【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于在车辆中使用的高电压电池的热管理系统。
技术介绍
诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)或全混合动力电动车辆(FHEV)的车辆包含牵引电池(例如,高电压(HV)电池),以用作车辆的推进源。HV电池可包括辅助管理车辆性能和操作的组件和系统。HV电池可包括在电池单元端子和互连器汇流条之间相互电连接的一个或更多个电池单元阵列。HV电池和周围环境可包括热管理系统,以辅助调节HV电池组件、系统和各个电池单元的温度。
技术实现思路
一种车辆包括多个电池单元和热板。所述热板被构造为支撑电池单元并限定出口室和多个多路通道。多路通道中的每个多路通道与电池单元中的至少一个电池单元对应,并包括在热板的相对两侧部上的入口和出口,使得离开出口的流体流入到出口室中而不流入到另一多路通道的入口中。所述车辆可包括封装在热板附近的发热模块。所述热板可相对于所述模块布置为使得入口中的一个入口被定位为与所述模块相邻。多路通道中的每个多路通道可被布置为引导流体在电池单元中的一个电池单元的同一面上往返地流动。电池单元中的每个电池单元可具有宽度以及比宽度大的长 ...
【技术保护点】
一种车辆,包括:多个电池单元;以及热板,被构造为支撑所述电池单元,并在其中限定出口室以及多个多路通道,其中,所述通道中的每个通道与所述电池单元中的至少一个电池单元对应,并且包括在热板的相对两侧部上的入口和出口,使得离开出口的流体流入到出口室中而不流入到另一通道的入口中。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依,乔治·艾尔伯特·加芬克,尼尔·罗伯特·巴罗斯,李安·王,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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