电动车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车底盘，属于电动车配件，其结构包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，底盘架体外包裹有一层玻璃钢，底盘架体的前侧两前车轮之间设置有方向机，底盘架体的后侧设置有电池架和控制器架。本实用新型专利技术的电动车底盘和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、生产成本低、抗冲击耐腐蚀、使用寿命长等特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车配件，具体地说是电动车底盘。
技术介绍
由于石油价格的不断上涨，使得人们开始关注通过别的能源驱动的车辆。 电动车的市场也随着石油价格的上涨变的越来越大。目前，市场上销售的电动 车底盘，其架体多是方钢材料制造，这种材料的架体抗冲击耐腐蚀的能力都比 较弱，使用寿命也不长，使得电动车的使用存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构简单、生产成 本低、使用寿命长的电动车底盘。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该电动车底盘包括底盘 架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧， 底盘架体外包裹有一层玻璃钢，底盘架体的前侧两前车轮之间设置有方向机， 底盘架体的后侧设置有电池架和控制器架。所述的两前车轮的内侧，底盘架体上设置有前减振器；两后车轮的内侧， 底盘架体上设置有后减振器。本技术的电动车底盘和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易 于加工、生产成本低、抗冲击耐腐蚀、使用寿命长等特点。以下结合附图对本技术进一步说明。 附图为电动车底盘的结构示意图。图中1、前车轮，2、前减振器，3、底盘架体，4、玻璃钢，5、电池架，36、后车轮，7、后减振器，8、控制器架，9、方向机。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 本技术的电动车底盘，其结构包括底盘架体3、前车轮1和后车轮6， 前车轮1和后车轮6分别安装在底盘架体3的前、后两侧，底盘架体3外包裹 有一层玻璃钢4，底盘架体3的前侧两前车轮1之间设置有方向机9，底盘架体 3的后侧设置有电池架5和控制器架8;两前车轮l的内侧，底盘架体3上设置 有前减振器2;两后车轮6的内侧，底盘架体3上设置有后减振器7。本技术的电动车底盘其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加 工制作即可。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1、电动车底盘，包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，其特征在于底盘架体外包裹有一层玻璃钢，底盘架体的前侧两前车轮之间设置有方向机，底盘架体的后侧设置有电池架和控制器架。2、 根据权利要求l所述的电动车底盘，其特征在于两前车轮的内侧，底盘 架体上设置有前减振器；两后车轮的内侧，底盘架体上设置有后减振器。专利摘要本技术公开了一种电动车底盘，属于电动车配件，其结构包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，底盘架体外包裹有一层玻璃钢，底盘架体的前侧两前车轮之间设置有方向机，底盘架体的后侧设置有电池架和控制器架。本技术的电动车底盘和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、生产成本低、抗冲击耐腐蚀、使用寿命长等特点。文档编号B62D21/00GK201264645SQ20082017171公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日专利技术者王延斌 申请人:王延斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车底盘，包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，其特征在于底盘架体外包裹有一层玻璃钢，底盘架体的前侧两前车轮之间设置有方向机，底盘架体的后侧设置有电池架和控制器架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王延斌，
申请(专利权)人：王延斌，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]