减震型自行车制造技术

一种减震型自行车，它是在自行车前叉和后车架车轴上端两侧焊接减震连接板，紧固安装上减震器。将紧固车轴的轴叉焊接为轴套。在此平行设置安装活动臂轴叉，一端为轴孔，一端为长形开口，上端有一轴孔。轴孔端与轴套用销轴配合连接，开口端紧固车轮轴。上端轴孔与减震器下端连接卡板轴孔用销轴配合连接，车轮的震动和颠簸由活动臂轴叉传递到减震器，消除和减轻车体的震动。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震型自行车，可有效消除和减轻行车途中的颠簸和震动。防止车辆损坏。目前，现有的自行车无减震结构，骑行时会感到震动和颠簸，尤其在砂石路面和乡间土路，颠簸更加严重而不稳定，还会因震动造成车辆的紧固部位松动。甚至有的车架、前叉、把管开焊或断裂，易于造成车况不良和损坏。本技术的目的，在于提供一种减震型自行车。它不仅能在路面消除和减轻震动，并能防止和减少车辆的损坏和紧固部位的松动。本技术的目的是这样实现的，在自行车前叉和后车架车轴上端两侧焊接减震连接板，紧固安装上减震器，将紧固车轴的轴叉焊接为轴套，在此平行设置安装活动臂轴叉，一端为轴孔，一端为长形开口，上端有一轴孔。轴孔端与轴套用销轴配合连接，开口端紧固车轮轴，上端轴孔与减震器下端连接卡板轴孔销轴配合连接。行车时，车轮在活动臂轴叉受到不平路面的震动。活动臂轴叉上下移动，将车轮颠簸的振动，由连接调整杆传递到减震器，由减震器消除和减轻车体的震动，达到车辆减震的目的。由于采用以上方案，在自行车上设置安装减震器行驶平稳，防止消除了车辆隐患和不安全因素，结构简单，易于安装。以下结合附图和实施例对技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构原理图。图2是减震器实施例的剖面结构图。图中1．前叉2．轴套3．减震连接板4．车架底板5．支撑杆6．车体拉杆7．减震器8．螺栓9．活动臂轴叉10．车轴11．连接卡板12．销轴13．外壳14．内套15．减震弹簧16．限位弹簧17．缓冲弹簧18．连接调整杆19．平垫20．螺母21．防尘盖22．弹簧底垫在图1中，前叉(1)为直形，下端轴叉焊接为轴套(2)．在下端设立定位置焊接减震连接板(3)，后车架底管(4)缩短，头端焊接轴套(2)，上端焊接一上斜支撑杆(5)，与缩短的车架拉杆(6)同焊接一减震连接板(3)，减震器(7)外壳(13)减震连接板(3)与前叉(1)和后车架减震连接板(3)用螺栓(8)紧固定。平行设置活动臂轴叉(9)，一端为轴孔，另一端为长形开口，上端有一轴孔。轴孔端与前叉(1)轴套(2)和车架底管(4)轴套(2)用销轴(12)配合连接。因其轴孔均为动配合连接，车轮的震动使活动臂轴叉(9)上下运动，将震动力传递到减震器(7)，减经和消除车体震动。在图2所示实施例中，内套(14)短于外壳(13)，上端边缘与外壳(13)上端孔径配合焊于一体。内套底端有一孔。减震连接板(3)焊于外壳(13)中部，减震弹簧(15)装入外壳(13)孔径与内套(14)之间，上至顶端。限位弹簧(16)外径小于减震弹簧(15)内径，将限位弹簧(16)装入减震弹簧(15)内径，与其下端平行。上端与内套(14)底部有一定空间。缓冲弹簧(17)在内套(14)上端装入孔中，连接调整杆(18)一端为细径螺纹，一端为粗径螺纹，细径螺纹端由下向上经限弹簧(16)内径，内套(14)底端孔、缓冲弹簧(17)内径露出螺纹，垫上平垫(19)，旋入螺母(20)。防尘盖(21)紧配合压入内套(14)上端孔中。弹簧底垫(22)旋入连接调整杆(18)下端粗径螺纹进入外壳(13)内径，上旋将减震弹簧(15)调至所需压力，因其涨力大于缓冲弹簧(17)，调整连接调整杆(18)上端细径螺母(20)，将缓冲弹簧(17)调至压缩接近极限位置。为防止弹簧底垫(22)松动，旋入一螺母(20)将其紧固定。再旋入螺母(20)、连接卡板(11)，为防止松动，调整螺母(20)将其固定。连接卡板(11)下端有一轴孔与活动臂轴叉(9)开口端上端轴孔销轴配合连接。应用中，减震器(7)的减震弹簧(15)、限位弹簧(16)、缓冲弹簧(17)由连接调整杆(18)推动上下运动，减震弹震(15)负载上行超荷压缩到限位弹簧(16)与内套(14)底端相触时，限位弹簧(16)即受压缩，承受超载负荷。此时，缓冲弹簧(17)上行，涨开为无负荷状态。减震弹簧(15)、限位弹簧(16)回位下行时，缓冲弹簧(17)由连接调整杆(18)上端平垫(19)和螺母(20)推动下行，受到压缩缓解下行撞击力。权利要求1.一种减震型自行车，其特征是在自行车前叉和后车架车轴上端两侧焊接减震连接板，紧固安装上减震器，将紧固车轴的轴卡焊接为轴套，在此平行安装活动臂轴叉，一端为轴孔，一端为长形开口，上端有一轴孔，轴孔端与轴套销轴配合连接，开口端紧固车轮轴，上端轴孔与减震器下端连接卡板轴孔销轴配合连接。专利摘要一种减震型自行车,它是在自行车前叉和后车架车轴上端两侧焊接减震连接板,紧固安装上减震器。将紧固车轴的轴叉焊接为轴套。在此平行设置安装活动臂轴叉,一端为轴孔,一端为长形开口,上端有一轴孔。轴孔端与轴套用销轴配合连接,开口端紧固车轮轴。上端轴孔与减震器下端连接卡板轴孔用销轴配合连接,车轮的震动和颠簸由活动臂轴叉传递到减震器,消除和减轻车体的震动。文档编号B62K25/04GK2326512SQ9621450公开日1999年6月30日 申请日期1997年9月12日 优先权日1997年9月12日专利技术者马远征 申请人:马远征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震型自行车，其特征是在自行车前叉和后车架车轴上端两侧焊接减震连接板，紧固安装上减震器，将紧固车轴的轴卡焊接为轴套，在此平行安装活动臂轴叉，一端为轴孔，一端为长形开口，上端有一轴孔，轴孔端与轴套销轴配合连接，开口端紧固车轮轴，上端轴孔与减震器下端连接卡板轴孔销轴配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马远征，
申请(专利权)人：马远征，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]