弓形无焊接组合的铝合金摩托车车架制造技术

本实用新型专利技术是一种弓型无焊接组合的铝合金摩托车车架，采用铝合金材料做成的摩托车车架，在摩托车车架上，设有许多大小相同或不相同的螺丝孔及装饰孔。它们之间用螺丝固定连接组合的摩托车车架。本产品既安装方便，又容易更换，值得推广。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种弓形无焊接组合的铝合金摩托车车架，包括摩托车（１）、蝙蝠形可调上联板（２）、蝙蝠形下联板（３）、方向柱立管（４）、Ｓ形可调下码块（５）、斜面上码块（６）、前减震（７）、前轮（８）、后轮（９）、后减震（１０）、后链轮（１１）、链条（１２）、无焊接铝合金摩托车车架（１３）、无焊接铝合金摩托车车架（１４）、无焊接车头转方向压力轴承体（１５）、线码安装孔（１６）、加强筋（１７）、油箱固定孔（１８）、后平叉减震安装固定耳上（１９）、后刹车液压储油安装定位（２０）、后刹车油管定位（２１）、座垫支架安装孔（２２）、发动机下吊耳左（２３）、发动机下吊耳右（２４）、后平叉支撑管安装孔（２５）、后刹车轴安装孔（２６）、发动机固定孔下（２７）、发动机下吊耳固定孔（２８）、方向定位固定孔（２９）、发动机上吊耳固定孔（３０）、发动机上吊耳（３１）、发动机固定孔上（３２）、高压包安装定位（３３）、后刹车液压安装孔上（３４）、工艺装饰孔（３５）、弓形后轮平行架左边（３６）、弓形后轮平行架右边（３７）、减震固定孔（３８）、平行轴轴承安装孔（３９）、后减震固定耳横管螺丝（４０）、调链器螺丝安装孔（４１）、后轴安装位（４２）、护链板安装固定孔（４３）、护链板（４４）、工艺装饰孔（４５）、调链器安装位置（４６）、后减震固定耳（４７）、后刹车液压缸组件定位（４８）、后刹车油管定位（４９）、后轮链条平行轴距调节尺（５０）、尾架（５１）、尾架（５２）、无焊接铝尾架前端（５３）、尾架固定螺丝孔（５４）、座包扣位（５５）、排气管吊耳固定孔（５６）、前后组合孔（５７）、尾架后端（５８）、座包固定板孔（５９）、尾架支管固定孔（６０）、座包固定孔（６１）、尾架支管（６２）、尾架前部件左（６３）、尾架前部件右（６４）、工艺装饰孔（６５）等组成，其特征在于：该弓型无焊接组合的铝合金摩托车车架，它由第一部分组成为无焊接铝合金摩托车车架，第二部分组成为无焊接摩托车弓形后轮平行左边和无焊接摩托车弓形后轮平行右边；第三部分组成为尾架；其中，各部分组成和结构关系为：①第一部分为无焊接铝合金摩托车车架的（１３）和（１４）；它由无焊接车头转方向压力轴承体（１５）、线码安装孔（１６）、加强筋（１７）、油箱固定孔（１８）、后平叉减震安装固定耳上（１９）、后刹车液压储油安装定位（２０）、后刹车油管定位（２１）、座垫支架安装孔（２２）、发动机下吊耳左（２３）、发动机下吊耳右（２４）、后...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智勇，
申请(专利权)人：陈智勇，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]