可调节式滚扫制造技术

技术编号:11925497 阅读:55 留言:0更新日期:2015-08-21 16:27
本实用新型专利技术公开了一种可调节式滚扫,包括连接架总成、罩壳总成、支座总成和转轴总成,所述支座总成与连接架总成固定连接,所述罩壳总成固定连接于支座总成头部,所述转轴总成铰接于罩壳总成的前端,罩壳总成与转轴总成之间连接有气缸。该滚扫结构简单,可方便调节扫丝高低,避免严重的扫丝偏磨,提高扫丝利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滚扫,特别是涉及一种环卫车辆的可调节式滚扫
技术介绍
随着中国公路里程的一次次增长,国家对公路清扫车的需求量日益增长,清扫车的工作时间和效率也都需要提高。当前现有公路清扫车辆带有的滚扫机构为固定式,由于在滚扫一侧需要安装马达,所以导致滚扫两侧重量不一,清扫时滚扫扫丝的会出现偏磨现象,位于马达一侧的扫丝磨损较快,而另一侧则磨损较慢。磨损后,磨损较快的一侧就难以贴于底面进行有效清扫,扫丝的利用率低。同时维护跟换扫丝将占用大量时间,使得清扫车真正有效工作时间减少。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术的目的是提供一种可调节式滚扫,解决扫丝偏磨后必须跟换扫丝致使扫丝利用率低的问题。本技术的技术方案是这样的:一种可调节式滚扫,包括连接架总成、罩壳总成、支座总成和转轴总成,所述支座总成与连接架总成固定连接,所述罩壳总成固定连接于支座总成头部,所述转轴总成铰接于罩壳总成的前端,罩壳总成与转轴总成之间连接有气缸。优选的,为了平衡整个滚扫的左右重量,所述气缸设置于转轴总成与马达相对的一侧。本技术所提供的技术方案的优点在于,改变了以往滚扫通过链条及气缸整体上下运动,扫丝偏磨后又无法调节的情况,利用气缸直接控制转轴总成的高低,结构简单,操作灵活方便,扫丝偏磨后可压低转轴总成继续清扫。另外非对称设置的马达以及气缸可以相互平衡左右重量,避免严重的扫丝偏磨。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为图1的左视示意图。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步说明,但不作为对本技术的限定。请参见图1及图2,装备于道路清扫车的可调节式滚扫,包括连接架总成1、罩壳总成2、支座总成3和转轴总成4。其中连接架总成I是与清扫车车架固定连接的。支座总成3与连接架总成I固定连接,罩壳总成2固定连接于支座总成3头部。罩壳总成2为转轴7及扫丝8提供一个半开的遮挡,以避免道路尘土被扫丝抛起。转轴7及扫丝8设置在转轴总成4上,由位于转轴总成4 一端的马达6驱动其转动。转轴总成4较接于罩壳总成2的前端,转轴总成4位于相对于马达4的另一侧连接有气缸5,气缸5的另一端则与罩壳总成2连接。在扫丝8偏磨后,通过操作该气缸6即可方便的调整转轴总成4内转轴7与地面之间的距离,进一步压低扫丝8及转轴7,提高扫丝8利用率。【主权项】1.一种可调节式滚扫,其特征在于:包括连接架总成(I)、罩壳总成(2)、支座总成(3)和转轴总成(4),所述支座总成(3)与连接架总成(I)固定连接,所述罩壳总成(2)固定连接于支座总成(3)头部,所述转轴总成(4)较接于罩壳总成(2)的如端,罩壳总成(2)与转轴总成⑷之间连接有气缸(5)。2.根据权利要求1所述的可调节式滚扫,其特征在于:所述气缸(5)设置于转轴总成(4)与马达(6)相对的一侧。【专利摘要】本技术公开了一种可调节式滚扫,包括连接架总成、罩壳总成、支座总成和转轴总成,所述支座总成与连接架总成固定连接,所述罩壳总成固定连接于支座总成头部,所述转轴总成铰接于罩壳总成的前端,罩壳总成与转轴总成之间连接有气缸。该滚扫结构简单,可方便调节扫丝高低,避免严重的扫丝偏磨,提高扫丝利用率。【IPC分类】E01H1-05【公开号】CN204570559【申请号】CN201520090828【专利技术人】董磊磊, 时玉岗, 郑健 【申请人】扬州盛达特种车有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年2月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节式滚扫,其特征在于:包括连接架总成(1)、罩壳总成(2)、支座总成(3)和转轴总成(4),所述支座总成(3)与连接架总成(1)固定连接,所述罩壳总成(2)固定连接于支座总成(3)头部,所述转轴总成(4)铰接于罩壳总成(2)的前端,罩壳总成(2)与转轴总成(4)之间连接有气缸(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:董磊磊时玉岗郑健
申请(专利权)人:扬州盛达特种车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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