防锁死点放制动装置制造方法及图纸

一种防锁死点放制动装置，主要解决行车安全等技术问题，其采用技术方案是，制动器包括有轴组、制动器体、驱动轮、点放轮、制动叉、弹簧，轴组穿伸于制动器体，轴组上套设有驱动轮呈滑动配合，驱动轮上固设有点放轮，点放轮在放点位顶持有制动叉，制动叉在制动位接触有轮圈，制动叉上的导筒穿伸于制器体上的导向销，导筒外侧套设有弹簧，弹簧两端分别顶持制动器体和制动叉，适用于各式小型车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于制动器的致动机构，特别是一种配置在制动器上在预定位置起动用的装置。
技术介绍
车辆，尤其是小型车辆，如自行车、助动车和小型摩托车等，通常都是以人手握力作为制动的动力，其结构特点是由制动手把、牵索或杆件、带制动块或盘的机构等组成，人手握制动手把，通过牵索或杆件拉动制动机构，将制动块(或盘)压合在车轮的轮圈(或制动盘)建立制动力矩，从而使车轮停止旋转，实现其制动功能，达到车辆减速或停车的目的；现有的这些制动器，其动作的共同特点是，从发出制动指令(人握持制动手把)到制动动作结束的全过程，摩擦副(制动块或盘或车轮轮圈或制动盘)是突然压合接触，在制动过程中，摩擦副可能产生相对滑移运动，但控制制动块(或盘)的作用力始终存在，当车辆在急速行进时，摩擦副突然咬合，从而使在高速旋转的车轮锁死，车轮停转，车辆在惯性作用下前冲或失去平衡滑倒或侧转，这一现象轻则造成乘车人惊吓，重则可能造成人身伤害或车辆受损；上述制动过程中，磨擦副是连续压合以产生制动力矩，车轮停转而车产生惯性滑行，其结果是使整个制动过程随之延长，即上述制动方式的制动效能较差，当在紧急状态下，由于制动功能低下而产生行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防锁死点放制动装置，包括有拉索、车架、车轮和制动器，其特征在于：ａ．制动器（４）包括有轴（４１）、制动器体（４２）、驱动轮（４３）、点放轮（４４）、制动叉（４５）、弹簧（４６）；ｂ．轴（４１）穿伸于制动器体（４２）；ｃ．轴（４１）上套设有驱动轮（４３），并呈滑动配合；ｄ．驱动轮（４３）上固定设置有点放轮（４４）呈一体；ｅ．制动器（４）在制动位的制动叉（４５）和驱动轮（４３）接触有车轮（３）的轮圈（３１）；ｆ．点放轮（４４）在点放位顶持接触有带制动块组件（４５１）的制动叉（４５），制动叉（４５）和车轮（３）的轮圈（３１）分离；ｇ．制动叉（４５）固设的导筒（４５４）穿设有制动器体（４２）固设的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁聪，
申请(专利权)人：张仁聪，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]