运行踏板时可后退、前进、空转的自行车驱动单元制造技术

本发明专利技术涉及一个通过顺时针及逆时针的踩踏板，自行车可以向前、向后或空转的驱动单元，包括：一驱动轴，其具有一安装于内轴承箱（与转阀芯整体形成）的内轴承上的终端，另一终端通过暗键安装有一个顺时针单向离合器及一个逆时针单向离合器内轮；逆时针单向离合器的外轮上冷压配合一个太阳齿轮，此齿轮通过固定销与转阀芯结合，并与复数个回旋齿轮啮合；一齿圈与回旋齿轮啮合，并且其外圆周上附有链轮齿；一凸缘通过锁定螺钉与齿圈连接，且具有一与顺时针单向离合器的外轮冷压配合的内圆周；一二重结果的轴承箱包括含有外轴承的外轴承箱，其中后退时外轴承与内轴承箱一同旋转；一支柱通过锁定螺钉附在外轴承箱的外圆周上；一定位销单元用以弯曲内轴承箱及转阀芯，其中定位销导杆中的定位销装入定位盘中，此定位盘在手柄松开时，通过回位弹簧附于内轴承箱上；自行车向后运动控制单元包括定位销及手柄，其中手柄通过钢丝与定位销连接，并利用夹子与转向把手管固定，并将定位销钉装于手柄上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一自行车驱动单元。特别之处在于，本专利技术的自行车驱动单元，无论踏板向前还是向后，自行车一直向前运动，通过顺时针及逆时针的踩踏板，自行车可以向前、向后或空转。
技术介绍
自行车通常为踩踏板驱动，这样，骑车者在骑车时要在很长的时间内保持一种姿势。此外，腿部肌肉也只向一个方向集中使用。这使得按照运动量及疲劳感的增加而锻炼的效果降低。此外，如果在斜面上，尽管骑车者的重量倾向于后部，但踏板还必须顺时针移动，这使得骑车者几倍于平地上的疲劳。相应地，由于太多的负荷加在了腿上，使得骑车者失去了骑自行车的兴趣。
技术实现思路
相应地，本专利技术考虑到了以上问题，其目的在于提供一种通过顺时针及逆时针的踩踏板可以向前、向后或空转的自行车驱动单元，其中当自行车通过前后双向踏板移动时，肌肉得到了均匀使用，增加了运动量而降低了疲劳感，斜坡上自行车也可以在较小的作用力下移动等。为了达到以上目的，提供了自行车驱动单元，包括一驱动轴，其具有一安装于内轴承箱(与转阀芯整体形成)的内轴承上的终端，另一终端通过暗键安装有一个顺时针单向离合器及一个逆时针单向离合器内轮；逆时针单向离合器的外轮上冷压配合一个太阳齿轮，此齿轮通过固定销与转阀芯结合，并与复数个回旋齿轮啮合；一齿圈与回旋齿轮啮合，并且其外圆周上附有链轮齿；一凸缘通过锁定螺钉与齿圈连接，且具有一与顺时针单向离合器的外轮冷压配合的内圆周；一二重结果的轴承箱包括含有外轴承的外轴承箱，其中后退时外轴承与内轴承箱一同旋转；一支柱通过锁定螺钉附在外轴承箱的外圆周上；一定位销单元用以弯曲内轴承箱及转阀芯，其中定位销导杆中的定位销装入定位盘中，此定位盘在手柄松开时，通过回位弹簧附于内轴承箱上；自行车向后运动控制单元包括定位销及手柄，其中手柄通过钢丝与定位销连接，并利用夹子与转向把手管固定，并将地位销钉装于手柄上。依据本专利技术，定位盘为一带有复数个定位槽的转阀芯，支柱通过锁定螺钉附在外轴承箱的外圆周上，从而使得定位销插入定位槽中安装的回位弹簧用来定位转阀芯的方向。附图说明通过以下详细描述的附图可以更全面地了解本专利技术的目的及优点图1为依据本专利技术设备的自行车驱动单元横断面视图；图2为图1所示自行车驱动单元的细节图；图2a为图1所示自行车驱动单元的A-A横断面视图；图2b为图1所示自行车驱动单元的X-X’横断面视图；图2c为图1所示自行车驱动单元的Y-Y’横断面视图；图2d为图1所示自行车驱动单元的Z-Z’横断面视图；具体实施方式现在参考附图，利用首选设备对本专利技术进行详细描述。图1为依据本专利技术设备的自行车驱动单元横断面视图；图2为图1所示自行车驱动单元的细节图。参考图1及图2，通常的自行车通过踩踏板来驱动自行车的后轮从而使其向前运动，依据本专利技术的自行车驱动单元由具有与其相连的踏板曲柄3的驱动轴1构造，此驱动轴将力传递给连接链轮齿4的驱动链，从而自行车的后轮顺时针旋转使得自行车向前运动。将驱动轴1插入内轴承箱H1(与转阀芯5整体形成)中内轴承B1内轮的一侧，内轴承B1内轮的另一侧，逆时针单向离合器C2、顺时针单向离合器C1的内轮通过暗键2固定于驱动轴1上。逆时针单向离合器C2为普通的单向离合器，也就是说，如果逆时针单向离合器从C2的内轮逆时针方向旋转，逆时针单向离合器B的旋转力会传递到外轮。如果逆时针单向离合器C2的外轮逆时针方向旋转，内轮顺时针方向旋转，则旋转力不会传递到外轮，只有内轮空转。此时，其外轮可在逆时针方向空转。此外，顺时针单向离合器C1为普通型的单向离合器，也就是说，如果顺时针单向离合器C1的内轮顺时针方向旋转，顺时针单向离合器C1的旋转力会传递到外轮，并且外轮也顺时针旋转。同时，如果顺时针单向离合器C1的内轮逆时针方向旋转，则旋转力不会传递到外轮，只有内轮空转。此时，其外轮可在顺时针方向空转。此时，太阳齿轮7的内轮冷压配合到逆时针单向离合器C2的外轮上。四参考图2c，三或四个回旋齿轮8各在其表面等距离形成锯齿。齿轮8的锯齿与太阳齿轮7的锯齿旋转啮合。每一个回旋齿轮8均通过固定销9与转阀芯5相结合。附有链轮齿4齿圈10与回旋齿轮8的外圆周结合。如图2d所示，齿圈10通过凸缘23及锁定螺钉22(均冷压配合至顺时针单向离合器C1的外轮)相结合。本结构中，将内轴承箱H1的外圆周插入外轴承B2的内轮中，其中外轴承B2位于固定在自行车车架F上的外轴承箱H2中。这样，各组件与转阀芯5及驱动轴1安装在同一个轴上。通过此种结构，如果踏板曲柄3顺时针旋转使得驱动轴1也顺时针旋转，则顺时针单向离合器C1的内轮同样顺时针旋转。此时，旋转力传递到外轮使其也顺时针旋转。齿圈10(链轮齿4通过凸缘23及锁定螺钉22附于其上)顺时针方向旋转的旋转力，使得自行车向前运动。同一驱动轴上的逆时针单向离合器C2的内轮也沿顺时针方向旋转。当内轮顺时针旋转时，外轮不能获得旋转力，但可空转。因此，旋转力没有传递到太阳齿轮7。此外，当齿圈10顺时针旋转时，由于回旋齿轮8外圆周上的锯齿与齿圈10内圆周上的锯齿彼此啮合，所以回旋齿轮8也顺时针旋转。与回旋齿轮8啮合的太阳齿轮7则逆时针旋转。而其逆时针单向离合器C2的外轮冷压配合，于是当其相对于内轮逆时针旋转时，外轮可本身空转。结果，在外轮及内轮彼此相对空转时，结构中没有干扰。此外，如果踩踏板令踏板曲柄3逆时针方向旋转，则驱动轴1及逆时针单向离合器C2的内轮也逆时针旋转。旋转力传递到外轮，且与外轮结合的太阳齿轮7也逆时针旋转。与太阳齿轮7啮合的回旋齿轮8旋转方向变化为顺时针。此时，旋转方向传递到齿圈10的内圆周，令与齿圈10连接的齿圈4顺时针旋转，于是自行车向前运动。此时，处于同一轴上的顺时针单向离合器C1的外轮与齿圈10一起顺时针旋转。然而，其外轮则相对于内轮空转。内轮也沿着驱动轴C1在逆时针方向空转。结果，外轮及内轮彼此相对空转，结构中没有干扰。如果考虑到C1及C2的特性，将周转齿轮结构定位于逆时针单向离合器C2部分，则无论踏板的旋转方向如何，输出始终为顺时针方向。这样自行车就向前运动。如上所述，顺时针单向离合器C1及逆时针单向离合器C2定位于同一驱动轴1上，且输出始终为顺时针方向。这样，如果需要将自行车向后拉出，由于附有链轮齿4的齿圈10逆时针运动所以输出方向不会改变，这就导致了自行车无法后退。如图1及2a所示，定位盘16带有复数个槽(其形成于内轴承箱H1一侧的外圆周或转阀芯的外表面上，如图2b所示)，可通过锁定螺钉22将定位销11插入其中。如果按住手柄19，外轴承箱H2外圆周上的定位销16会通过钢丝18经滚筒15而向后移动。当自行车向后移动时，由于后轮的旋转，齿圈10通过链轮齿4的拉伸而逆时针旋转，插入外轴承B2(置于外轴承箱H2内)内轮的内轴承箱H1、转阀芯5、顺时针及逆时针单向离合器C1和C2及周转齿轮单元形成一个整体。于是，在其沿链轮齿4逆时针旋转时，自行车就向后运动。此外，如果松开手柄19，定位销导杆13内的定位销11向上移动，并通过回位弹簧12插入槽16a中，以此来防止内轴承箱H1及转阀芯5的移动。这样就可以正常地顺时针或逆时针旋转踏板了。上述过程中，弹簧控制销钉14用来控制弹簧的拉伸。上述过程中，手柄19具有一个通常自行车的转向把手管30，其通过夹子21固定。同本文档来自技高网...

【技术保护点】
通过顺时针及逆时针的踩踏板可以向前、向后或空转的自行车驱动单元，包括：一驱动轴１，其具有一安装于内轴承箱Ｈ１（与转阀芯５整体形成）的内轴承Ｂ１上的终端，另一终端通过暗键２安装有一个顺时针单向离合器Ｃ１及一个逆时针单向离合器Ｃ２内轮； 逆时针单向离合器Ｃ２的外轮上冷压配合一个太阳齿轮７，此齿轮通过固定销９与转阀芯５结合，并与复数个回旋齿轮８啮合；一齿圈１０与回旋齿轮８啮合，并且其外圆周上附有链轮齿４；一凸缘２３通过锁定螺钉２２与齿圈１０连接，且具有一与顺时 针单向离合器Ｃ１的外轮冷压配合的内圆周；一二重结果的轴承箱包括含有外轴承Ｂ２的外轴承箱Ｈ２，其中后退时外轴承Ｂ２与内轴承箱Ｈ１一同旋转；一支柱１７通过锁定螺钉２２附在外轴承箱Ｂ２的外圆周上；一定位销单元用以弯曲内轴承 箱Ｈ１及转阀芯５，其中定位销导杆１３中的定位销１１装入定位盘１６中，此定位盘１６在手柄１９松开时，通过回位弹簧１２附于内轴承箱Ｈ１上；自行车向后运动控制单元包括定位销１９及手柄２０，其中手柄１９通过钢丝１８与定位销１１连接，并利用夹子２１与转向把手管３０固定，并将定位销２０钉装于手柄１９上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪载昊，
申请(专利权)人：洪载昊，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]