和驾驶员获取外界信息的要求。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种车用手机信号智能阻断系统，其特征在于:包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器、中央处理器、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器，所述车速传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端与信号阻断器的输入端连接，所述中央处理器控制信号阻断器自动开启或关闭。2.根据权利要求1所述的车用手机信号智能阻断系统，其特征在于:所述中央处理器和信号阻断器分别安装在车体上。3.根据权利要求2所述的车用手机信号智能阻断系统，其特征在于:所述信号阻断器安装在车体的驾驶室内。4.根据权利要求1?3中任一项所述的车用手机信号智能阻断系统，其特征在于:所述信号阻断器的屏蔽范围为0.5?I Hf。5.根据权利要求1?3中任一项所述的车用手机信号智能阻断系统，其特征在于:所述信号阻断器设置为常开或常闭。【专利摘要】本技术公开了一种车用手机信号智能阻断系统，包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器、中央处理器、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器，所述车速传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端与信号阻断器的输入端连接，所述中央处理器控制信号阻断器自动开启或关闭。本技术能够实现汽车高速行驶时手机无信号，低速安全行驶时恢复手机通讯的功能，兼顾驾驶安全性和驾驶员获取外界信息的要求。【IPC分类】H04K3-00, B60R16-02【公开号】CN204586732【申请号】CN201520230282【专利技术人】邓涛, 韩海硕, 罗卫兴, 李小静, 徐彬 【申请人】重庆交通大学【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用手机信号智能阻断系统，其特征在于：包括安装在车轮上用于实时检测汽车行驶速度的车速传感器、中央处理器、用于屏蔽或恢复手机信号的信号阻断器，所述车速传感器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端与信号阻断器的输入端连接，所述中央处理器控制信号阻断器自动开启或关闭。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，韩海硕，罗卫兴，李小静，徐彬，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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