自行车与拖车的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车与拖车的连接结构，包括连接座、连接杆、球轴，所述连接座与所述连接杆两个部件其中一个部件与所述球轴的一端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构，所述球轴的另一端部具有球头，另外一个部件具有用于提供所述球头一个自由转动空间的收容槽，使得为自行车在转弯与上、下坡时提供灵活的缓冲装置，大部分所述球头卡入所述收容槽内，所述收容槽槽开口处的最大宽度小于所述球头的直径，在自行车的上下方向和左右方向上所述球头与所述收容槽相紧密配合，用于禁止所述球头在上下方向和左右方向上的晃动。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车与拖车的连接结构。
技术介绍
拖车是一种由自行车牵引的儿童旅行工具，现有技术中，拖车通常是直接连接在自行车上 的，这样自行车在转弯与上、下坡时，自行车与拖车之间不灵活。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车与拖车的连接结构，该结构使得自行车与 拖车之间连接灵活。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是 一种自行车与拖车的连 接结构，包括安装在自行车上的连接座、安装在拖车上的连接杆，它还包括设置 在所述连接座与所述连接杆之间的球轴，所述连接座与所述连接杆两个部件其中 一个部件与所述球轴的一端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构，所述球轴的另一端部具有球头，另外一个部件具有用于提供所述球头一个自由转动 空间的收容槽，大部分所述球头卡入所述收容槽内，所述收容槽槽开口处的最大 宽度小于所述球头的直径，在自行车的上下方向和左右方向上所述球头与所述收 容槽相紧密配合，用于禁止所述球头在上下方向和左右方向上的晃动。所述连接座与所述连接杆两个部件中至少一个部件上设有缓冲件，所述缓冲 件与所述球轴相接触，在自行车减速或者刹车时用于缓冲所述球轴受到的冲击。所述收容槽内设有所述的缓冲件，所述缓冲件与所述球头相接触，在自行车 减速或者刹车时用于缓冲所述球头受到的冲击。所述缓冲件是由弹性材质制成的。所述收容槽的槽表面形成与所述球头的外表面相配合的球面，所述缓冲件与 所述球头相接触的部分也形成与所述球头的外表面相配合的缓冲球面，所述的球 头与所述球面、所述缓冲球面相接触。由于本技术采用了以上的技术方案，其优点在于在自行车连接座与 拖车连接杆之间设有球轴，连接座与连接杆两个部件其中一个部件与球轴的一 端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构，锁定机构的锁定实现一个部件与球轴的稳定连接，解锁后自行车与拖车相分开，球轴的另一端部具有球头， 另外一个部件具有用于提供球头一个自由转动空间的收容槽，大部分所述球头 卡入收容槽内，并且收容槽槽开口处的最大宽度小于所述球头的直径，球头在 收容槽内可灵活的上下、左右、前后转动，使得为自行车在转弯与上、下坡时 提供灵活的缓冲装置，而且在自行车的上下方向和左右方向上球头与收容槽相 紧密配合，以禁止球头在上下方向和左右方向上的晃动。附图说明附图1为本技术的主视剖视图； 附图2为本技术的部分结构分解其中1、连接杆；2、连接座；3、球轴；4、缓冲件；8、锁定机构；9、 球头；10、收容槽；17、球面；18、缓冲球面。具体实施方式以下结合附图来进一步阐述本技术的具体结构和折叠过程。 参见附图1-2所示， 一种自行车与拖车的连接结构，包括安装在自行车上的连接座2、 安装在拖车上的连接杆l、设置在连接座2与所述连接杆1之间的球轴3，所述连接座2与 所述球轴3的一端部相可分离地连接，球轴3的一端部插入连接座2内，两者之间设有锁定机 构8，锁定机构8为常规使用的快拆件，球轴的另一端部具有球头9，连接杆l的端部具有收 容槽IO，大部分球头9卡入所述收容槽10内，并且收容槽IO槽开口处的最大宽度小于所述球 头9的直径，这样球头9能在收容槽10内上下、左右、前后自由转动，而且不会从收容槽IO 内脱离，该结构为自行车在转弯与上、下坡时提供灵活的缓冲装置。所述收容槽10槽口处的槽表面形成与所述球头9的外表面相配合的球面17，如附图1所 示，在球头9进行自由转动时，球头9的部分外表面与球面17相贴合，用于禁止所述球头9 在上下方向和左右方向上的晃动。在收容槽10的槽底安放有由弹性材质制成的缓冲件4，缓冲 件4与所述球头9相接触的部分也形成与所述球头9的外表面相配合的缓冲球面18，所述的球 头9与缓冲球面18相接触，在自行车减速或者刹车时用于缓冲球头9受到的冲击。权利要求1、一种自行车与拖车的连接结构，包括安装在自行车上的连接座(2)、安装在拖车上的连接杆(1)，其特征在于它还包括设置在所述连接座(2)与所述连接杆(1)之间的球轴(3)，所述连接座(2)与所述连接杆(1)两个部件其中一个部件与所述球轴(3)的一端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构(8)，所述球轴(3)的另一端部具有球头(9)，另外一个部件具有用于提供所述球头(9)一个自由转动空间的收容槽(10)，大部分所述球头(9)卡入所述收容槽(10)内，所述收容槽(10)槽开口处的最大宽度小于所述球头(9)的直径，在自行车的上下方向和左右方向上所述球头(9)与所述收容槽(10)相紧密配合，用于禁止所述球头(9)在上下方向和左右方向上的晃动。2、 根据权利要求1所述的自行车与拖车的连接结构，其特征在于所述连接座(2) 与所述连接杆(1)两个部件中至少一个部件上设有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)与所述球轴(3)相接触，在自行车减速或者刹车时用于缓冲所述球轴(3)受到的冲击。3、 根据权利要求2所述的自行车与拖车的连接结构，其特征在于所述收容槽(IO) 内设有所述的缓冲件(4)，所述缓冲件(4)与所述球头(9)相接触，在自行车减速或者刹车 时用于缓冲所述球头(9)受到的冲击。4、 根据权利要求3所述的自行车与拖车的连接结构，其特征在于所述缓冲件(4) 是由弹性材质制成的。5、 根据权利要求3所述的自行车与拖车的连接结构，其特征在于所述收容槽(IO) 的槽表面形成与所述球头(9)的外表面相配合的球面(17)，所述缓冲件(4)与所述球头(9) 相接触的部分也形成与所述球头(9)的外表面相配合的缓冲球面(18)，所述的球头(9)与 所述球面(17)、所述缓冲球面(18)相接触。专利摘要本技术公开了一种自行车与拖车的连接结构，包括连接座、连接杆、球轴，所述连接座与所述连接杆两个部件其中一个部件与所述球轴的一端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构，所述球轴的另一端部具有球头，另外一个部件具有用于提供所述球头一个自由转动空间的收容槽，使得为自行车在转弯与上、下坡时提供灵活的缓冲装置，大部分所述球头卡入所述收容槽内，所述收容槽槽开口处的最大宽度小于所述球头的直径，在自行车的上下方向和左右方向上所述球头与所述收容槽相紧密配合，用于禁止所述球头在上下方向和左右方向上的晃动。文档编号B62K27/12GK201201693SQ20082003613公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日专利技术者眭华义 申请人:好孩子儿童用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车与拖车的连接结构，包括安装在自行车上的连接座（２）、安装在拖车上的连接杆（１），其特征在于：它还包括设置在所述连接座（２）与所述连接杆（１）之间的球轴（３），所述连接座（２）与所述连接杆（１）两个部件其中一个部件与所述球轴（３）的一端部相可分离地连接，并且两者之间设有锁定机构（８），所述球轴（３）的另一端部具有球头（９），另外一个部件具有用于提供所述球头（９）一个自由转动空间的收容槽（１０），大部分所述球头（９）卡入所述收容槽（１０）内，所述收容槽（１０）槽开口处的最大宽度小于所述球头（９）的直径，在自行车的上下方向和左右方向上所述球头（９）与所述收容槽（１０）相紧密配合，用于禁止所述球头（９）在上下方向和左右方向上的晃动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：眭华义，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]