轻便电动摩托车用涨闸制造技术

轻便电动摩托车用涨闸涉及在轻便电动摩托车上加装的涨闸领域。涨闸（１）在左蹄片（５）和右蹄片（６）的定芯轴安装孔（３３）中穿装有定芯（１１），在闸盒（２）的衬套（２０）内安装有双向凸轮轴（１２），在闸盒（２）外侧面的双向凸轮轴（１２）上安装有曲拐（３）；闸盒（２）中间有轴套（１３）；在左蹄片（５）上安装有左固定片（７），在左固定片（７）上粘结有左摩擦片（９）；在右蹄片（６）上安装有右固定片（８），在右固定片（８）上粘接有右摩擦片（１０），右摩擦片（１０）内外侧圆弧面的圆心距Δ大于左摩擦片（９）内外侧圆弧面的圆心距δ，本涨闸刹车时左、右摩擦片的制动力相等，运行平稳。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术轻便电动摩托车用涨闸涉及在轻便电动摩托车上加装的涨闸领域。技术背景在轻便电动摩托车用涨闸上，当双向凸轮轴转动同样的角度下，蹄块组的 右蹄片张开的位移大于左蹄片张开的位移，若要使左、右摩擦片达到相同的磨 擦力，则应该对左摩擦片和右摩擦片的内侧和外侧的结构形状应作新的不同的 设计，此外，若采用双向凸轮轴，则应在左、右蹄片端部都应加装接片，总之 应该对轻便电动摩托车用涨闸从整体结构上作出新颖的设计。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻便电动摩托车用涨闸，使蹄块组上的左摩 擦片、右摩擦片能适应于左蹄片、右蹄片的相应位移，使左摩擦片、右摩擦片 达到相同的磨擦力，还应加装上拉簧、下拉簧和左接片、右接片，使其受力均 匀，从而设计成为一种轻便电动摩托车用涨闸。一种轻便电动摩托车用涨闸，涨闸由闸盒、曲拐、刹线固定板、左蹄片、 右蹄片、左固定片、右固定片、左摩擦片、右摩擦片、定芯、双向凸轮轴、轴 套、左接片、右接片、衬套、上拉簧和下拉簧组成，在左蹄片和右蹄片的定芯 轴安装孔中穿装有定芯，在闸盒的衬套孔中铆接有衬套，在衬套内安装有双向 凸轮轴，在闸盒外侧面的双向凸轮轴上安装有曲拐；在闸盒中间孔中安装有轴套；在闸盒的闸盒加强板一侧的闸盒翻边上安装有刹线固定板，在闸盒端部固 定孔内安装有固定孔衬垫和固定孔衬圈；在左蹄片上安装有左固定片，在左固 定片上粘结有左摩擦片；在右蹄片上安装有右固定片，在右固定片上粘结有右 摩擦片。本轻便电动摩托车用涨闸主要结构由蹄块组、定芯、双向凸轮轴、刹线固 定板、曲拐构成，蹄块组通过定芯、双向凸轮轴分别定位安装在闸盒的定芯套 安装孔的定芯套、双向凸轮轴的衬套内。定芯套和衬套分别铆接在闸盒的定芯套安装孔和衬套安装孔内。定芯通过 垫圈、锁紧螺母固定在闸盒和左蹄片、右蹄片的定芯套内；双向凸轮轴穿装在 衬套内。曲拐的双向凸轮轴安装孔安装在双向凸轮轴上，曲拐位于闸盒外侧面板上。在闸盒中心的轴套安装孔中安装有轴套，在轴套内构成圆形的中轴孔，中 轴孔为圆通孔，以供穿装中轴用。在闸盒一侧的闸盒上冲压有闸盒加强板，在闸盒加强板一侧的闸盒翻边上 焊装有刹线固定板，以供穿装刹线；在闸盒加强板外端的闸盒上，装有固定孔 衬圈和固定孔衬垫，以便使闸盒端部通过连接件固定在车架上。蹄块组由左蹄片、右蹄片、左固定片、右固定片、左摩擦片、右摩擦片、 左接片和左接片组成。在左蹄片上冲压有圆弧形的左蹄片加强筋，并在左蹄片上开有蹄片上拉簧 孔和蹄片下拉簧孔，在左蹄片一端开有定芯套安装孔，在左蹄片的另一端通过 左接片铆钉铆接有左接片。同样，在右蹄片上冲压有圆弧形的右蹄片加强筋，并在右蹄片上开有蹄片上拉簧孔和蹄片下拉簧孔，同样，在右蹄片一端也开有定芯套安装孔，在右蹄 片的另一端的接片铆钉孔中通过右接片铆钉铆接有右接片。在所述的左蹄片、右蹄片的两个上拉簧孔之间安装有上拉簧；在所述的左 蹄片和右蹄片的两个下拉簧孔之间安装有下拉簧。在所述的左蹄片和右蹄片上分别安装有左固定片和右固定片，在左固定片 和右固定片上分别粘接有左摩擦片和右摩擦片。当双向凸轮轴在曲拐拉动后转动时，双向凸轮轴上两侧的凸块虽然转动相 同的角度，但右蹄片张开的位移略大于左蹄片张开的位移，若要使左摩擦片和 右摩擦片产生同样的磨擦力，则右摩擦片的内侧圆弧面和外侧圆弧面之间的圆 心距应该略大于左摩擦片的内侧圆弧面和外侧圆弧面之间的圆心距。本技术轻便电动摩托车用涨闸的优点是蹄块组上的左摩擦片和右摩擦 片工作时能产生相同的摩擦力，双向凸轮轴刹车工作时，可以保证骑车人刹车 时平稳安全。附图说明-图1:为本技术轻便电动摩托车用涨闸1的蹄块组30向上显示的三维示意 图。图2:为本技术轻便电动摩托车用涨闸1的闸盒2向上显示的三维示意图。图3:为蹄块组30三维示意图。图4:为右摩擦片10主视圆弧侧面示意图。图5:为左摩擦片9主视圆弧侧面示意图。具体实施方式参见图1、图2和图3:本技术轻便电动摩托车用涨闸主要由蹄块组30、定芯ll、双向凸轮轴 12、刹线固定板4、曲拐3构成，蹄块组30通过定芯11、双向凸轮轴12分别 定位安装在闸盒2的定芯套安装孔的定芯套内、双向凸轮轴12的衬套20内， 所述的定芯套和衬套20分别铆接在闸盒2的定芯套安装孔和衬套安装孔内。所述的定芯11通过垫圈22、锁紧螺母23紧固在闸盒2和左蹄片5、右蹄 片6的定芯套安装孔33内；双向凸轮轴12穿装在衬套20内。曲拐3的双向凸轮轴安装孔安装在双向凸轮轴上，位于闸盒2外侧面板上。在闸盒2中心的轴套安装孔中安装有轴套13，在轴套13的中轴孔29中可 穿装中轴，中轴孔29为圆形通孔。在闸盒2 —侧的闸盒上冲压有闸盒加强板21，在闹盒加强板21 —侧的闸盒 翻边上焊接有刹线固定板4，以供穿装刹线；在闸盒加强板21外端的闸盒上装 有固定孔衬圈27和固定孔衬垫24,以便使闸盒2端部通过连接件固定在车架上。蹄块组30由左蹄片5、右蹄片6、左固定片7、右固定片8、左摩擦片9、 右摩擦片10、左接片16和右接片17组成。在左蹄片5上冲压有圆弧形的左蹄片加强筋31，并在左蹄片5上开有蹄片 上拉簧孔14和蹄片下拉簧孔15,在左蹄片5—端开有定芯轴安装孔33，在左 蹄片5的另一端接片铆钉孔内通过左接片铆钉18铆接有左接片16。同样，在右蹄片6上也冲压有圆弧形的右蹄片加强筋32，并在右蹄片6上 也开有蹄片上拉簧孔14和蹄片下拉簧孔15，同样，在右蹄片6 —端也开有定芯 套安装孔33,在右蹄片6的另一端接片铆钉孔中通过右接片铆钉19铆接有右接 片17。在所述的左蹄片5和右蹄片6的两个蹄片上拉簧孔14之间安装有上拉簧25;在所述的左蹄片和右蹄片的两个蹄片下拉簧孔15之间安装有下拉簧26。在所述的左蹄片5和右蹄片6上分别安装有左固定片7和右固定片8，在左 固定片7和右固定片8上分别粘接有左摩擦片9和右摩擦片10。参见图4和图5，由于双向凸轮轴12在曲拐3拉动后就转动，双向凸轮轴 12上的两侧的凸块分别推动左接片16和右接片17，使左蹄片5和右蹄片6张 开，双向凸轮轴12上的两侧的凸块虽然转动相同的角度，但右蹄片6张开的位 移略大于左蹄片5张开的位移，如果要使左摩擦片9和右摩擦片10产生相同的 磨损，并与闸盒内壁有相同的接触，并产生相同的摩擦力，贝lj刹车时才能平稳。 如图4所示，右摩擦片10的内侧圆弧面的曲率半径r的圆心为0，外侧圆 弧面的曲率半径R的圆心为O'，内侧圆弧面和外侧圆弧面的曲率半径的圆心距 00'为A。如图5所示，左摩擦片9的内侧圆弧面的曲率半径r的圆心为0，外侧圆弧 面的曲率半径R的圆心为0'，内侧圆弧面和外侧圆弧面的曲率半径的圆心距 00'为S 。所述的右摩擦片10的内侧圆弧面和外侧圆弧面之间圆心距A大于左摩擦片 9的内侧圆弧面和外侧圆弧面之间的圆心距S 。权利要求1、一种轻便电动摩托车用涨闸，涨闸(1)由闸盒(2)、曲拐(3)、刹线固定板(4)、左蹄片(5)、右蹄片(6)、左固定片(7)、右固定片(8)、左摩擦片(9)、右摩擦片(10)、定芯(11)、双向凸轮轴(12)、轴套(13)、左接片(16)、右接片(17)、衬套(20)、上拉簧(25)和下拉簧(26)组成，其特征在于在左蹄片(5)和右蹄(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便电动摩托车用涨闸，涨闸（１）由闸盒（２）、曲拐（３）、刹线固定板（４）、左蹄片（５）、右蹄片（６）、左固定片（７）、右固定片（８）、左摩擦片（９）、右摩擦片（１０）、定芯（１１）、双向凸轮轴（１２）、轴套（１３）、左接片（１６）、右接片（１７）、衬套（２０）、上拉簧（２５）和下拉簧（２６）组成，其特征在于在左蹄片（５）和右蹄（６）的定芯轴安装孔（３３）中穿装有定芯（１１），在闸盒（２）的衬套孔中铆接有衬套（２０），在衬套（２０）内安装有双向凸轮轴（１２），在闸盒（２）外侧面的双向凸轮轴（１２）上安装有曲拐（３）；在闸盒（２）中间孔中装有轴套（１３）；在闸盒（２）的闸盒加强板（２１）一侧的闸盒翻边上安装有刹线固定板（４），在闸盒（２）端部固定孔内安装有固定孔衬垫（２４）和固定孔衬圈（２７）；在左蹄片（５）上安装有左固定片（７），在左固定片（７）上粘结有左摩擦片（９）；在右蹄片（６）上安装有右固定片（８），在右固定片（８）上粘结有右摩擦片（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新振，孙胜峰，孙浙勇，王营，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]