用于电动机驱动的自行车变速器的电气控制装置制造方法及图纸

一种用于电动机驱动的自行车变速器的电气控制装置，包括：支撑本体（１２），其具有用于将其固定到自行车手把（１４）上的装置，被铰接到支撑本体（１２）上的制动控制杠杆（１６），用于控制由所述支撑本体（１２）承载着的变速齿轮的一对电开关（２４，２６），以及可被手动地操作，用于控制第一个所述开关（２４）的变速齿轮杠杆（３８）。所述变速齿轮杠杆（３８）包括第一部分（４０），其和支撑本体（１２）相连，使得能够使变速齿轮杠杆（３８）在的静止位置和操作位置之间移动，以及被铰接到所述第一部分（４０）上的第二部分（４４）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电动机驱动的自行车变速器的电气控制装置。更具体地说，本专利技术涉及这样一种控制装置，包括-支撑本体，其具有用于将其固定到自行车手把上的装置，-和所述支撑本体用铰链连接的制动控制杠杆，-用于控制由所述支撑本体承载着的变速齿轮的一对电开关，以及-可被手动地操作，用于控制至少一个所述开关的变速齿轮杠杆。
技术介绍
上述类型的控制装置由同一申请人的美国专利5470277公知了，其中公开了一种具有位于被固定在自行车手把上的支撑本体中的两个开关的电气控制装置。第一个开关由直接位于制动控制杠杆后方的变速齿轮杠杆操纵，第二个开关由位于支撑本体的侧壁上的按钮操纵。所述两个电开关可以用于沿相反的方向操作和自行车变速器相关的电动机。沿第一方向操作所述变速器电动机使得沿第一方向移动链条，例如朝向较高速的齿轮，而沿相反方向的操作使得沿相反方向移动链条，例如朝向速度较低的齿轮。文件6015036披露了一种用于白行车的包括由制动杠杆支撑着的齿轮变速开关的电气控制装置。第二齿轮变速开关可以位于制动杠杆附近。这种解决方案不如两个开关都位于支撑本体上的解决方案，因为其需要和相对于支撑本体转动的制动杠杆进行电连接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进的电气控制装置，所述电气控制装置是人类工程学的，结构简单的，并且比现有技术的装置功能更多。按照本专利技术，所述目的通过具有权利要求1包含的特征的一种控制装置实现了。附图说明下面参照附图详细说明本专利技术，下面的说明完全是非限制性的，在所述附图中图1和图2是按照本专利技术的在两个操作位置的控制装置的侧视截面图；图3和图4是在两个操作位置的沿图1的线III-III取得截面图；图5和图6分别表示图3和图4所示的解决方案的第二和第三改型；图7表示按照本专利技术的解决方案的第四改型；图8是图7中画圆圈部分的较大比例的详图；图9表示在操作位置的图7的装置的改型；图10是图9中画圆圈部分的较大比例的详图图11是按照本专利技术的解决方案的第五改型；图12表示在操作位置的图11的装置的改型；图13是相应于图3的截面图，表示按照图3的解决方案的一种改型，以及图14是按照本专利技术的另一个实施例的局部截面的俯视图。具体实施例方式参看图1到图4，标号10表示用于电动机驱动的自行车变速器的电气控制装置。按照本专利技术的所述控制装置可被用于控制电动机驱动的变速齿轮，其属于例如由同一申请人在美国专利5470277中披露的那种控制装置。控制装置10包括支撑本体12，其具有一个用于将其固定到白行车手把14上的常规类型的装置。控制装置10包括制动控制杠杆16，其借助于转动销18用铰链和支撑本体12相连。制动控制缆22的一端20以常规方式固定到制动控制杠杆16的顶部。由图1和图2可见，可以用完全常规的方式手动地使制动控制杠杆16围绕转动销18转动，以便控制自行车的制动。支撑本体12承载着一对用于控制变速齿轮的电开关，在图3和图4中用24和26表示。按照本专利技术的第一实施例，这些开关位于被固定到支撑本体12的支撑板28的相对面上。开关24，26是已知的微型开关，包括被固定到支撑板28上的本体和可移动的操作按钮。开关的操作按钮被各自的可变形膜覆盖。在该图中，看不到实际的开关，因此，用于识别所述开关的标号24，26实际上表示开关的可变形膜。在该图所示的实施例的例子中，支撑板28还承载着第三开关30(图1和图2)，其适用于控制圈数计数器(未示出)。提供第一开关24用于沿第一方向操作变速齿轮(未示出)的电动机，例如朝向较高速度的齿轮(或者向上移动)移动链条。提供第二开关26用于沿相反方向操作同一变速齿轮的电动机，例如朝向较低速度的齿轮移动链条(或向下移动)。控制装置10可以被独立地使用，用于控制自行车的前变速器或后变速器。因此，在位于白行车的手把的右侧上的控制装置(通常用于控制后变速器)中，开关24控制朝向低速齿轮移动(即朝向具有较多齿数的齿轮移动)，并且开关26控制朝向高速齿轮移动(即朝向具有较少齿数的齿轮移动)。与此相反，在位于手把的左侧上的通常被规定为控制前变速器的控制装置中，情况刚好相反，使得开关24用于控制朝向高速齿轮(朝向具有较多齿数的链轮)移动，并且开关26用于控制朝向低速齿轮(朝向具有较少齿数的链轮)移动。在按照图1到图4所示的实施例中，面向支撑本体的外侧的开关26最好由按钮杠杆(在图14中用标号80表示)控制，所述按钮杠杆可以在骑车者的手和支撑本体12或者和手把14的弯曲部分接合的同时由骑车者的拇指向下推，如由本申请人在申请号为TO2000A000540的意大利专利申请中所述，该专利在本申请的申请日尚未公开。控制装置10包括变速齿轮杠杆(或控制杠杆)38，其以可转动的方式和支撑本体12相连，并直接位于制动控制杠杆16的后方。杠杆38由两个以铰链方式连接在一起的单独的部件构成围绕第一轴线42以铰链方式连接到支撑本体12上的上部40，以及围绕第二轴线46以铰链方式连接到上部40上的下部44。两个转动轴线42，46相互垂直或者基本上垂直。在这些图中所示的实施例中，第一轴线42沿着基本上垂直于制动控制杠杆16的转动轴线18的方向延伸，并因而第二转动轴线46平行于或基本上平行于制动控制杠杆16的转动轴线18。此外，所述的布置可以相反，使得杠杆38的上部40围绕平行于或基本上平行于制动控制杠杆的转动轴线以铰链方式连接到支撑本体12上，而杠杆38的下部44围绕垂直于制动控制杠杆的转动轴线的轴线以铰链方式连接到上部40上。在图1到图4所示的实施例中，杠杆38的上部40借助于销钉48以铰链方式连接到支撑本体12上，所述销钉沿着基本上平行于承载着变速齿轮的控制开关24，26的支撑板28的方向延伸。第一返回弹簧50和杠杆38的上部40相连，并趋于把杠杆38保持在图3所示的静止位置。杠杆38的下部44和上部40借助于销钉52以铰链方式和彼此相连。销钉52具有面向开关24的头部53。第二返回弹簧54和销钉52同轴地设置，并和杠杆38的两个部分40，44协同操作。弹簧54趋于朝向图1所示的第二部分44的静止位置推动第二部分44。通过比较图1和图2可以看出，当制动器16的控制杠杆围绕其转动轴线18转动以便进行制动控制时，杠杆38的第一部分40保持不动，而杠杆38的第二部分44围绕转动轴线46转动，并跟随制动控制杠杆的运动。当制动控制杠杆16被释放时，第二返回弹簧54使杠杆38的第二部分44返回到图1的静止位置。为了控制变速齿轮，骑车者沿图3和图4中箭头56所示的方向对杠杆38的控制部分58施加一个轻微的压力。由于所述压力，杠杆38则围绕图4所示的第一轴线42转动，因而使得销钉52的头部53操作开关24。当骑车者释放加于控制部分58上的压力时，变速齿轮杠杆38在弹簧50的回动作用下返回图3所示的静止位置。可以注意到，销钉52总是保持面向开关24，即使当杠杆38的第二部分44围绕轴线46转动以跟随制动控制杠杆16的制动运动。因此，骑车者即使在操作制动控制杠杆16的同时，也可以通过杠杆38控制变速齿轮，如图2所示。在图5所示的一种改型中，杠杆38的下部44具有面向开关24的操作部分60，并且销钉52相对于开关24向上移动。在图6所示的改型中，销钉52相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动机驱动的自行车变速器的电气控制装置，包括：支撑本体（１２），其具有用于将其固定到自行车手把（１４）上的装置，和用于控制由所述支撑本体（１２）承载着的变速齿轮的一对电开关（２４，２６），其特征在于，所述两个电开关由一个杠杆（３８；８０）操作。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：G达尔普拉，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]