电动车随动闸用带散热片的闸盘组件制造技术

本电动车随动闸用带散热片的闸盘组件涉及在电动车随动闸上闸盘（１３）与散热片（２）两者的组合件。闸盘组件（１）由闸盘（１３）的闸盘外圈壁（１０）与散热片（２）的散热片内齿圈（３）两者过盈配合组成，散热片（２）的外侧圆环圈边上有均布的散热孔（６），散热片（２）的外侧圆环圈边与散热片外侧壁（１４）相连接；闸盘外圈壁（１０）与散热片内侧壁（７）两者之间有间隙槽（５），间隙槽（５）底部为间隙槽圆环底平面（１７）。本闸盘组件结构牢固、设计新颖、散热防水效果好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术电动车随动闸用带散热片的闸盘组件涉及在电动车随动闸上闸 盘与闸盘外的散热片两者的组合件。技术背景-电动车在刹车时摩擦材料与闸盘内壁产生摩擦，从而产生热量使温度升高而 不利于刹车，为了对闸盘进行散热，应该设计有组装在闸盘外的散热片，故应 设计一种形成带散热片的闸盘组件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车随动闸用带散热片的闸盘组件，即散热 片的内齿圈与闸盘外圈壁通过过盈配合形成闸盘组件。一种电动车随动闸用带散热片的闸盘组件，其特征在于闸盘组件(1)由闸 盘(13)的闸盘外圈壁(10)与散热片(2)的散热片内齿圈(3)两者过盈配 合组成，散热片(2)的外侧圆环圈边上有均布的散热孔(6)，散热片(2)的 外侧圆环圈边与散热片外侧壁(14)相连接；闸盘外圈壁(10)和散热片内侧壁(7)两者之间有间隙槽(5)，间隙槽(5)底部为间隙槽圆环底平面(17)。 本技术电动车随动闸用带散热片的闸盘组件设计的基本原理如下 当随动闸闸盘内的摩擦材料与闸盘内壁之间进行刹车时，两者相摩擦就要产 生热量，若能在闸盘外加装散热片，将摩擦产生的热量排到空气中，就会提髙 刹车的使用寿命，减少其磨损，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车随动闸用带散热片的闸盘组件，其特征在于闸盘组件（１）由闸盘（１３）的闸盘外圈壁（１０）与散热片（２）的散热片内齿圈（３）两者过盈配合组成，散热片（２）的外侧圆环圈边上有均布的散热孔（６），散热片（２）的外侧圆环圈边与散热片外侧壁（１４）相连接；闸盘外圈壁（１０）和散热片内侧壁（７）两者之间有间隙槽（５），间隙槽（５）底部为间隙槽圆环底平面（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浙勇，孙胜峰，鲁荣喜，曹玉荣，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]