一种无动力发条弹簧三轮车，它包括发条弹簧机构、安全刹车制动机构、能量增补机构，其特征是无动力的传动机构装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属三轮车无需动力、不用能源的技术范围，涉及用一种发条弹簧驱动三轮车运转做功，代替人力、电力、内燃机等动力能源的发条弹簧装置三轮车——无动力三轮车。现有三轮车普遍需人力、电瓶和汽油内燃机等运转的形式存在，即费人力又费能源。本专利技术的任务是提供在三轮车的中轴上安装一种结构紧凑、能量自动补偿、动力永恒的发条弹簧装置，以克服现有技术的上述缺点。本专利技术的要点是把一种发条弹簧绕成蜗卷形，同时附设一安全刹车制动机构、动力补偿机构，使发条弹簧产生转动力矩，借以贮存能量，当发条弹簧上的能量释放时，驱动三轮车运转做功。三轮车运转时，有一增补机构，使发条弹簧上的转动力矩自动补偿，能量继续贮存，使其连续做功，达到动力永恒的目的。下面结合说明书附图对本专利技术作详细说明图中轴3安装在三轮车中间的车拐轴孔上。该轴3的左端是条盒弹簧起动装置和一外刹车制动装置与一内张蹄式制动器；轴的右端装有一自动补偿装置；条盒1内安装发条弹簧2，发条弹簧的外端固定在条盒1的内壁上；发条弹簧的内端固定在轴3上，转动轴3可使发条弹簧获得较大的转动力矩；三轮车把套上的油门绳与曲柄杠杆刹车制动装置6联接；刹车制动装置6固定在车架上；转动把套能驱动曲柄杠杆刹车制动装置6，使内张蹄式制动器4的外直径缩小，减少涨圈对条盒1内壁的涨力锁紧；发条弹簧上的能量释放时，条盒1与同步轮芽盘5开始运转，芽盘5与三轮车上的链条相联接，方可使车辆运行做功；棘爪座7用镙钉固定在三轮车的车拐、车架与车叉之间交汇处，使棘爪8与棘轮14啮合；轮毂卡15用加长紧固镙钉安装固定在后轮车轴上，该加长紧固镙钉起到往复运动的支点作用，它的端部与摆动补偿器9的端部相接触；三轮车的后轮每转一圈，该加长镙钉的端部就拨动补偿器9转动1个芽，万向接头传动杆10、补偿伞齿轮11、13和轴3，也同时转过一个等量角度，同时发条弹簧2上的转动力矩就自动补偿一次，起到能量补偿的作用。当补偿伞齿轮11带动伞齿轮13，使轴3转动时，在棘爪8的作用下，棘轮14只能正转，不能反方向转动。所以轴3上弹簧的转动力矩只有迫使条盒1带动同步轮芽盘5转动。在链条的传动下，三轮车随之转动运行开始作功。在能量增补机构的作用下，发条弹簧上的转动力矩得到自动补偿，能量继续贮存，使三轮车连续做功，从而使无动力三轮车节省人力、不用任何能源。在该专利技术无动力三轮车发条弹簧装置上加盖一防护罩，用轴3两端的镙母固定护罩，以使装备成踏板式无动力三轮车，这样即可防尘，又起到安全保护作用。人们可以把脚放在踏板上，如意驾车奔跑。权利要求1.一种无动力发条弹簧三轮车，它包括发条弹簧机构、安全刹车制动机构、能量增补机构，其特征是无动力的传动机构装置。2.根据权利要求书1所述的机构装置，其特征是使发条弹簧的能量自动补偿的。3.根据权利要求1所述的机构装置，其特征是动力永恒不变的。4.根据权利要求1所述的机构装置，其特征是内外刹车制动相结合的全方位锁紧的安全装置。5.根据权利要求1所述的机构装置，其特征是用链条和同步带连接的。6.根据权利要求1所述的能量补偿机构，其特征是等量间歇的增补机构。7.根据权利要求书1所述的无动力发条弹簧自行车的中轴牙盘内安装一棘轮装置，可实现脚蹬、无动力同时使用。全文摘要一种无动力三轮车在运转时，不用人力、无需电力、不燃油料的发条弹簧装置的技术范围。它包括弹簧机构，刹车制动安全机构，转动力矩的能量增补机构的结合，能使弹簧产生转动力矩，借以贮存能量，能驱动三轮车运转做功。本专利技术是用发条弹簧通过传动机构的结合，达到实现能量自动增补、动力永恒的目的。该专利技术发条弹簧装置无污染，体积小、重量轻、价格低、结构紧凑，可以在各式各样的三轮车上安装配套使用，实现大众化、广泛性、通用性，也可给所有三轮车车辆生产厂家安装配套施使。文档编号B62M1/10GK1613711SQ20031011620公开日2005年5月11日 申请日期2003年11月8日 优先权日2003年11月8日专利技术者孟祥懂, 刘斌, 孟静, 孟凡信 申请人:孟祥懂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥懂，刘斌，孟静，孟凡信，
申请(专利权)人：孟祥懂，
类型：发明
国别省市：
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