滑动踏板驱动式运动车制造技术

本发明专利技术为一种滑动踏板驱动式运动车，它由车架组件、滑动踏板组件、齿条（２６）、组合动齿轮（３２）、动齿轮轴承座（２８）、齿轮轴（３５）、齿轮轴轴承（３３）、齿轮箱Ａ壳体（２９）、齿轮箱Ｂ壳体（３１）、前轮（６）、后轮（１６）、前叉（７）、转向架（４）、扶手组件（１）、滑动踏板导向限位装置、制动装置等组成，用脚驱动滑动踏板组件带着齿条（２６）相对于运动车向后运动时，与组合动齿轮（３２）相啮合的齿条（２６）驱动组合动齿轮（３２）转动并向着齿轮轴（３５）的方向移动一定的距离使组合动齿轮（３２）与齿轮轴（３５）相啮合，齿轮轴（３５）被组合动齿轮（３２）驱动带着与齿轮轴（３５）固定成一体的后轮（１６）转动使运动车前进。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及健身器材，即一种滑动踏板驱动式运动车。
技术介绍
目前，儿童们骑的童车和成人的自行车均使用链轮驱动装置，使得童车和自行车的体积较大，也较重，因此，有必要向人们提供一种小巧轻便，又带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种小巧轻便，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是由车架组件、滑动踏板组件、齿条(26)、组合动齿轮(32)、动齿轮轴承座(28)、齿轮轴(35)、齿轮轴轴承(33)、齿轮箱A壳体(29)、齿轮箱B壳体(31)、前轮(6)、后轮(16)、前叉(7)、转向架(4)、扶手组件(1)、滑动踏板导向限位装置、制动装置等组成，当用脚驱动滑动踏板组件带着齿条(26)相对于运动车向后运动时，与组合动齿轮(32)相啮合的齿条(26)驱动组合动齿轮(32)转动并向着齿轮轴(35)的方向移动一定的距离使组合动齿轮(32)与齿轮轴(35)相啮合，齿轮轴(35)被组合动齿轮(32)驱动带着与齿轮轴(35)固定成一体的后轮(16)转动使运动车前进，滑动踏板组件和齿条(26)向后移动一定的距离后被滑动踏板导向限位装置阻止停止运动，在惯性的作用下运动车继续前进，齿轮轴(35)随后轮(16)继续转动带动组合动齿轮(32)转动，组合动齿轮(32)的小齿轮在与车架组件相对静止的齿条(26)上转动向着远离齿轮轴(35)的方向运动使组合动齿轮(32)与齿轮轴(35)的齿轮脱离啮合，后轮(16)与齿轮轴(35)自由转动，运动车自由向前滑行，反向驱动滑动踏板组件和齿条(26)相对于运动车向前运动，齿条(26)驱动组合动齿轮(32)向着远离齿轮轴(35)的方向转动，使组合动齿轮(32)与齿轮轴(35)的齿轮保持脱离状态；再重复以上过程，又反过来驱动滑动踏板组件和齿条(26)相对于运动车向后运动，使组合动齿轮(32)转动与齿轮轴(35)啮合，就能驱动运动车不断前进。附图说明图1是本专利技术的双后轮双滑动踏板驱动的运动车的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的A-A剖视图。图4是图1的B-B剖视图。图5是图2的C-C剖视图。图6是图2的D-D剖视图。图7是本专利技术的双后轮单滑动踏板驱动的运动车的结构示意图。图8图7的E-E剖视图。图9是本专利技术的单后轮双滑动踏板驱动的运动车的结构示意图。图10是图9的俯视图。图11是图9的F-F剖视图。图12是图9的G-G剖视图。图13是图10的C-C剖视图。图14是本专利技术的滑动踏板附带随动轮的运动车的结构示意图。图15是图14的俯视图。图1中1.扶手组件；2.制动钢丝软绳；3.转向架座；4.转向架；5.钢丝软绳导向环；6.前轮；7.前叉；8.转向组件销轴；9.车架前横梁；10.齿条护罩；11.制动手柄组件；12.锁紧凸轮组件；13.转向架座固定板；14.前导向限位环；15.滑动踏板；16.后轮；17.车架后横梁；18.车架后中横梁；19.A滑轨梁；20.后导向限位块；21.B滑轨梁；22.制动回位扭簧；23.制动拨杆；24.滑板A直梁；25.滑动踏板横梁；26.齿条；27.滑板B直梁；28.动齿轮轴承座；29.齿轮箱A壳体；30.后限位缓冲垫；31.齿轮箱B壳体；32.组合动齿轮；33.齿轮轴轴承；34.制动板组件；35.齿轮轴；36.垫圈；37.制动拨杆轴；38.限位环滚柱保持架；39.前限位缓冲垫；40.限位环滚柱；41.前缓冲垫固定座；42.踏板滚柱；43.踏板滚柱保持块；44.垫块；45.车架滚柱保持块；46.车架滚柱。图7中11.制动手柄组件；12.锁紧凸轮组件；13.转向架座固定板；14.前导向限位环；15.滑动踏板；16.后轮；17.车架后横梁；18.车架后中横梁；19.A滑轨梁；20.后导向限位块；21.B滑轨梁；22.制动回位扭簧；23.制动拨杆；24.滑板A直梁；25滑板横梁；26.齿条；27.滑板B直梁；37.制动拨杆轴；47.固定踏板侧后横梁；48.固定踏板；49.滑动后轮轴固定架；50.滑动后轮轴；51.固定踏板下横梁。此外，还包括图中未标出的与图1中相同的零件1.扶手组件；2.制动钢丝软绳；3.转向架座；4.转向架组件；5.钢丝软绳导向环；6.前轮；7.前叉；8.转向组件销轴；9.车架前横梁；10.齿条护罩；28.动齿轮轴承座；29.齿轮箱A壳体；30.后限位缓冲垫；31.齿轮箱B壳体；32.组合动齿轮；33.齿轮轴轴承；34.制动板组件；35.齿轮轴；36.垫圈；37.制动拨杆轴；38.限位环滚柱保持架；39.前限位缓冲垫；40.限位环滚柱；41.前缓冲垫固定座；42.踏板滚柱；43.踏板滚柱保持块；44.垫块；45.车架滚柱保持块；46.车架滚柱。图9中1.扶手组件；3.转向架座；4.转向架组件；6.前轮；7.前叉；8.转向组件销轴；9.车架前横梁；10.齿条护罩；12.锁紧凸轮组件；13.转向架座固定板；14.前导向限位环；15.滑动踏板；16.后轮；18.车架后中横梁；19.A滑轨梁；20.后导向限位块；21.B滑轨梁；24.滑板A直梁；25滑板横梁；26.齿条；27.滑板B直梁；28.动齿轮轴承座；29.齿轮箱A壳体；30.后限位缓冲垫；31.齿轮箱B壳体；32.组合动齿轮；33.齿轮轴轴承；35.齿轮轴；36.垫圈；37.制动拨杆轴；38.限位环滚柱保持架；39.前限位缓冲垫；40.限位环滚柱；41.前缓冲垫固定座；42.踏板滚柱；43.踏板滚柱保持块；44.垫块；45.车架滚柱保持块；46.车架滚柱；52.后轮罩；53.制动踏板；54.后轮罩轴；55.后轮罩扭簧；56.轴套；57.轮架销；58.轮架。图14中1.扶手组件；3.转向架座；4.转向架组件；6.前轮；7.前叉；8.转向组件销轴；9.车架前横梁；10.齿条护罩；12.锁紧凸轮组件；13.转向架座固定板；14.前导向限位环；15.滑动踏板；16.后轮；18.车架后中横梁；52.后轮罩；53.制动踏板；59.滑动踏板随动轮架；60.滑动踏板随动轮。此外，还包括图中未标出的与图9中相同的零件19.A滑轨梁；20.后导向限位块；21.B滑轨梁；22.制动回位扭簧；23.制动拨杆；24.滑板A直梁；25滑板横梁；26.齿条；27.滑板B直梁；28.动齿轮轴承座；29.齿轮箱A壳体；30.后限位缓冲垫；31.齿轮箱B壳体；32.组合动齿轮；33.齿轮轴轴承；34.制动板组件；35.齿轮轴；36.垫圈；37.制动拨杆轴；38.限位环滚柱保持架；39.前限位缓冲垫；40.限位环滚柱；41.前缓冲垫固定座；42.踏板滚柱；43.踏板滚柱保持块；44.垫块；45.车架滚柱保持块；46.车架滚柱；54.后轮罩轴；55.后轮罩扭簧；56.轴套；57.轮架销；58.轮架。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。本专利技术的双后轮双滑动踏板驱动的运动车的结构如图1所示它由车架组件、滑动踏板组件、齿条(26)、组合动齿轮(32)、齿轮轴(35)、齿轮箱A壳体(29)、齿轮箱B壳体(31)、前轮(6)、后轮(16)、前叉(7)、转向架(4)、扶手组件(1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动踏板驱动式运动车由车架组件、滑动踏板组件、齿条（２６）、组合动齿轮（３２）、动齿轮轴承座（２８）、齿轮轴（３５）、齿轮轴轴承（３３）、齿轮箱Ａ壳体（２９）、齿轮箱Ｂ壳体（３１）、前轮（６）、后轮（１６）、前叉（７）、转向架（４）、扶手组件（１）、滑动踏板导向限位装置、制动装置等组成，其特征为：当带有齿条（２６）的滑动踏板组件带着齿条（２６）相对于运动车向后运动时，与组合动齿轮（３２）相啮合的齿条（２６）驱动组合动齿轮（３２）转动并向着齿轮轴（３５）的方向移动一定的距离使组合动齿轮（３２）与齿轮轴（３５）相啮合，齿轮轴（３５）被组合动齿轮（３２）驱动带着与齿轮轴（３５）固定成一体的后轮（１６）转动使运动车前进，滑动踏板组件和齿条（２６）向后移动一定的距离后被滑动踏板导向限位装置阻止停止运动，在惯性的作用下运动车继续前进，齿轮轴（３５）随后轮（１６）继续转动带动组合动齿轮（３２）转动，组合动齿轮（３２）的小齿轮在与车架组件相对静止的齿条（２６）上转动向着远离齿轮轴（３５）的方向运动使组合动齿轮（３２）与齿轮轴（３５）的齿轮脱离啮合，后轮（１６）与齿轮轴（３５）自由转动，运动车自由向前滑行，反向驱动滑动踏板组件和齿条（２６）相对于运动车向前运动，齿条（２６）驱动组合动齿轮（３２）向着远离齿轮轴（３５）的方向转动，使组合动齿轮（３２）与齿轮轴（３５）的齿轮保持脱离状态；齿轮箱Ａ壳体（２９）和齿轮箱Ｂ壳体（３１）分别焊装在车架组件的Ａ滑轨梁（１９）和Ｂ滑轨梁（２１）的下侧面上，齿轮箱Ａ壳体（２９）和齿轮箱Ｂ壳体（３１）用螺纹连接合成一体，组合动齿轮（３２）装在齿轮箱Ａ壳体（２９）和齿轮箱Ｂ壳体（３１）组成的齿轮箱内，齿轮箱Ａ壳体（２９）和齿轮箱Ｂ壳体（３１）上的两个动齿轮轴承座（２８）的轴承孔为长槽形，组合动齿轮（３２）的轴的两端分别装在两个动齿轮轴承座（２８）的长槽形轴承孔中，组合动齿轮（３２）的轴既可绕着它的轴线在动齿轮轴承座（２８）的长槽形轴承孔中转动，也可在动齿轮轴承座（２８）的长槽形轴承孔中向前或向后滚动使组合动齿轮（３２）在齿轮箱Ａ壳体（２９）和齿轮箱Ｂ壳体（３１）组成的齿轮箱内相对于运动车作水平方向的前后运动，齿条（２６）固定在滑动踏板组件的滑动踏板横梁（２５）上，齿条（２６）与组合动齿轮（３２）的小齿轮相啮合，齿轮箱Ａ壳体（２９）上和齿轮箱Ｂ壳体（３１）上均装有齿轮轴轴承（３３），齿轮轴（３５）靠...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴伟，
申请(专利权)人：戴伟，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]