双驱动电动助力车制造技术

本发明专利技术双驱动电动助力车是一种动力倍增机电一体的交通工具，其动力装置由两组电机、两组电瓶、两个控制器、两组开关和链轮等配件组成，通过电瓶供电和电机做功带动车轮行驶，有效地解决了现有电动助力车爬坡助动力不足的缺陷，且新增部件配装合理，操作方便，乘座行驶安全舒适，并具有节能便捷和续行里程更长的优点，不仅适用于城市平坦道路，也适用于农村多坡面道路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术双驱动电动助力车是一种交通工具，尤其涉及一种爬坡动力强劲的电动助力车。
技术介绍
电动助力车与摩托车相比，没有变速装置，是一种价格低廉和乘骑便捷的交通工具，已得到广泛应用，目前电动助力车一般为后置电机驱动和中置电机驱动两种类型，都装配一组电机和一组电瓶，首先应用于城市，成为都市居民一种替代自行车更便捷的交通工具，随着农村经济的发展，电动助力车已由城市进入农村，而农村的道路与城市街道相比，不但崎岖不平，而且很多地域坡多路陡，电动助力车动力不足已成为明显缺陷，爬坡无力已无法满足塬区和山区地域的城市居民和农村农民的乘骑要求。为了解决电动助力车动力不足的缺陷，通常的做法是增加电瓶容量和换用大功率电机，但这些对提高爬坡能力没有多大改变，由于坡路大大少于平路，还致使每次充电续行里程缩短，产生了不必要的能源浪费，伴随社会主义新农村建设，城乡结合处奔波的农民打工者越来越多，期盼爬坡能力强、续行里程长的电动助力车的消费者也越来越多。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有爬坡力强、续行里程增长的双驱动电动助力车，同时具备操作方便、节能、安全、乘骑舒适的优点，不仅适用于都市平坦道路，也适用于农村多坡面道路。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是双驱动电动助力车根据都市道路平坦和农村道路多坡的道路特征，以节能经济、方便快捷、制动安全为目的，在现有电动助力车的基础上进行动力装置改造，在动力装置中增加一组电机，增加一组电瓶，增加一组链轮链条，增加一个控制器，增加一个电源开关和一个信号开关；新增的一组电机安装在电动助力车中部的支架上，新增的一组链轮链条，由小链轮、大盘飞轮和链条组成，其中小链轮安装在新增加的电机上，大盘飞轮安装在原电机轴上，新增的一个控制器安装在座垫下，新增的信号开关安装在车头右侧转把相邻处，新增的电源开关安装在座箱内，两个控制器上的刹把线、霍尔转把线分别并联安装，两个电机既可同时工作又可单独工作，来驱动后轮转动，带动双驱动电动助力车在路上行驶。由于本专利技术双驱动电动助力车安装有两组电机的动力装置，当双驱动电动助力车在小于10度坡的路面行驶时，只需启动其中一组电机驱动系统助力即可，当行驶在10度以上坡的路面时，两个电机同时驱动，助动力立刻增加一倍，爬坡力增强，避免了上坡时人力推车的艰难处境，另外在行驶中如果一个电机出现故障或一组电瓶电流不足时，可启动另一组电机或电瓶装置继续助力行驶，这样，双驱动电动助力车不仅解决了现有电动助力车爬坡动力不足和续行里程短的技术缺陷，加之新电机的信号开关与转把相邻，操作十分方便，同时实现了节能增效和安全舒适的目的。本专利技术的有益效果是双驱动电动助力车新增部件配装合理，改善了电动助力车爬坡动力不足和续行里程短的缺陷，同时具备操作方便和节能安全、乘骑舒适的优点，不仅适用于城市平坦道路，而且也适用于农村多坡面道路。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图1是本专利技术双驱动电动助力车构造示意图。图中1新增电机电源开关；2原控制器；3新控制器；4新增电瓶；5驱动后轮；6原电机；7大盘飞轮；8小飞轮；9新增链条；10原链条；11小链轮；12新增电机；13大链轮；14原电瓶；15刹把；16新增的电机信号开关；17霍尔转把。具体实施例方式在图1中，双驱动电动助力车的动力装置由两个电机(6)与(12)、两组电瓶(4)与(14)、两个控制器(2)与(3)、大链轮(13)、大盘飞轮(7)、小飞轮(8)、小链轮(11)、链条(9)与(10)、开关(1)与(16)组成，其中新增的电瓶(4)安装在电动助力车的座垫下，新增的电机(12)安装在电动助力车的中部支架上，新增的小链轮(11)安装在新增的电机(12)上，新增的大盘飞轮(7)安装在原电机(6)的电机轴上，新增的一个控制器(3)安装在座垫下，新增的电机信号开关(16)安装在车头右侧转把(17)相邻处，两个控制器(2)与(3)上的霍尔转把线和刹把线分别并联安装，经霍尔转把(17)与刹把(15)同时控制两组电机(6)与(12)和车上的刹车系统。在正常助力行驶中，只需其中任意一组电机工作即可，也可交替使用，但必须先闭合电源开关(1)，只有在路面崎岖不平和爬坡需要加大动力助力行驶时，闭合开关(16)，转动霍尔转把(17)，两个电机同时工作驱动后轮(5)向前行驶，动力倍增，爬坡力加强，弥补了电动助力车动力不足的缺陷。权利要求1.一种双驱动电动助力车，是在现有电动助力车的基础上进行动力装置改进的交通工具，其特征是在动力装置中增加一组电机，增加一组电瓶，增加一组链轮链条，增加一个控制器，增加一个电源开关和一个信号开关；新增的一组电机安装在电动助力车中部的支架上，新增的一组链轮链条，由小链轮、大盘飞轮和链条组成，其中小链轮安装在新增加的电机上，大盘飞轮安装在原电机轴上，新增的一个控制器安装在座垫下，新增的信号开关安装在车头右侧转把相邻处，新增的电源开关安装在座箱内，两个控制器上的刹把线、霍尔转把线分别并联安装，两个电机既可同时工作又可单独工作，来驱动后轮转动，带动双驱动电动助力车在路上行驶。全文摘要本专利技术双驱动电动助力车是一种动力倍增机电一体的交通工具，其动力装置由两组电机、两组电瓶、两个控制器、两组开关和链轮等配件组成，通过电瓶供电和电机做功带动车轮行驶，有效地解决了现有电动助力车爬坡助动力不足的缺陷，且新增部件配装合理，操作方便，乘座行驶安全舒适，并具有节能便捷和续行里程更长的优点，不仅适用于城市平坦道路，也适用于农村多坡面道路。文档编号B60K1/02GK1843836SQ20061004272公开日2006年10月11日 申请日期2006年4月25日 优先权日2006年4月25日专利技术者姚建国 申请人:姚建国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动电动助力车，是在现有电动助力车的基础上进行动力装置改进的交通工具，其特征是：在动力装置中增加一组电机，增加一组电瓶，增加一组链轮链条，增加一个控制器，增加一个电源开关和一个信号开关；新增的一组电机安装在电动助力车中部的支架上，新增的一组链轮链条，由小链轮、大盘飞轮和链条组成，其中小链轮安装在新增加的电机上，大盘飞轮安装在原电机轴上，新增的一个控制器安装在座垫下，新增的信号开关安装在车头右侧转把相邻处，新增的电源开关安装在座箱内，两个控制器上的刹把线、霍尔转把线分别并联安装，两个电机既可同时工作又可单独工作，来驱动后轮转动，带动双驱动电动助力车在路上行驶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建国，
申请(专利权)人：姚建国，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]