摩托车强化型支架制造技术

本实用新型专利技术是一种摩托车强化型支架，包括由两侧面和顶面（１）构成的折弯形本体，在所述顶面（１）上设有安装过孔，其特征在于：所述顶面（１）的四角向下形成塌角（１ａ），所述塌角（１ａ）经冲压成型；所述塌角（１ａ）为３×３ｍｍ～７×７ｍｍ。本实用新型专利技术在较薄板材、不需增加原材料的条件下，能显著提高支架的强度，承载能力强，不易变形。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车安装件，尤其涉及一种摩托车车架上使用的强 化型安装支架。
技术介绍
车架是摩托车的基体，摩托车的绝大部分部件和总成都是固定在车架上的。如图1、 2所示，目前沙滩车和两轮摩托车的车架上，大多采用类似于"n"形 的支架固定零部件，支架由顶面1和顶面1两端折弯形成的两侧面构成，在顶 面设有安装过孔，支架的两侧面下端焊接固定在车架上，通过支架就可将覆盖 件、保险杠、货架等零部件与车架固定。支架由2 3mm厚的钢板冲压成型，其 强度可以满足大多数零部件的负载要求，但固定某些重要或受力较大的零部件 时，支架在不增加板材厚度的情况下，其强度不足，容易变形，造成安装不稳 固，联接点移位，影响被安装件的使用和寿命，使摩托车存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种摩托车强化型支架，该支架 不需增加原材料，强度高、不易变形，承载能力强。本技术的技术方案如下 一种摩托车强化型支架，包括由两侧面和顶 面构成的折弯形本体，在所述顶面上设有安装过孔，所述顶面的四角向下形成 塌角，所述塌角经冲压成型。所述塌角为3 X 3ram 7 X 7mm。本技术的顶面四角向下冲压形成塌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车强化型支架，包括由两侧面和顶面（１）构成的折弯形本体，在所述顶面（１）上设有安装过孔，其特征在于：所述顶面（１）的四角向下形成塌角（１ａ），所述塌角（１ａ）经冲压成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伯勇，徐跃进，蔡佑玺，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]