本实用新型专利技术涉及一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置。针对目前车辆防追尾装置复杂、昂贵、不能大规模安装使用的缺点，公开了一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，包括中央数据处理单元、超声波测距仪、菲涅尔灯具，其特征在于：所述的中央处理单元分别与超声波测距仪、绿色菲涅尔灯具通讯连接，所述的超声波测距仪，安装于车辆尾部的左右两侧，菲涅尔灯具安装于车尾，车辆尾部中央安装了红色防追尾报警灯具。本实用新型专利技术光学车辆防撞装置结构简单、成本低廉、可靠性高，能够大范围地推广，具有很好的市场应用前景。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置。
技术介绍
随着高速公路的普及和完善，汽车往往会以非常高的速度行驶。由于车辆速度过高或者驾驶员判断失误，车辆追尾事故时有发生，这给人们的生命财产安全造成了巨大损失。传统的车辆防追尾装置(如保险杠、毫米波雷达等)设备复杂、价格昂贵、实用性不高，所以这类防追尾装置不具有太大的推广意义。据检索，目前已有车辆防追尾提醒装置，如公开号为CN103971539A的中国专利申请了公开了一种高速公路汽车追尾的提醒装置，包括测速电路、位置测量电路、单片机构成的计算机系统、蜂鸣器和无线收发电路。采用本装置的车辆在前方一定距离出现车速较慢的车辆时发出警报，采用无线收发电路，成本较低。将本装置安装在高速公路计费卡上，使用方便且可以大规模应用。用电池供电可以长时反复使用。又如公开号为CN203864558U中国专利申请了公开了车辆防追尾碰撞预警装置，包括报警器，还包括:数据处理单元、设置在驾驶员操作台上的语音提示模块、设置在驾驶员操作台上的语音识别模块、以及用于对正前方车辆进行探测的毫米波雷达，所述毫米波雷达固定在驾驶员所在车辆前方保险杠的中心处；所述数据处理单元的输入端分别电连接语音识别模块的输出端和毫米波雷达的输出端；所述数据处理单元的输出端分别电连接所述语音提示模块和报警器。上述两种防追尾提醒装置当中，第一种方案主要是一种基于无线电收发装置的防追尾策略，并未涉及具体的光学提醒装置以及具体的实现方法。而对于第二种方案，使用了毫米波雷达作为探测器，毫米波雷达价格昂贵，往往只能安装在少数高端车辆上，无法大面积普及。【
技术实现思路
】针对目前车辆防追尾装置复杂、昂贵、不能大规模安装使用的缺点。提供了一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置。本技术所采取的技术方案是，一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，包括中央数据处理单元、超声波测距仪、防撞光学提醒装置，所述的中央处理单元分别与超声波测距仪、防撞光学提醒装置通讯连接，所述的超声波测距仪，安装于车辆尾部的左右两侧，防撞光学提醒装置安装于车尾，车辆尾部中央安装了红色防追尾报警灯具。利用安装在车辆尾部左侧(国内大陆地区驾驶员位置在车辆前部左侧)的光学装置提醒车辆后方车辆驾驶员保持安全距离。并利用安装在车辆尾部两侧的超声波测距仪，测量车辆之间的间距。当两车之间的距离小于某个阈值的时候，中央处理单元会驱动安装在车辆尾部中央的红色防追尾报警灯不停闪动，以警示后方车辆驾驶员，使车辆始终保持在安全距离内，以达到防追尾的目的。进一步的是，所述防撞光学提醒装置为菲涅尔灯具组。进一步的是，所述的菲涅尔灯具光线出射方向斜向上与路面水平线成一定夹角。 夹角的大小根据后方车辆体积大小或高度而设定。进一步的是，所述的菲涅尔灯具组包括绿色菲涅尔灯具、橙色菲涅尔灯具、红色菲涅灯具，车辆尾部的左侧从下到上依次安装了绿色菲涅尔灯具、橙色菲涅尔灯具、红色菲涅灯具，车辆尾部中央安装了红色防追尾报警灯具。中央处理单元会驱动安装在车辆尾部左侧的防撞光学提醒装置发出三层不同颜色的光束，从上到下依次为红色光束、橙色光束、绿色光束。光束与地面之间有一定的夹角。车辆行驶过程中，后方车辆与前方车辆保持一定的距离。不同的车间距，后方车辆驾驶员看到光束的颜色是不同的。当两车之间的间距较大时，由于后方车辆驾驶员视场角比较小，所以恰好只能看到绿色灯光或者橙色灯光束；当车辆间距过小时，后方车辆驾驶员视场角增大，恰好能够看到红色光束。进一步的是，所述的菲涅尔灯具水平排列，橙色菲涅尔灯具排列长度大于绿色菲涅尔灯具和红色菲涅灯具。此设计为模拟航空母舰上的助降系统，中间的橙色菲涅尔灯具为基准灯，相当于一个阈值，警醒后方驾驶员。进一步的是，所述的中央数据处理单元置于车载电脑。本技术带来的有益效果是:一、传统的防追尾装置(如主动刹车系统、保险杠等)结构复杂，实用性不高。本技术光学车辆防撞装置结构简单、成本低廉、可靠性高，能够大范围地推广，具有很好的市场应用前景。二、目前应用于车辆上面的防追尾装置主要还是基于保险杆的车辆防追尾装置，是事故发生后为了保护车辆及其乘员的一种保护措施。并没有实现提前预防的目的。本技术，能够在追尾事故发生之前，提醒车辆驾驶员应当保持车辆间距，减少追尾事故的发生。三、现在已有的车辆主动防追尾提醒装置主要是应用于针对前方车辆的距离，安装在车头部位。并没有涉及到后方车辆主动防撞。本技术主要是针对车辆后方车辆，安装在车辆尾部，用于提醒后方车辆驾驶员车辆间距的主动方追尾装置。【附图说明】图1 一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置外部安装图；图2 —种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置原理框架图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。本实施例的防撞光学提醒装置为菲涅尔灯具组。如图1和图2所示，菲涅尔灯具组安装在车位左侧，安装在左侧作为一种较优选择，菲涅尔灯具组包括绿色菲涅尔灯具2、橙色菲涅尔灯具3、红色菲涅灯具4，车辆尾部的左侧或右侧从下到上依次安装了绿色菲涅尔灯具2、橙色菲涅尔灯具3、红色菲涅灯具4，中央处理单元会驱动安装在车辆尾部左侧的菲涅尔灯具组发出三层不同颜色的光束，从上到下依次为红色光束、橙色光束、绿色光束。光束与地面之间有一定的夹角，夹角的大小根据后方车辆体积大小或高度而设定。车辆行驶过程中，后方车辆与前方车辆保持一定的距离。不同的车间距，后方车辆驾驶员看到光束的颜色是不同的。当两车之间的间距较大时，由于后方车辆驾驶员视场角比较小，所以恰好只能看到绿色灯光或者橙色灯光束；当车辆间距过小时，后方车辆驾驶员视场角增大，恰好能够看到红色光束。当驾驶员看到红色光束时，说明前后车辆之间的距离过小，应该加大车辆间距，避免追尾事故发生。同时，安装在测量尾部的超声波测距仪I自动测量车辆之间的间距。并通过数据总线将测得的数据发送到中央处理单元，中央处理单元会对这些数据进行简单的判断。当车辆之间的间距小于某一安全距离时，中央处理单元会驱动安装在车辆尾部中央的红色防追尾报警灯5不停闪动，以提醒车辆驾驶员车辆间距过小，应当加大车辆间距。由此来达到防追尾的目的。尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本技术，但应当理解，本技术不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。【主权项】1.一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，包括中央数据处理单元、超声波测距仪(I)、防撞光学提醒装置，其特征在于:所述的中央处理单元分别与超声波测距仪(1)、防撞光学提醒装置通讯连接，所述的超声波测距仪(I)，安装于车辆尾部的左右两侧，防撞光学提醒装置安装于车尾，车辆尾部中央安装了红色防追尾报警灯具(5)。2.根据权利要求1所述的一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，其特征在于:所述防撞光学提醒装置为菲涅尔灯具组。3.根据权利要求2所述的一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，其特征在于:所述的菲涅尔灯具光线出射方向斜向上与路面水平线成一定夹角。4.根据权利要求2所述的一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，其特征在于:所述的菲涅尔灯具组包括绿色菲涅尔灯具(2)、橙色菲涅尔灯具(3)、红色菲涅灯具(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提醒驾驶员安全距离的辅助驾驶装置，包括中央数据处理单元、超声波测距仪(1)、防撞光学提醒装置，其特征在于：所述的中央处理单元分别与超声波测距仪(1)、防撞光学提醒装置通讯连接，所述的超声波测距仪(1)，安装于车辆尾部的左右两侧，防撞光学提醒装置安装于车尾，车辆尾部中央安装了红色防追尾报警灯具(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张祖涛，李晏君，杨艳，刘昱岗，王宇，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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