【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用刹车，是一种自行车车闸。
技术介绍
现有的自行车、摩托车等刹车机构，一般采用机械传动进行刹车，由于长年风霜雨淋等原因而导致刹车金属骨架锈蚀，进而产生易偏刹等问题，事故的苗头始终潜伏在每辆车上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，安全性好的液压闸车。本技术的技术解决方案是一种液压闸车，其与现有技术的不同之处是包括主油缸，主油缸的活塞杆后接活塞杆推动机构，主油缸内装复位弹簧，主油缸出口连接油管，油管与分油缸连通，分油缸的活塞杆连接闸皮装置。活塞杆推动机构有手柄，手柄连接推力轴，推力轴连接压轴顶杆，压轴顶杆顶装在活塞杆上。主油缸与副油缸连通成主副油缸形式。闸皮机构有闸皮架，闸皮架上装闸皮。本技术结构合理，使用安全、方便，是当代自行车机械刹车装置的新一代替代产品。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图是本技术一个实施例的结构示图。具体实施方式一种液压闸车，包括主油缸1，主油缸1与副油缸19连通成主副油缸形式。主油缸1的活塞杆2后接活塞杆推动机构，活塞杆推动机构有通过销轴17固定的手柄3，手柄3连接推力轴4，推力轴4连接压轴顶杆5，压轴顶杆5通过橡胶衬垫18顶装在活塞杆2上，主油缸1内装复位弹簧6，复位弹簧6通过弹簧垫7压在橡胶油封8上，主油缸1出口连接油管9，油管9与分油缸10、11连通，分油缸的活塞杆12连接闸皮闸皮架13，闸皮架13上装闸皮14，图中还有涨簧15、分油缸油封16。权利要求1.一种液压闸车，其特征是包括主油缸，主油缸的活塞杆后接活塞杆推动机构，主油缸内装复位弹簧，主油缸出口连接油管，油管与分油缸连通，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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