【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车。目前最为常见之滑板车如图2所示，因可同时结合趣味性及运动性，故析受大众欢迎，而一般最为常见之滑板车型态主要系以金属管构成车架7，并于车架7下方前后端接设车轮8，并于车架7上方架设一站板9，而于实施时，需站立于站板9控制车体方向，并以一脚踢撑推行前进，而适予达致一健身及趣味性之功效，但如在经一段距离的踢撑以后，想要暂停一下踢撑的动作时，只能干脆停下来，否则就得牵着滑板车走；亦即，现有滑板车实存在着运动动作(踢撑)单一而无变化之缺点。本技术主要目的即在于提供一种可踢撑亦可踩踏行之滑板车。为达成上述目的，本技术主要于其车体之车前适处贯接一竖管，该竖管插接一座垫，并前轮之轮轴两端各固接一踏板。本技术于车前管中段向下延接支杆处之稍上方，并贯接竖管，且竖管中空而内径插接一座垫之插杆，并竖管侧壁适设一螺栓以螺固插接于竖管上之座垫之插杆。其中，竖管上下端均露出于车前管外。螺栓设有用以调整座垫高度的手钮。踏板设有曲柄。采用上述结构，本技术主要系在其车体之车前管中段向下延接支杆处之稍上方，贯接一竖管，该竖管可插接一座垫之插杆，并以一螺接于竖管上之螺栓固定座垫之插杆，且用以调整座垫之高度，另，前轮之轮轴两端各固接一踏板，藉以让滑板车可踢撑亦可踩踏行。以下结合附图及实施例，对本技术做进一步详述。附图说明图1系本技术之侧视兼实施例图；图2系本技术习用品之侧视图。首先，请参阅图1所示，本技术主要包括竖管3、座垫4及踏板6等主要构件，并搭配前车管1、支杆2及前轮5而实施，其系于滑板车车体之车前管1中段向下延接支杆2处之稍上方，贯接一竖管3，该竖管3系上下端均...
【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于：主要于其车体之车前管适处贯接一竖管，该竖管插接一座垫，并前轮之轮轴两端各固接一踏板。
【技术特征摘要】
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