【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆避振装置，属于汽车避振系统里面的零件，属于汽车零部件。
技术介绍
现有汽车的避振系统结构复杂，而且避振效果不是很好，特别是一般的避振系统只有一个弹簧起主要作用，由于弹簧的弹性由于最大承载力的限制，使得弹簧普遍较硬，令弹簧回弹的时候过于猛烈，使驾驶者在车内感到不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种具有多个部件同时具有回弹能力的车辆避振装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该车辆避振装置包括空气压缩机、第一弹簧、第一连接杆以及V形回弹机构，所述第一弹簧套装于所述第一连接杆，所述第一连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述V形回弹机构有三个，所述V形回弹机构的两端分别与所述第一端和所述第二端活动连接，所述第一弹簧为空心结构，所述空气压缩机与所述第一弹簧内空腔相连通。第一弹簧具有主回弹能力，V形回弹机构是一种柔性回弹机构，能够有效回弹各种振动，而且回弹的性能比第一弹簧的回弹性能好，为此能够令汽车内的使用者较为舒适。所述第一连接杆为弹性橡胶制成作为优选，本技术所述V形回弹机构包括弹性短杆、刚性长杆以及扭...
【技术保护点】
一种车辆避振装置，其特征在于：包括空气压缩机、第一弹簧、第一连接杆以及V形回弹机构，所述第一弹簧套装于所述第一连接杆，所述第一连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述V形回弹机构有三个，所述V形回弹机构的两端分别与所述第一端和所述第二端活动连接，所述第一弹簧为空心结构，所述空气压缩机与所述第一弹簧内空腔相连通,所述第一连接杆为弹性橡胶制成。
【技术特征摘要】
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