【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种刹车装置，特别是指可适用于四轮车的碟式连动刹车装置。先前技术如图1所示，习知连动刹车装置用于刹止一车辆的两前轮与两后轮(为便于说明，图中均未绘出车辆的前后轮)，包含一连动控制阀11、一第一控制单12、一第二控制单元13、一第三控制单元14、一前刹车单元15、一后刹车单元16、一具有一第一前段171与一第一后段172的第一管路17，一第二管路18，及一具有一第三前段191与一第三后段192的第三管路19。该连动控制阀11包括一本体111、由该本体111两相反侧面分别凹设有一第一通槽112与一第二通槽113、一连通该第一通槽112与第二通槽113的连接槽114、一容置于该连接槽114内的连动杆115，及数个弹性件116。该第一控制单元12具有一前作动缸121及一控制该前作动缸121的前刹把手122。该第二控制单元13具有一后作动缸131及一控制该后作动缸131的后刹把手132。该第三控制单元14具有一作动缸141及一控制该作动缸141的踏板142。该前刹车单元15具有二可分别止动该等前轮的前油压缸151，而该后刹车单元16亦具有二可止动该等...
【技术保护点】
一种碟式连动刹车装置，用于刹止一车辆，该车辆包括分别具有一前碟盘的二前轮、分别具有一轮圈的二后轮，及一连接每一后轮的轮圈并具有一后碟盘的后轮轴，其特征在于：该碟式连动刹车装置包含：一连动控制阀单元，包括一第一控制阀与一第二控制阀，该 第一、第二控制阀均具有一本体、由该本体两相反侧面分别凹设有一第一通槽与一第二通槽、一连通该第一与第二通槽的连接槽、一容置于该连接槽内并穿伸于该第一与第二通槽的连动杆，及二弹性件，该连动杆使该第一与第二通槽内部的油液不连通，每一弹性件一端共同顶抵该连动杆与而另一端分别顶抵该第一、第二通槽内壁面，该第一、第二控制阀的第二通槽连接一管路...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董锟男，邵建能，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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