【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的前轮悬挂系统本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的用于摩托车的前 轮悬挂系统。BMW的摩托车"K1200S，，具有一种以其名称"Duolever"为世 所知前轮悬挂系统。从运动学上考虑，DuoIever-前轮悬挂系统是一种 铰接四角形机构，它由两个上下布置的、分别可回转地支承在框架上 或发动机外壳上的纵向转向杆构成。该纵向转向杆的前端各自经由一 个万向球接头而与一个叉状的"轮架"相连，该轮架在K1200S中是 一体式地用金属型铸铝件制造的。减震支柱承担着弹性悬挂和减震緩 冲的作用，该减震支柱被铰接在两个纵向转向杆的下面，并支撑在框 架上。 一个支承于"控制头"和轮架上的、梯形的剪式铰链与转向杆 相连，并将经由转向杆所操控的转向运动传递到轮架上。万向球接头在从静摩擦过渡到滑动摩擦时，也就是在轮架弹动时 以及在从"静止位置"转离时，总会带有某种程度的(即使是微小的) "始动转矩"。为了进入到滑动摩擦状态，就首先必须克服一个稍大的 静摩擦转矩。本专利技术的目的是，提供一种改进的"Duolever-前轮悬挂系统"， 在采用这种装置时不会出现"始动转矩"。...
【技术保护点】
用于摩托车的前轮悬挂系统，其配有一个叉状的轮架（１），该轮架具有一个左叉臂（２）和一个右叉臂（３），以及一个将两个叉臂（２，３）彼此连接起来的下连接元件（４）和一个将两个叉臂（２，３）彼此连接起来的上连接元件（５），其中，轮架（１）借助一个下纵向转向杆和一个上纵向转向杆（６，７）可回转地铰接在摩托车的其它部件上， 其特征在于：纵向转向杆（６，７）的前端经由一个上转盘轴承或一个下转盘轴承（１２，１３）与轮架（１）连接，所述转盘轴承的回转轴线基本上横向于摩托车的纵向延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。